一直以來，電動車續(xù)航、動力方面的表現(xiàn)都是困擾動力電池產業(yè)發(fā)展的難點和痛點。特別是在冬季氣溫降低時，電池放電能力下降，電動自行車續(xù)航和動力表現(xiàn)力大幅降低。而石墨烯具有的極高強度和優(yōu)秀導電、導熱能力讓超威看到了破題的希望，業(yè)內首創(chuàng)將石墨烯合金技術運用到鉛酸蓄電池中。今年初，超威正式發(fā)布使用了石墨烯技術的超威黑金電池，同時在全國各地舉辦各種實測活動。伴隨著超威在全國實測活動的火熱進行，各地捷報頻傳，將不可能變?yōu)榭赡埽诮鸶吣芰侩姵夭粩嗵魬?zhàn)著續(xù)航里程極限。

根據(jù)最新消息，超威黑金電池的各類實測活動已在全國舉辦400余場，60V20AH超威黑金電池最高里程記錄突破140公里，實測挑戰(zhàn)依舊在持續(xù)進行中。另外，除了續(xù)航能力的大幅提高，石墨烯合金技術也很好的改進了傳統(tǒng)電池正極板柵腐蝕、正極鉛膏凝化、板柵與鉛膏結合等問題，大大延長了超威黑金電池的使用壽命。

2016年3月14日，超威在江蘇沐陽站發(fā)起了首場實測挑戰(zhàn)賽，裝載著超威黑金電池的電動自行車成功完成100公里的里程挑戰(zhàn)。隨后，在遼寧錦州站發(fā)起的第二場實測挑戰(zhàn)賽中，超威黑金電池再次實現(xiàn)突破，創(chuàng)下了130公里的續(xù)航里程極限記錄。緊接著，山東濟南、福建福州、湖南株洲、河北邢臺、新疆吐魯番等全國多個省份和城市相繼開展了規(guī)模不等的實測挑戰(zhàn)賽。短時間內，超威實測挑戰(zhàn)賽活動便以星火燎原之勢擴散開來，參賽人數(shù)早已超萬人，終端商、行業(yè)媒體記者、上下游產業(yè)鏈企業(yè)代表全程觀賽。里程記錄從100公里到120、130公里再到140公里，不斷被超威黑金電池刷新著，驗證著超威黑金電池的優(yōu)異性能。

在江蘇宿遷站的實測挑戰(zhàn)賽上，與超威合作多年的終端商代表朱老板就對超威黑金電池的表現(xiàn)感到意外，連稱沒想到，沒想到。朱老板在相關采訪中表示：沒想到超威會在全國各地舉辦如此大規(guī)模的電池實跑活動，也沒想到超威全新電池產品的續(xù)航能力居然如此超群。不少親眼見證比賽過程的終端用戶也被超威黑金電池的出色表現(xiàn)所震驚，紛紛表示有了超威黑金電池就再也不怕電動車電池不夠用了，現(xiàn)在可以放心大膽地騎了。騎手騎完后都紛紛感嘆說這輩子再也不想騎電動車了。

超威黑金電池極限挑戰(zhàn)賽向眾人展示了自身的超群實力，也由此吸引了眾多知名電動自行車制造企業(yè)的青睞。早在今年2月29日超威黑金高能量電池的發(fā)布儀式上，愛瑪和超威高層已經達成合作意向，愛瑪生產的高端產品標配將全部配備超威黑金電池。而緊接著的3月，超威黑金電池極限挑戰(zhàn)賽山東濟南站就是愛瑪與超威聯(lián)合舉辦的，并在活動中成功刷新了行業(yè)騎行記錄。超威以其自身的實踐活動證明，只有堅持創(chuàng)新，才是企業(yè)發(fā)展進步的唯一道路。

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