在6月20日舉行的“鋰產(chǎn)業(yè)-新生態(tài)”國際高峰論壇上，寧德時代新能源科技股份有限公司總裁黃世霖做了“大力推廣鋰離子電池在各個領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用”的主題演講。

黃世霖：各位朋友，各位領(lǐng)導(dǎo)，下午好!我是來自青海本地企業(yè)，青海時代新能源科技有限公司的黃世霖。青海時代新能源科技有限公司是寧德時代新能源科技有限公司的全資子公司。我今天演講的題目是，“大力推廣鋰離子電池在各個領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用”，介紹我們?nèi)绾卫们嗪ＸS富的資源，把這些資源變成高品質(zhì)的電池材料，再把這些電池材料變成好的動力電池和電池系統(tǒng)，來助力打造青海千億級鋰產(chǎn)業(yè)鏈。

眾所周知，鋰離子電池新的市場需求正在非常快速地形成。鋰離子電池目前分為三大塊。第一塊是消費(fèi)類電子產(chǎn)品。現(xiàn)在大家在移動設(shè)備上面，智能手機(jī)、筆記本電腦上絕大多數(shù)已經(jīng)用鋰離子電池了，這個市場容量基本上可以以百億作為單位來計(jì)算的。第二塊是現(xiàn)在方興未艾的電動汽車需求，不管是純電動汽車還是插電式混合動力汽車，目前的需求已經(jīng)逐漸形成。第三塊，提醒同仁們注意的就是，將來鋰電用在儲能領(lǐng)域。它的市場容量將比電動汽車還廣闊，甚至可以用萬億的這樣一個產(chǎn)值來衡量它的市場。

電動汽車與儲能市場的需求，為鋰離子電池形成了一個嶄新的市場空間。目前來看，一批有技術(shù)基礎(chǔ)以及生產(chǎn)能力的企業(yè)在非常快速地成長，動力電池的技術(shù)進(jìn)展也非常的神速。

從目前來看，電動汽車以及儲能應(yīng)用的要求需要安全、高能量密度、長壽命、低成本，而且具有相當(dāng)?shù)某墒旒夹g(shù)的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，以匹配這兩個行業(yè)快速的發(fā)展。現(xiàn)在來看，鋰離子動力電池是目前最優(yōu)的一個選擇。廣闊的市場需求也正在吸引非常多的研發(fā)和制造的投入到這個行業(yè)里面來，促進(jìn)了鋰離子電池技術(shù)突飛猛進(jìn)的發(fā)展，所以這個行業(yè)最近發(fā)展非常快。

簡單介紹一下CATL，我們是專注于做動力電池和儲能電池盒系統(tǒng)集成的服務(wù)，具備從電池材料、電芯模組到系統(tǒng)集成的研發(fā)、設(shè)計(jì)、量產(chǎn)，以及電池回收的能力，提供全產(chǎn)業(yè)鏈的解決方案。目前，整個CATL定位為高端的產(chǎn)品生產(chǎn)，是很多新能源乘用車以及大巴電池系統(tǒng)的戰(zhàn)略供應(yīng)商。我們立志做世界一流的電池供應(yīng)商，為我們的客戶提供電池解決方案。

談到動力電池，其實(shí)在技術(shù)上面是非常的重要。動力電池追求五個方面的性能，安全是擺在第一位的，另外兩個追求，一個是能量密度，一個是功率密度，然后很重要的就是使用壽命。我們的動力電池在市場上面都是保用8年。在將來的儲能上面希望我們的動力電池可以用上20年。最后一個是成本。五個方面要平衡的發(fā)展，需要更大的一個系統(tǒng)來保障這五個方面得到均衡的發(fā)展。比如電化學(xué)的設(shè)備、工藝、質(zhì)量、供應(yīng)鏈、材料、熱管理、測試驗(yàn)證等，這些東西都缺一不可。如果不能在這些方面全面得到保障和具備先進(jìn)性的話，就很難保證動力電池核心的五個方面的性能，所以動力電池的研發(fā)和生產(chǎn)是一個技術(shù)密集型和資金密集型需要巨大投入的行業(yè)。

時代新能源在產(chǎn)品路線上已經(jīng)非常清晰。在儲能、動力電池系統(tǒng)里面，選擇磷酸鐵鋰體系，在商用客車的動力電池系統(tǒng)里面，也選擇磷酸鐵鋰體系，因?yàn)樗窍鄬Ρ容^安全的，同時可以滿足這兩個方面的需求。在乘用車動力電池系統(tǒng)里面，包括純電動、插電式混合動力，現(xiàn)在的微混系統(tǒng)，選擇三元材料的體系來開拓產(chǎn)品。

這是我們在“十三五”期間動力電池發(fā)展技術(shù)路線。為什么把它擺在這里呢?就是希望大家能夠了解鋰動力電芯的技術(shù)進(jìn)步，一定可以在“十三五”期間滿足到絕大部分的市場運(yùn)行要求。大概分為三大塊。

一塊是純電動的需求。國家“十二五”末的要求，一個是180瓦時/公斤，插電式125瓦時/公斤，這兩個從承接國家“十二五”科技創(chuàng)新項(xiàng)目的時候，已經(jīng)順利實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。經(jīng)過后面五年的努力，到2020年，中國動力電池的產(chǎn)品在保證原有的五個性能要求下，能量密度達(dá)到300瓦時/公斤到350瓦時/公斤的目標(biāo)，而且實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。另外，將來會有很大的應(yīng)用方面，就是實(shí)現(xiàn)快充用動力電池。這方面我們的目標(biāo)是做到10分鐘就可以把電池充滿，10—15分鐘，就是具備4C的充電能力。

還有一塊，將來量也非常大的，就是關(guān)于12伏或者48伏的起停電池，用于微混應(yīng)用的。這些技術(shù)實(shí)現(xiàn)的話，就可以涵蓋到未來我國電動汽車和儲能應(yīng)用方方面面的需求，包括成本、壽命，還有性能。剛才前面有很多領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)談了，目前來看，為了改善環(huán)境，保障能源的發(fā)展，會出現(xiàn)兩個非常重要的趨勢。一個在能源產(chǎn)生端，就是發(fā)電端，清潔能源的比例一定會開始越來越多、越來越大，包括核電、光伏、風(fēng)能、生物能這樣會多起來。另外一個，在能源消耗端，可以看得到，化石能源這樣的設(shè)備會逐漸的電氣化，會被用電設(shè)備代替，電動汽車就是一個非常典型的例子，用油改為用電。這兩個趨勢一旦形成以后，儲能將會在當(dāng)中扮演非常核心的作用。鋰電目前作為廣義上儲能的手段，具備非常好的優(yōu)勢，也是市場的最佳選擇。因?yàn)檫@個規(guī)模化的產(chǎn)業(yè)鏈逐漸在形成，它是直接純電的，所以效率比較高。同時，超長使用壽命的技術(shù)，現(xiàn)在來看很快就會成熟。因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在在追求，單體電芯可以做到15000次循環(huán)，就是說它的使用壽命用到20年是綽綽有余的，它的響應(yīng)速度和對環(huán)境的適用性都比其他的要優(yōu)勝，所以儲能技術(shù)以及裝備在未來世界上具有非常廣闊的市場。

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