近日頗受行業關注的鈣鈦礦迎來一位重量級參與者——光伏們從多方渠道獲悉，動力電池巨頭寧德時代正籌建鈣鈦礦研究團隊擬進軍光伏領域。據知情人透露，寧德時代近日正到處招聘鈣鈦礦研究人員加入團隊。還有消息稱，寧德時代此前計劃收購協鑫集團旗下致力于鈣鈦礦研究的協鑫納米團隊，后因種種原因未能成行，“目前可能是參股狀態”。

根據公開信息，寧德時代新能源科技股份有限公司成立于2011年，是國內率先具備國際競爭力的動力電池制造商之一，專注于新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發、生產和銷售，致力于為全球新能源應用提供一流解決方案，核心技術包括在動力和儲能電池領域，材料、電芯、電池系統、電池回收二次利用等全產業鏈研發及制造能力。

2017年該公司動力鋰電池出貨量全球遙遙領先，達到11.84GWh。已與國內多家主流車企建立合作關系，并成功在全球市場上占據一席之地，也成為國內率先進入國際頂尖車企供應鏈的鋰離子動力電池制造商。2018年，寧德時代新能源科技股份有限公司在深交所掛牌上市，目前市值4300億元，是能源電力行業為數不多的千億市值企業之一。

事實上，鈣鈦礦正成為光伏材料界的“寵兒”，從學術研究到產業化團隊，鈣鈦礦吸引了若干科研團隊以及企業投身其中。目前，除了杭州纖納光電、協鑫納米、牛津光伏之外，還有無錫極電光能、杭州眾能光電、致晶科技、上海黎元新能源以及華能旗下清潔能源技術研究院等均對鈣鈦礦展開了深入研究。

與晶硅太陽電池需要高純硅相比，鈣鈦礦電池只需材料的純度達到90%，而且采用的低溫工藝可以降低能耗，單位面積鈣鈦礦組件消耗的鈣鈦礦材料也遠低于晶硅組件。因此鈣鈦礦電池及組件具有極大的成本降低潛力。公開信息顯示，當鈣鈦礦組件產能達到1GW以上時，其成本有望降低到0.7元/W。

從目前鈣鈦礦的產業化進度來看，進度也遠超預期。目前，已認證的鈣鈦礦電池的轉換效率為25.2%——來自韓國化學技術研究所(Korea Research Institute of Chemical Technology)&麻省理工(MIT);新式鈣鈦光伏電池的單層理論效率可達31%，鈣鈦礦疊層電池，包括晶硅/鈣鈦礦的雙節疊層轉換效率可達35%，鈣鈦礦三節層電池理論效率可達45%以上;

2017年2月—2019年12月，杭州纖納光電自主知識產權的鈣鈦礦光伏組件連續5次刷新了世界最高效率紀錄。小組件光電轉換效率從12.1%到15.2%，再到18.04%，提升了近6個百分點。

2019年11月，日本松下公司的鈣鈦礦組件效率創新高，在800-6500cm²級別的組件面積上獲得16.1%的光電轉換效率，刷新世界紀錄。

2019年12月，杭州纖納光電鈣鈦礦組件通過IEC相關標準，成為全球首例通過第三方獨立檢測的穩定性測試，其組件在濕熱、溫度循環、UV老化和光老化等項目中功率衰減不超過5%。

2020年7月，纖納光電宣布，在面積為20cm²的鈣鈦礦小組件穩定性方面又取得了重大進展。在濕熱實驗測試中，組件老化時間由之前的1000小時提升至3000小時(高于IEC濕熱測試Damp heat test3倍時長)，組件轉化效率無衰減。與此同時，紫外預處理實驗使用了100kWh的劑量(等同于IEC檢測標準的6.5倍以上)，組件效率衰減小于2%。上述結果表明，纖納光電的鈣鈦礦技術解決了組件穩定性的世界級難題，符合市場準入條件，已具備25年以上的使用壽命。

此次寧德時代跨界進軍鈣鈦礦，對于這個尚在產業化初級階段的行業或許會是一針催化劑。“寧德時代資金充裕，這對產業來說是好事”，有行業人士分析認為，如果寧德時代試圖進軍光伏產業，與鋰電池工藝最為相似的就是鈣鈦礦，二者都有涂布工藝。不過也有人士解釋道，鈣鈦礦的涂布工藝更為復雜，但從長遠來看，鋰電池的發展空間并不一定比光伏持久。

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