8月8日，國家市場監督管理總局發布消息，國家標準委與國家發展改革委、工業和信息化部、生態環境部、應急管理部、國家能源局等六部門聯合印發《氫能產業標準體系建設指南(2023版)》。這是國家層面首個氫能全產業鏈標準體系建設指南。

這一消息發布比較突然，行業事先并沒風聲透出。當然也有跡可循。

1.這是多大個事兒

此前的5月11日，在澳門召開了一個國際氫能與燃料電池標準峰會。這個峰會中國科協主席萬鋼有出席。萬鋼在講話中強調，要完善氫能與燃料電池產業技術標準的頂層設計和標準體系建設，提升標準化治理效能。

這個不太引人注目的行業峰會，現在看不簡單。

其實，氫能產業發展目前的問題，涉及到政府制度供給的，無非就那么幾個。

首先是沒有建立起產業垂直管理與監管體系，就是說氫能目前還沒有明確一個主管部門。

第二個是氫氣納入能源管理問題。氫氣一直被當作危化品來管理，并沒有作為能源來管理，但這個問題逐漸有了突破。河北省就發文明確規定，綠氫生產無需取得危險化學品安全許可證，即意味著綠氫生產不用當作危化品來管理，無需進入化工園區。

另一個行業痛點是產業標準體系問題，比如氫能產業鏈“制 ? 儲 ? 輸 ? 用”等環節系統全面的標準體系不健全，特別是氫氣制取碳排放標準、車載儲氫瓶組標準、液氫民用標準、氫安全體系標準等等方面標準缺失。

2. 到底解決了多大的問題

《氫能產業標準體系建設指南(2023版)》系統構建了氫能制、儲、輸、用全產業鏈標準體系，涵蓋基礎與安全、氫制備、氫儲存和輸運、氫加注、氫能應用五個子體系，按照技術、設備、系統、安全、檢測等進一步分解，形成了20個二級子體系、69個三級子體系。

不光是搭建好了氫能產業標準體系，重要的是明確提出，到2025年，支撐氫能制、儲、輸、用全鏈條發展的標準體系基本建立，制修訂30項以上氫能國家標準和行業標準。重點加快制修訂氫品質檢測、氫安全、可再生能源水電解制氫、高壓儲氫容器、車載儲氫氣瓶、氫液化裝備、液氫容器、氫能管道、加氫站、加注協議、燃料電池、燃料電池汽車等方面的標準，打通氫能產業鏈上下游關鍵環節。

這12大標準， 是氫能行業當前最急需解決又最重要的問題。一旦標準體系建立起來了，氫能產業鏈上下游環節就打通了。

3. 怎么看這個事情

現在國家六部委出臺《氫能產業標準體系建設指南(2023版)》，行業認為是跟五部委燃料電池汽車城市群示范推廣一個級別的政策事件。

因為產業發展，標準先行。現在六部委設定的目標是到2025年，支撐氫能制、儲、輸、用全鏈條發展的標準體系基本建立。這即意味著到2025年，氫能制、儲、輸、用全產業鏈打通，全鏈條實現從0到1。

這意味著什么，意味著整個氫能產業鏈進入產業化階段。這是個什么概念?這是說真正的能源革命，一個全新的產業將要到來。

這是就事論事來說事。

其意義還不僅在于此。

它給行業傳遞出的信息是，國家其實是在持續推動氫能產業朝前發展。前不久有氫能危化品問題的突破，現在理順氫能的標準體系，其他的后續政策也可以預期了——此前的4月14日，國家發改委召開氫能產業發展部際協調機制工作會議，就提出要“加強政策制度保障，營造產業發展良好環境”。

下面，可以期待更多的產業發展政策了。

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