3月11日晚間，西部資源發布了其2013年年報。2013年公司共實現營業收入 42304.69萬元，同比下滑28.02%;實現利潤總額-3399.56萬元;實現歸屬于上市公司股東的凈利潤-5636.95萬元，同比下滑130.23%;基本每股收益虧損0.0852元。

這一業績甚至沒有達到年初計劃的一半。2013年年初，公司根據國內外經濟形勢，制定了經營計劃，預計全年實現收入4.96億元，利潤總額1.06億元。可最后，利潤總額虧損卻高達3399.56萬元。

對于業績下滑的原因，公司稱主要是因為有色金屬市場需求不足，產能嚴重過剩，使得有色金屬行業總體仍呈現不景氣的不利局面，四大基本金屬銅、鋁、鉛、鋅價格均保持逐步下滑的低迷態勢，公司產品盈利空間縮小。

資金已經提前預料到了公司業績的虧損，前十大流通股東顯示，在2013年三季度末還在的3家基金和1家保險公司在第四季度全部減持消失在了榜單中，自然人股東楊建民也趁機減持了57.79萬股。中國銀行股份有限公司-民生加銀基金則在第四季度末以437.59萬股的持股數位列第四席位，是唯一一家上榜的“新面孔”基金。廣州市廣永固有資產經營有限公司也增持了57.39萬股。

雖然2013年公司并未交出令人滿意的成績單，但是這絲毫沒有影響到公司2014年的經營信心。公司預計2014年將實現收入4.84億元，營業成本2.01億元，三項費用合計1.97億元，凈利潤4251萬元(不含蘇州恒康泰汽車新能源有限公司及新收購項目)。

之所以如此有信心，公司表示，2014年，“穩增長、調結構與促改革”將是國內宏觀調控的重點，而受國外經濟復蘇的不穩定性、國內經濟增長的動力基礎不穩固等因素影響，預計我國將繼續實施積極穩健的財政政策，城鎮基礎設施繼續加強、保障性住房供應持續增加等都將對2014年中國有色金屬市場產生積極影響。

另外，公司備受關注的鋰電池業務也將在2014年翻開新的篇章。公司稱，為推進節能減排，促進大氣污染治理，我國把實施新能源汽車戰略，推動純電動汽車、充電式混合動力汽車及其關鍵零部件的產業化作為汽車產業調整和振興的主要任務之一，并相繼出臺了多項政策，大力推動新能源汽車行業的發展，新能源汽車行業面臨良好的政策環境和發展機遇。

接著這個機遇，公司的鋰電池業務也將迎來機遇。公司現有的鋰輝石礦山擁有較大的儲量，已備案的儲量位居國內前列，并具有便捷的開采和交通條件，給鋰電池生產提供穩定可靠的原材料，為公司新能源產業轉型奠定了資源基礎。公司表示2014年將在穩固礦產資源產業的同時，以鋰礦石為原材料基礎，實現鋰電池材料、鋰電池組裝、新能源汽車開發、制造和銷售一體化的產業布局，打造新能源汽車板塊的完整產業鏈。

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