2月3日，寧德時代(300750)公告顯示，寧德時代將向特斯拉供應鋰離子動力電池，目前寧德時代與Tesla, Inc.已簽署該協(xié)議，尚需特斯拉(上海)有限公司簽署。

受此利好消息影響，寧德時代今日逆勢上漲，收漲3.67%，盤中一度大漲9%，成交總額超71億元。

早于1月30日，高工鋰電就已跟蹤到，特斯拉在公布2019年第四季度財報的電話會議中，就證實了寧德時代將成為其動力電池供應商。

而此次寧德時代的公告也進一步披露了合作細節(jié)。根據(jù)協(xié)議，寧德時代將于2020年7月1日向特斯拉提供鋰離子動力電池，供貨協(xié)議將持續(xù)到2022年6月30日。采購量尚未公開，最終銷售金額將以訂單實際結算為準。

寧德時代表示，協(xié)議的簽訂標志著特斯拉對公司動力電池的產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)能力的認可，進一步驗證了公司在動力電池領域的競爭力。預計將對公司相關年度的經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生積極影響。

截至目前，特斯拉的動力電池供應商已經(jīng)包括松下、LG化學、寧德時代三家企業(yè)。寧德時代借此也將成為特斯拉動力電池的首家中國供應商。

作為全球領先的動力電池供應商，寧德時代在乘用車領域已與一汽、吉利、上汽、北汽、東風、廣汽、沃爾沃、東風日產(chǎn)、本田、現(xiàn)代、豐田、戴姆勒、寶馬、大眾、捷豹路虎、標致雪鐵龍等一線車企，以及蔚來汽車等造車新勢力達成動力電池供應合作。

高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)數(shù)據(jù)顯示，寧德時代2019年實現(xiàn)裝機電量32307345KWh，同比增長37%。配套國內(nèi)車企達120家，其中配套超過1GWh以上的客戶達9家。市場占比達51.76%。

公開信息顯示，寧德時代預計2019年歸屬于上市公司股東的凈利潤約40.6億-49.1億，同比上升20%-45%。

當前，受新型冠狀病毒疫情影響，國內(nèi)新能源汽車和鋰電產(chǎn)業(yè)鏈或將受到一定程度的波及。不過行業(yè)普遍觀點認為，疫情會帶來短期影響，但新能源汽車中長期成長趨勢不變，二季度新能源汽車產(chǎn)業(yè)有望景氣回升。

而作為新能源汽車的領頭羊，特斯拉也對今年特斯拉新能源汽車的產(chǎn)銷量充滿信心。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)認為，Model Y上市后的銷量將超過Model S、Model X和Model 3三款車型的總和。

數(shù)據(jù)顯示，目前Model 3和Model Y的總產(chǎn)能為40萬輛/年，加上Model 3在上海工廠的產(chǎn)出，以及Model Y的全面投產(chǎn)，“2020年的交付量將輕松超過50萬輛。”馬斯克對此深信不疑。

值得一提的是，特斯拉CFO扎克表示，為防止新型冠狀病毒疫情擴散，上海超級工廠已經(jīng)臨時關閉，但上海工廠的結構相對簡單，這將會帶來更高的生產(chǎn)效率。

同時，滿足中國監(jiān)管要求的成本也相對較低，因此他預計上海工廠的單車利潤將會很快追上弗里蒙特工廠。

高工鋰電也獲悉，特斯拉上海工廠正計劃通過采購更多的國內(nèi)零部件來降低成本，從而減少零件進口以避免關稅成本，目前，零部件國產(chǎn)化率在30%，預計三季度國產(chǎn)化率將提升至80%以上，單車毛利率甚至有望突破30%，預計年底實現(xiàn)100%本地化率。

可以預計的是，特斯拉持續(xù)的超預期產(chǎn)銷，也將為寧德時代動力電池產(chǎn)銷量的進一步提升提供穩(wěn)定保障。

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