據外媒報道，由于認識到電池是未來的清潔交通和更加靈活并具彈性電網的關鍵技術，美國四個主要政府機構共同成立了美國先進電池聯盟(FCAB)。

調研機構Wood Mackenzie公司表示，美國如今已經成為電網規模電池儲能系統部署的全球領導者，盡管受到疫情的影響，但美國今年第二季度部署的儲能系統裝機容量創造了歷史第二高記錄。

但是，美國嚴重依賴進口的鋰離子電池和原材料，主要從亞太地區進口鋰離子電池和原材料。而歐盟試圖通過建立歐洲電池聯盟來支持其電池價值鏈來扭轉這種供應緊張局面，并為在歐洲大陸建立超級電池工廠的企業投資數十億歐元。歐盟委員會還在9月初將鋰與其他電池原料一起列入了關鍵原料清單，并要求歐盟成員國應該確保這些原料獲得穩定供應。

特斯拉公司在內華達州建設的首家電池超級工廠

今年4月，由于爆發疫情對美國多個行業造成的供應鏈中斷，電池行業資深人士、電池材料初創廠商Nanograf公司首席執行官Francis Wang表示，這場危機使美國依賴進口商品的情況受到業界廣泛關注，特別是應用在儲能系統和電動汽車的電池。

特斯拉公司在內華達州運營的超級工廠是美國規模最大的一家電池工廠，而初創廠商KORE Power公司正在尋求為電網和工業市場建設一個10GWh電池和儲能系統生產工廠，但尚未確定具體建設位置。此外，韓國公司SK Innovation公司正在美國喬治亞州建設一座大型電動汽車電池生產工廠，該工廠投資約16.7億美元，其年產能20GWh以上。德國電池廠商AKASOL公司計劃在密歇根州底特律市建設一個規模較小的電動汽車電池生產工廠。

在美國儲能協會今年8月在線舉辦的儲能協會年會會議上，美國能源部副部長Mark Menezes在其主題演講中談到了儲能系統對美國競爭力的重要性以及美國能源部對提高儲能部署的承諾。

美國能源部、美國商務部、美國國防部、美國國務院日前共同成立了美國先進電池聯盟(FCAB)。美國能源部(DoE)在發布的一份聲明指出，美國先進電池聯盟(FCAB)將會加速發展強大安全的國內先進電池工業基礎，每個政府機構都有責任共同完成這項任務，美國先進電池聯盟(FCAB)會鼓勵它們合作和協調努力。

這些政府機構表示，隨著電動汽車(EV)浪潮的到來以及創建具有彈性和靈活性的未來電網，世界能源市場可能會發生根本性轉變，并創造新的產業。因此，搶占先進電池市場的全球競賽已經開始。

美國先進電池聯盟(FCAB)在發布的一份聲明說，美國在研發電池技術方面的領導地位尚未轉化為面向國內市場的可持續供應鏈。

美國先進電池聯盟(FCAB)是在美國能源部去年發起儲能大挑戰(ESGC)之后完成創建的，這項跨部門的工作由美國能源部研究技術投資委員會(RTIC)管理。其目標包括在美國建立全球儲能領導地位三個方面：“在這里創新”、“在這里制造”以及“到處部署”。

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