在近日舉行的2013年物流裝備發(fā)展大會(huì)暨中國(guó)物流裝備企業(yè)家年會(huì)上，比亞迪憑借“鐵電池”在叉車(chē)上的成功應(yīng)用獲得中國(guó)物流裝備產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)。

該獎(jiǎng)項(xiàng)充分肯定了比亞迪在叉車(chē)產(chǎn)品創(chuàng)新上的成果，肯定了比亞迪在推動(dòng)中國(guó)物流裝備技術(shù)發(fā)展上所做出的貢獻(xiàn)。

以叉車(chē)為代表的工業(yè)車(chē)輛領(lǐng)域?qū)?jié)能環(huán)保的要求十分迫切。工業(yè)車(chē)輛主要在生產(chǎn)和倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中使用，而且大部分時(shí)間在室內(nèi)封閉環(huán)境中，任何排放和污染都將嚴(yán)重影響車(chē)間和倉(cāng)庫(kù)環(huán)境，食品、制藥、超市等環(huán)境要求高的行業(yè)對(duì)叉車(chē)造成的污染更是苦不堪言。

據(jù)悉，目前市場(chǎng)上的叉車(chē)主要是燃油車(chē)和鉛酸電動(dòng)叉車(chē)，二者都無(wú)法做到真正的環(huán)保無(wú)污染。比亞迪電動(dòng)叉車(chē)搭載的“鐵電池”不但生產(chǎn)和使用環(huán)節(jié)均不會(huì)產(chǎn)生任何污染，而且可回收再利用，是真正意義上的綠色環(huán)保產(chǎn)品，第一次真正解決了叉車(chē)污染的問(wèn)題。

從經(jīng)濟(jì)性上講，比亞迪電動(dòng)叉車(chē)搭載的“鐵電池”循環(huán)充放4000次后，剩余容量仍然超過(guò)75%以上，這意味著在叉車(chē)每天充電1次的情況，電池壽命可使用10年以上。

而國(guó)產(chǎn)鉛酸電池每2年左右就需要更換一次電池，每次更換電池成本大約在2萬(wàn)左右。

此外，“鐵電池”在使用中由于充放電效率高于鉛酸電池，也會(huì)節(jié)省大量電費(fèi)。

據(jù)介紹，比亞迪“鐵電池”電動(dòng)叉車(chē)采取全封閉、免維護(hù)設(shè)計(jì)，其綜合使用成本遠(yuǎn)低于鉛酸電池電動(dòng)叉車(chē)，市場(chǎng)化前景值得期待。

此前，比亞迪“鐵電池”已經(jīng)成功應(yīng)用于比亞迪雙模電動(dòng)車(chē)車(chē)F3DM、純電動(dòng)汽車(chē)e6和純電動(dòng)大巴K9。單車(chē)最長(zhǎng)行駛里程已近40萬(wàn)公里。

12月11日，比亞迪在深交所互動(dòng)易披露的《投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表》中表示，磷酸鐵鋰電池作為新型電池，產(chǎn)業(yè)鏈還不夠成熟，未來(lái)成本還有很大的下降空間。

比亞迪還表示，由于電池成本占電動(dòng)汽車(chē)成本比例很高，未來(lái)電池成本的下降將進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)效益。

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