美國政府正在加快推進(jìn)其“油輪安全計(jì)劃（TSP）”，以便在危急時(shí)刻保障美國軍隊(duì)的燃料運(yùn)輸。

美國國防部的一項(xiàng)研究顯示，懸掛美國船旗的商業(yè)船隊(duì)由幾十艘油船組成，其中大部分船舶參與美國國內(nèi)貿(mào)易，美國擔(dān)心如果這些船舶被軍方使用，可能會(huì)對(duì)美國經(jīng)濟(jì)造成破壞。

TSP的目標(biāo)是在2023年租賃10艘可以進(jìn)行成品油國際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)拇啊Ｃ克掖磕曜疃嗫色@得600萬美元的付款，而且必須由美國運(yùn)營(yíng)并配備美國船員。

美國海事局（MARAD）局長(zhǎng)Ann Philips表示，目前已經(jīng)有9艘MR型成品油船船加入了該計(jì)劃，美國交通部（DOT）不久將公布最后一艘船的情況，其中6艘船將轉(zhuǎn)掛美國船旗。這些船舶的租船協(xié)議將持續(xù)到2035年。

據(jù)了解，這9艘成品油船分別來自美國油船船東Overseas Shipholding Group（OSG）、合資公司Crowley-Stena Marine Solutions和Seabulk Tankers，每家各3艘。

其中，OSG提供了“Overseas Santorini”號(hào)（51622載重噸，建于2010年）、51711載重噸“Overseas Mykonos” 號(hào)（建于2011年）和“Overseas Sun Coast” 號(hào)（50332載重噸，建于2019年）。其中“Overseas Santorini”號(hào)、“Overseas Mykonos” 號(hào)將加入美國軍事海運(yùn)司令部（Military Sealift Command）計(jì)劃，為美國在太平洋的基地運(yùn)送燃料。

Crowley-Stena提供了“Stena Immaculate”號(hào)（49647載重噸，建于2017年）、“Stena Imperative”號(hào)（49776載重噸，建于2016年）和“Stena Impeccable”號(hào)（49647載重噸，建于2017年）。

Seabulk則與另一家成品油船公司Torm合作，提供了“Torm Thunder” 號(hào)、“Torm Thor” 號(hào)和 “Torm Timothy” 號(hào)（49757載重噸，均建于2015年），掛美國船旗。

Crowley Maritime在介紹其參與TSP的情況時(shí)解釋稱：“這些油船將繼續(xù)從事國際商業(yè)運(yùn)營(yíng)，但可以短期租用給美國政府運(yùn)營(yíng)。”

美國交通部表示，在上述9艘船中，有4艘已經(jīng)掛美國船旗，目前正在該計(jì)劃中運(yùn)營(yíng)，另外五艘正在美國海岸警衛(wèi)隊(duì)的協(xié)助下加快換旗至美國船籍，以便根據(jù)TSP協(xié)議開始運(yùn)營(yíng)。

另外，Philips透露，MARAD正在努力爭(zhēng)取明年再引進(jìn)10艘油船，并補(bǔ)充稱軍方過去只能使用“一定的油船運(yùn)力”。

經(jīng)過兩年的醞釀，美國推出了油輪安全計(jì)劃，該計(jì)劃與實(shí)施已久的海事安全計(jì)劃（MSP）類似，后者旨在將非美國建造的集裝箱船置于美國船旗之下。MSP目前船隊(duì)涵蓋60艘船，來自馬士基、美國總統(tǒng)輪船（APL）和其他公司，這些船舶主要用于美國港口的進(jìn)出口貿(mào)易，包括供應(yīng)美國軍事設(shè)施和運(yùn)輸由美國進(jìn)出口銀行（EXIM）資助購買的貨物。在緊急情況下，MSP船隊(duì)還可以為軍事行動(dòng)提供支持。

TSP的推出正值美國石油產(chǎn)品出口蓬勃發(fā)展之際；美國能源部的數(shù)據(jù)顯示，最近幾個(gè)月的產(chǎn)品出口總量超過了每天1100萬桶，高于2022年的平均水平1000萬桶，也高于烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)前日均約800萬桶的水平，這在商業(yè)上是一個(gè)有利的時(shí)機(jī)。

另一個(gè)可能加速TSP推出的原因?yàn)榈鼐壵螞_突。布朗大學(xué)沃森研究所（Watson Institute）的一項(xiàng)研究顯示，在俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)之前，美國在歐洲的軍事基地估計(jì)有30%的燃料消耗來自俄羅斯。