據(jù)外媒報道，由于受電動汽車制造商，比如特斯拉等公司的驅動，今年鈷礦已經(jīng)將其它金屬礦遠遠甩在身后。但鈷礦價格的上漲可能會刺激汽車制造商尋找替代產品和舊電池的回收，因而明年該市場可能會出現(xiàn)波動。

過去兩年來，鈷礦價格翻了三倍，因而鈷礦成了為數(shù)不多的大規(guī)模鈷礦開采商的寶貴財富。全球鈷市場從2016年的40億美元漲到如今的近80億美元，其規(guī)模與錫礦市場規(guī)模相當。但鈷礦的價格可能在2018年維持平穩(wěn)狀態(tài)。由于嘉能可(Glencore Plc)及歐亞資源集團(Eurasian Resources Group)將在2018年和2019年新增主要項目，蒙特利爾銀行資本市場(BMO Capital Markets)預計價格將會從目前的7.2萬美元每噸下降到平均6.82萬美元每噸。

由于鈷主要是銅和鎳的副產品，因而價格上漲不會像其它商品市場一樣刺激新的供應。但隨著鈷價的上漲，開采商正在盡最大努力增加產量。這有可能使鈷礦客戶對長期供應感到緊張。嘉能可老板Ivan Glasenberg確認礦主已經(jīng)在與買家，包括特斯拉、大眾汽車進行商談，由于這些汽車制造商雄心勃勃，計劃推出面向大眾市場的電動汽車，因而與礦主的談判可能將于明年取得進展。

由于中國市場電動汽車銷量激增，中國汽車制造商對鈷礦的需求也將隨之增長。由于鈷礦價格飛漲，汽車制造商正在尋找方法使用更少的鈷礦，蒙特利爾銀行資本市場商品研究常務董事Colin Hamilton指出：“電池的化學成分不會一夜之間改變，但考慮到價格的飛漲，汽車制造商肯定要尋找替代品。”與此同時，回收公司希望從舊電池中回收更多的鈷。據(jù)倫敦研究公司Creation Inn表示，2025年鋰離子電池的鈷礦需求將達到2.25萬噸，而2017年的需求僅為8700噸。

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