昨日，北京市公用充電設施數據服務平臺e充網發布2019北京充電設施建設及充電行為分析報告。截至2019年底，累計建成約20.24萬個充電設施，已基本形成全市平原地區半徑小于5公里的“充電圈”。其中，私人充電樁15.34萬個，社會公用充電設施2.5萬個，單位內部公用充電設施1.8萬個。 在建設規模上，北京市社會公用充電設施呈現由中心向外環建設規模遞減的態勢。在整體分布方面，社會公用充電設施集中在五環內，建設占比高達65%；而從建設密度的角度進行觀測，五環內的建設密度遠遠高于五環外區域。三環內的社會公用充電設施主要集中在商業區，其中二環內商業區的建設占比為50%。
從區域分布上，充電設施主要分布在朝陽區、豐臺區、海淀區、通州區和大興區等人口密集、平原面積大、靠近城中心的區域。
近年來，快充樁越來越受到市民青睞，這主要是由于社會公用充電場站的使用場景多為臨時補電，故對快充樁使用需求強烈。
e充網數據顯示，快充樁以64%的公用樁建設占比，貢獻了94%的充電電量和充電次數，平均每個快充樁的充電貢獻是慢充樁的8.8倍。整體來看，大功率充電設施更受歡迎。隨著用戶對快充需求增高，北京市社會公用充電設施已形成快充樁為主的建設格局，快慢充建設比例為1.8：1。快慢充分布上，各環路均以快充樁為主，二環內快慢充比例最懸殊，達到8：2。截至去年底，全市建成快充樁同比增長34%，慢充樁同比增長24%。
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