韓國周二公布計劃，擬斥資114.1萬億韓元(946億美元)推出新政，以創造就業，并幫助經濟從冠狀病毒影響中復蘇，計劃包含對電動汽車和氫燃料汽車的綠色投資。

這項“綠色新政”(Green New Deal)引起了人們的關注，因為這將降低這個亞洲第四大經濟體對化石燃料的嚴重依賴。

“冠狀病毒大流行再次凸顯了應對氣候變化的緊迫性，”韓國總統文在寅(Moon Jae-in)在一次講話中說。他還表示，這些新項目預計到2025年將創造約190萬個就業崗位。

該計劃最初是由文在寅所在的執政黨在4月份議會選舉之前提出的，它設定了雄心勃勃的目標，即到2050年實現零排放，結束對海外燃煤電廠的資助，并引入碳稅。

文在寅表示，韓國的目標是到2025年實現113萬輛電動汽車和20萬輛氫動力汽車上路，而到2019年底，這兩個數字分別為9.1萬輛和5000輛。

現代汽車集團領導人Euisun Chung表示，現代汽車和起亞汽車的目標是在2025年銷售100萬輛電動汽車，合計占據全球十分之一以上的市場份額。

他說，公司計劃到2025年向歐洲出口1600輛氫動力卡車，并將開發一種新的燃料電池系統，以一半的價格將電池壽命延長一倍。

他補充說，該系統還將適用于船舶、火車、飛機、建筑物、發電廠和軍事用途。

韓國上周表示，將投資2.6萬億韓元實施本國的綠色新協議，并將截止日期設定為2035年，停止內燃機汽車的注冊。

韓國政府承諾，到2025年，將所有城市的7396輛公交車中的4000輛轉化為電動或氫動力，并承諾為新出租車提供更多的轉化激勵措施。

首爾市政府官員W.S. Cho說，到2035年，首爾還計劃建設4,000個電動汽車充電樁，65個氫動力汽車加氫站，目前數量為1,090個充電樁和4個加氫站。

(原文來自：燃料電池工程 中國新能源網綜合)

免責聲明：本網轉載自其它媒體的文章及圖片，目的在于弘揚石化精神，傳遞更多石化信息，宣傳國家石化產業政策，展示國家石化產業形象，參與國際石化產業輿論競爭，提高國際石化產業話語權，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責，在此我們謹向原作者和原媒體致以崇高敬意。如果您認為本站文章及圖片侵犯了您的版權，請與我們聯系，我們將第一時間刪除。