2017年4月1日，中國(guó)(浙江)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)在舟山掛牌成立。近5年來(lái)，這片國(guó)內(nèi)唯一由陸域和海洋錨地組成的自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)，依托自己獨(dú)特的地理優(yōu)勢(shì)，在油氣全產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)上持續(xù)深耕，加快打造國(guó)際化油氣產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，探索出了一條油氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新道路。日前，2023石油和化工產(chǎn)業(yè)基地高質(zhì)量發(fā)展主題調(diào)研組來(lái)到舟山，感受舟山為油氣產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)的新變革。

打造海上石化“不夜城”

踏上舟岱跨海大橋，向西北側(cè)海天相接之處望去，能夠影影綽綽看見(jiàn)一片“鋼鐵叢林”，這便是位于魚(yú)山島的舟山綠色石化基地。作為國(guó)家重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)的七大石化產(chǎn)業(yè)基地重要組成部分，舟山綠色石化基地建設(shè)項(xiàng)目全過(guò)程高速推進(jìn)，僅用5年時(shí)間就率先建成國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的煉化一體化基地，創(chuàng)造了一體化項(xiàng)目全流程一次性試車成功且穩(wěn)定運(yùn)行的歷史最好水平。夜幕下向遠(yuǎn)處眺望，整片石化基地就是一座燈火輝煌的“不夜城”。

“我們充分利用民營(yíng)控股靈活、快捷的決策和執(zhí)行機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目建設(shè)的超常規(guī)推進(jìn)。” 據(jù)舟山綠色石化基地黨工委副書(shū)記、管委會(huì)副主任王存璋介紹，基地建設(shè)采取了民營(yíng)企業(yè)控股、國(guó)有企業(yè)參股的混合所有制模式，相比由國(guó)有企業(yè)控股實(shí)施的同類大型煉化一體化項(xiàng)目，舟山綠色石化基地在謀劃、報(bào)批、建設(shè)等階段的用時(shí)更短，效率也更高。此外，基地建設(shè)過(guò)程中，環(huán)保投資約占工程總投資的7%，處于國(guó)內(nèi)同行最高水平。基地在污染物排放上主動(dòng)執(zhí)行國(guó)內(nèi)最嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)，連續(xù)5年的監(jiān)測(cè)結(jié)果表明，基地建設(shè)運(yùn)行未對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生明顯影響。基地投產(chǎn)以來(lái)，舟山市環(huán)境空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良率連續(xù)多年保持全省第一、全國(guó)第三。

截至目前，舟山綠色石化基地4000萬(wàn)噸/年煉化一體化項(xiàng)目已經(jīng)建成并平穩(wěn)投運(yùn)，形成了年產(chǎn)4000萬(wàn)噸煉油、420萬(wàn)噸乙烯、880萬(wàn)噸對(duì)二甲苯(PX)等大規(guī)模煉化一體化生產(chǎn)能力，產(chǎn)業(yè)規(guī)模躍居國(guó)內(nèi)第一、躋身世界一流。2022年，基地共加工原油3702萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值超2300億元。

建設(shè)國(guó)際油氣物流站

3月7日，中化興中石油轉(zhuǎn)運(yùn)(舟山)有限公司(簡(jiǎn)稱中化興中公司)岙山基地總?cè)萘?1萬(wàn)立方米的14座燃料油儲(chǔ)罐，經(jīng)過(guò)一年的試運(yùn)行，順利通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收，投入正式生產(chǎn)。

至此，中化興中公司岙山基地已擁有各類儲(chǔ)罐297萬(wàn)立方米，成為集儲(chǔ)存原油、重油、柴油、汽油、航空煤油、燃料油和石腦油等石油和石化產(chǎn)品功能于一體，能接卸和裝運(yùn)500噸級(jí)至30萬(wàn)噸級(jí)油輪，年吞吐能力超過(guò)4000萬(wàn)噸的全國(guó)最大石油轉(zhuǎn)運(yùn)基地。

同時(shí)，中化興中公司以科技創(chuàng)新為引導(dǎo)，借助浙江自貿(mào)區(qū)的油品全產(chǎn)業(yè)鏈政策利好，開(kāi)展原油和燃料油等油品的國(guó)際保稅中轉(zhuǎn)及跨關(guān)直供業(yè)務(wù)，首創(chuàng)油品倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域“倉(cāng)單通”等供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)，為大宗油品交易提供進(jìn)出口融資和內(nèi)外貿(mào)綜合聯(lián)動(dòng)的系統(tǒng)性服務(wù)。

而在船舶燃料加注方面，中化興中公司岙山基地不斷推進(jìn)信息化作業(yè)架構(gòu)，于今年6月正式上線了智慧靠離泊輔助系統(tǒng)。研究團(tuán)隊(duì)研發(fā)出具備可視化態(tài)勢(shì)感知、船舶靠泊輔助、船岸可視化實(shí)時(shí)互通、船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)管功能的系統(tǒng)平臺(tái)，船舶可通過(guò)移動(dòng)端進(jìn)行智慧化靠泊作業(yè)。

“這套系統(tǒng)可以在靠泊中更精準(zhǔn)掌控靠泊速度，距離能精確到0.1米，還能實(shí)時(shí)監(jiān)控纜繩的張力，我上次來(lái)還需要引航員，這次借助這套系統(tǒng)就能順利完成單獨(dú)靠泊作業(yè)。”體驗(yàn)過(guò)智慧靠離泊輔助系統(tǒng)的“羚羊座”油輪船長(zhǎng)李偉說(shuō)。據(jù)悉，未來(lái)研究團(tuán)隊(duì)還將根據(jù)使用情況對(duì)智慧靠離泊系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，陸續(xù)實(shí)現(xiàn)電腦端及手機(jī)APP的開(kāi)發(fā)，并應(yīng)用推廣至其他碼頭。

推廣油氣交易“舟山價(jià)格”

作為舟山片區(qū)“一中心三基地一示范區(qū)”戰(zhàn)略的重要組成部分，浙江國(guó)際油氣交易中心(下稱浙油中心)“大隱于市”。這里看不到高聳的鋼鐵森林與成片的儲(chǔ)罐群，但每天都有數(shù)不清的油氣產(chǎn)品以數(shù)據(jù)的形式“流經(jīng)”這里，前往各地。

隨著舟山港成為全球第五大保稅燃料油加注港，國(guó)內(nèi)船燃市場(chǎng)對(duì)于擁有一套自己的價(jià)格體系的需求愈加迫切。2021年6月21日，在上期所低硫燃料油期貨上市一周年活動(dòng)上，浙油中心與上期所共同發(fā)布了中國(guó)舟山低硫燃料油保稅船供賣方報(bào)價(jià)(下稱“舟山價(jià)格”)。

“此前，保稅燃料油加注相關(guān)業(yè)務(wù)是以新加坡發(fā)布的普氏價(jià)格指數(shù)為基準(zhǔn)進(jìn)行交易，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)缺乏定價(jià)話語(yǔ)權(quán)。” 浙油中心董事會(huì)秘書(shū)王寅宇說(shuō)，“一年后我們又在2022年燃料油行業(yè)峰會(huì)上發(fā)布了以低硫燃料油期貨為基準(zhǔn)的‘中國(guó)舟山低硫燃料油保稅船供買方報(bào)價(jià)’，至此，中國(guó)舟山價(jià)格指數(shù)基本成型。”

據(jù)了解，今年6月，浙油中心還上線了對(duì)標(biāo)國(guó)際價(jià)格指數(shù)編制經(jīng)驗(yàn)、結(jié)合國(guó)內(nèi)保稅船燃市場(chǎng)實(shí)際構(gòu)建的線上報(bào)價(jià)渠道和信息平臺(tái)——POZZ(Price of Zhejiang ZME)系統(tǒng)，發(fā)布了以上期所燃料油期貨價(jià)格為基準(zhǔn)的“中國(guó)舟山高硫燃料油保稅船供賣方報(bào)價(jià)”，實(shí)現(xiàn)了“舟山價(jià)格”對(duì)保稅燃料油低硫、高硫兩大品種的覆蓋。目前參與“舟山價(jià)格”賣方報(bào)價(jià)的供油企業(yè)已占到舟山保稅船供油市場(chǎng)的84%，8家國(guó)際船東主體代表與約50家國(guó)際船東企業(yè)參與買方報(bào)價(jià)。

除價(jià)格指數(shù)外，浙油中心先后結(jié)合自貿(mào)區(qū)實(shí)際推出了倉(cāng)儲(chǔ)價(jià)格、可用庫(kù)存、氣象指數(shù)等保稅燃料油產(chǎn)業(yè)相關(guān)指數(shù)。未來(lái)，浙油中心將進(jìn)一步提高定價(jià)話語(yǔ)權(quán)和主動(dòng)權(quán)，集聚國(guó)內(nèi)國(guó)際優(yōu)質(zhì)企業(yè)和優(yōu)質(zhì)資源，更好地為企業(yè)提供賦能增值服務(wù)。（中國(guó)化工報(bào) 靳雅潔）