“像馬石油這樣的能源公司，必須謹(jǐn)慎平衡好脫碳進(jìn)程與各經(jīng)濟(jì)體增長(zhǎng)的能源需求，為市場(chǎng)提供安全、可負(fù)擔(dān)和可持續(xù)的能源產(chǎn)品。”馬來西亞國(guó)家石油公司（下稱馬石油）執(zhí)行副總裁兼下游業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官拿督阿里夫（Datuk　Md　Arif　Mahmood）近日接受澎湃新聞采訪時(shí)表示，全球能源轉(zhuǎn)型步伐加快，石油公司面臨從高度依賴化石能源向新能源轉(zhuǎn)變。這一過程中，清潔性和可持續(xù)性固然重要，但能源的安全穩(wěn)定供應(yīng)仍是重中之重。

他說道，亞太地區(qū)擁有全球一半人口，目前仍在很大程度上依賴化石燃料。到2040年，化石燃料也還將是能源結(jié)構(gòu)中的最大組成部分。馬石油的產(chǎn)品組合中有近70％是天然氣，這種清潔、可靠且靈活的能源品種是能源轉(zhuǎn)型的重要支撐。馬石油是世界第三大天然氣生產(chǎn)商和出口商，同時(shí)也是中國(guó)第三大進(jìn)口液化天然氣供應(yīng)商。

根據(jù)市場(chǎng)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，中國(guó)將于今年超越日本，成為全球最大的液化天然氣進(jìn)口國(guó)。亞洲、尤其是中國(guó)，是未來很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)全球天然氣市場(chǎng)最重要的增長(zhǎng)引擎，也是各大液化天然氣供應(yīng)商最看好的需求市場(chǎng)，馬石油自然也不例外。

馬石油已深耕中國(guó)天然氣市場(chǎng)多年，為中國(guó)國(guó)有石油公司、地方能源企業(yè)及城燃企業(yè)供應(yīng)液化天然氣資源。其中，2006年，馬石油液化天然氣與申能集團(tuán)旗下的上海燃?xì)夂炇鹆说谝环菰谥袊?guó)的液化天然氣長(zhǎng)期協(xié)議，協(xié)議為期25年，約定每年向中國(guó)提供300萬噸液化天然氣，并于2009年成功交付了第一船液化天然氣。2020年，馬石油液化天然氣與申能集團(tuán)簽署了新的液化天然氣中長(zhǎng)期購銷框架協(xié)議（HOA），每年供應(yīng)液化天然氣150萬噸。今年7月，馬石油與中國(guó)海油簽訂了一項(xiàng)為期10年的長(zhǎng)期協(xié)議，每年供給220萬噸的液化天然氣。

阿里夫?qū)ε炫刃侣劮Q，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)馬石油非常重要，事實(shí)上中國(guó)對(duì)于馬來西亞都是非常重要的。自首批液化天然氣貨船于2009年4月交付至上海，馬石油在加強(qiáng)中國(guó)與馬來西亞友好貿(mào)易關(guān)系方面一直發(fā)揮著重要作用。他認(rèn)為，作為距離中國(guó)最近的液化天然氣供應(yīng)節(jié)點(diǎn)，馬石油在對(duì)華供氣上具備地理優(yōu)勢(shì)，能夠提供快捷的貨物交付。

創(chuàng)新的靈活交付方式讓天然氣資源便于深入內(nèi)陸地區(qū)。馬石油是第一家向中國(guó)大規(guī)模交付液化天然氣ISO儲(chǔ)罐的單一液化天然氣生產(chǎn)商。首航自2021年3月從馬來西亞民都魯（距離中國(guó)的航程為5至6天）啟航至中國(guó)龍口港。用罐箱的方式可以讓液化天然氣到達(dá)一些一般通過管道或者通過港口很難到達(dá)的一些內(nèi)陸地區(qū)，因?yàn)樗梢酝ㄟ^罐箱運(yùn)輸?shù)姆绞剿偷絻?nèi)陸。馬石油浮式液化天然氣一號(hào)（PFLNG　SATU）

除了直接銷售天然氣之外，馬石油正與中國(guó)石油企業(yè)合作開發(fā)海外大型液化天然氣項(xiàng)目，這是該公司將來鏖戰(zhàn)亞洲主要需求市場(chǎng)、提高市場(chǎng)份額的重要籌碼。

2018年10月1日，加拿大液化天然氣項(xiàng)目（下稱加拿大LNG項(xiàng)目）作出最終投資決策，五方合作伙伴中，馬石油擁有25％權(quán)益，中石油擁有15％權(quán)益。加拿大是全球第四大天然氣生產(chǎn)國(guó)（僅次于美國(guó)、俄羅斯和伊朗）和第五大天然氣出口國(guó)。對(duì)于近年來天然氣需求急劇增長(zhǎng)的亞洲市場(chǎng)來說，該項(xiàng)目一旦建成投產(chǎn)將為亞洲買家開辟新的北美天然氣來源。加拿大不列顛哥倫比亞省天然氣儲(chǔ)量豐富、開采成本低，且該項(xiàng)目的LNG運(yùn)輸船可以繞開巴拿馬運(yùn)河，通往北亞的海運(yùn)距離比從美國(guó)墨西哥灣出發(fā)的航程減少約50％。以上皆提高了加拿大LNG項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)。

阿里夫?qū)ε炫刃侣勍嘎叮M管面臨疫情挑戰(zhàn)，但加拿大LNG項(xiàng)目總體進(jìn)展非常順利，“目前我們的目標(biāo)是2024年第三季度投產(chǎn)。”

在2050年凈零碳排放目標(biāo)指引下，馬石油正在拓展多種低碳技術(shù)和可再生能源業(yè)務(wù)。據(jù)阿里夫介紹，在上游，該公司正在大力開展碳捕捉項(xiàng)目，位于Kasawari（馬來西亞地名）的海上碳捕集與封存項(xiàng)目將于2025年首次注入二氧化碳。一旦投產(chǎn)，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)將減少7600萬噸的燃燒二氧化碳排放量。在下游市場(chǎng)，馬石油于2019年推出iona系列電動(dòng)車油液解決方案，中國(guó)正成為全球最大的電動(dòng)車油液市場(chǎng)之一。馬石油的全資子公司AMPLUS著力研究太陽能解決方案，如今，馬石油在印度、迪拜和馬來西亞擁有超過1000兆瓦正在運(yùn)行或開發(fā)中的太陽能項(xiàng)目。

“我們期待提高在中國(guó)的市場(chǎng)份額，推出靈活的合同條款，提供更便捷、更經(jīng)濟(jì)和可持續(xù)的清潔能源解決方案。”阿里夫說道。