供需持續(xù)緊張下，帶動鋰電價格不斷上漲。

10月12日，據(jù)上海鋼聯(lián)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，鋰電材料報價再度普遍上漲。其中，碳酸鈷漲5000元/噸，電解鈷漲7500元-8500元/噸，四氧化三鈷漲5000元/噸，金屬鋰漲2萬元/噸，碳酸鋰漲1000元/噸;氫氧化鋰漲1500元-3000元/噸，六氟磷酸鋰漲1500元/噸;電解液漲2000元-4000元/噸;正極材料中三元前驅(qū)體漲1000元-4000元/噸。

與此同時，一場關(guān)于全球鋰礦資源的爭奪戰(zhàn)正在不斷加劇。

多企業(yè)跨界布局鋰電，“搶鋰”戰(zhàn)爭愈發(fā)兇猛

當(dāng)前，不少企業(yè)跨界布局鋰電，從而為自身發(fā)展打開更多想象空間。據(jù)高工鋰電數(shù)據(jù)顯示，今年下半年以來，便有超20家企業(yè)跨界布局鋰電。

其中，10月12日晚間，金石資源發(fā)布公告稱，該公司與浙江省江山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管理委員會簽訂了《項(xiàng)目投資協(xié)議書》，投資項(xiàng)目名稱為“年產(chǎn)2.5萬噸新能源含氟鋰電材料及配套8萬噸/年螢石項(xiàng)目”，項(xiàng)目總投資約15.5億元。這意味著，金石資源正式進(jìn)軍鋰電產(chǎn)業(yè)鏈。

談及啟動該項(xiàng)目的原因，金石資源方面表示，“新能源汽車產(chǎn)業(yè)是國家大力支持的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一，鋰電池是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心環(huán)節(jié)，電解液是鋰電池中鋰離子的傳輸載體，電解質(zhì)是電解液的核心原材料，六氟磷酸鋰是目前商業(yè)化應(yīng)用最廣泛的電解質(zhì)鋰鹽，是鋰電池和新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)原材料;雙氟磺酰亞胺鋰則可能是未來電解質(zhì)鋰鹽的發(fā)展方向。”

此外，10月9日，加拿大鋰鹽商N(yùn)eo Lithium10月9日披露公告顯示，紫金礦業(yè)已同意以每股6.50加元收購Neo Lithium所有已發(fā)行股份，總對價約9.6億加元(約合人民幣49.6億元)，此次交易價格較Neo Lithium 20日均價溢價約36%。據(jù)悉，Neo Lithium3Q鋰鹽湖項(xiàng)目是世界上同類項(xiàng)目中規(guī)模最大、品位最高的項(xiàng)目之一。

而紫金礦業(yè)此次收購目的，意在進(jìn)軍鋰礦產(chǎn)業(yè)。對此，紫金礦業(yè)方面向《科創(chuàng)板日報》記者表示，“鋰是新能源的戰(zhàn)略性礦種，是公司董事會確定需拓展的戰(zhàn)略性資源。依托公司礦業(yè)開發(fā)以及化工、冶金、環(huán)保等技術(shù)優(yōu)勢，進(jìn)一步拓展與新能源相關(guān)戰(zhàn)略性礦種，符合公司戰(zhàn)略，擴(kuò)大公司發(fā)展空間，構(gòu)建全新增量領(lǐng)域，有利于公司可持續(xù)發(fā)展。”

天風(fēng)證券研究表示，全球范圍來看，傳統(tǒng)周期品資源有限性決定礦業(yè)公司內(nèi)生稟賦。因此，并購發(fā)展是礦業(yè)公司成長的必經(jīng)之路。而資源甄別能力，對應(yīng)高品位資源的稀缺性，給予礦業(yè)公司估值溢價空間。

“搶鋰”戰(zhàn)爭加劇

隨著鋰電材料價格的走高，使得上市公司加速向上游鋰礦資源布局，這也攪動著資本更加火熱。

10月12日，金圓股份發(fā)布公告稱，擬收購和鋰鋰業(yè)不低于51%股權(quán)。而今年9月以來，金圓股份宣布收購了鋰源礦業(yè)、辰宇礦業(yè)的股權(quán)，意在通過獲取鋰礦資源，作為公司向新能源材料領(lǐng)域的延伸發(fā)展的重要舉措。

對此，金圓股份在最新公告中表示，“本次收購?fù)瓿珊螅緦⒖s短碳酸鋰生產(chǎn)線的建設(shè)周期及縮減建設(shè)成本，發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢及成本優(yōu)勢，加快實(shí)現(xiàn)碳酸鋰量產(chǎn)目標(biāo)。本次合作有利于推進(jìn)公司在鋰電新能源材料業(yè)務(wù)領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局，從而進(jìn)一步提升公司的市場競爭力和持續(xù)盈利能力。”

今年9月底，針對加拿大Millennial LithiumCorp當(dāng)?shù)貢r間周二表示，寧德時代表示，已同意以約19.2億元的價格，收購加拿大鋰業(yè)公司100%股權(quán)。而該鋰業(yè)公司在阿根廷擁有兩處世界級鋰鹽湖項(xiàng)目。

對此，寧德時代方面表示，“此次收購，是公司供應(yīng)鏈布局的重要舉措，將進(jìn)一步保障寧德時代長期穩(wěn)定的鋰原材料供應(yīng)。“

華安證券方面向《科創(chuàng)板日報》記者分析表示，電池廠加速布局上游資源，反映出鋰資源的稀缺性與重要性，鋰資源自主可控是新能源產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略需求。

除多家企業(yè)豪擲資金“搶鋰”外，鋰價再度攀升。

近日，贛鋒鋰業(yè)被曝發(fā)布調(diào)價函稱，自10月10日起，上調(diào)金屬鋰和丁基鋰產(chǎn)品價格。其中，金屬鋰全系列產(chǎn)品(工業(yè)級金屬鋰、電池級金屬鋰、鋰材鋰帶產(chǎn)品)單價上調(diào)10萬元/噸;丁基鋰產(chǎn)品單價上調(diào)10%，調(diào)價函有效期一個月。

對此，贛鋒鋰業(yè)解釋稱，調(diào)價原因系原料價格持續(xù)上漲及電力供應(yīng)影響，金屬鋰生產(chǎn)成本大幅提高所致。

上游原材料價格上漲，連鎖效應(yīng)傳導(dǎo)電池廠商

中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，國內(nèi)動力電池企業(yè)裝車量前5名分別為：寧德時代(占比50.8%)、比亞迪(占比16.0%)、中航鋰電(占比6.1%)、LG新能源(占比5.5%)、國軒高科(占比5.1%)。

來源：中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟

財報顯示，今年上半年，寧德時代、比亞迪、國軒高科的毛利率分別為：27.26%、11.13%、19.88%。除寧德時代毛利率同比微增長外，后兩者毛利率均同比減少。

彼時，比亞迪在公告解釋稱，報告期內(nèi)，因產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化，公司毛利率下滑;同時，受大宗商品等原材料上漲影響，公司整體盈利能力受到一定影響。

由此可窺見，受上游原材料價格上漲影響，這一連鎖效應(yīng)已傳導(dǎo)至電池廠商。

行業(yè)發(fā)展方面，據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年9月，我國動力電池產(chǎn)量共計23.2GWh，同比增長168.9%，環(huán)比增長18.9%。

其中，三元電池產(chǎn)量9.6GWh，占總產(chǎn)量41.6%，同比增長102.6%，環(huán)比增長15.1%;磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量13.5GWh，占總產(chǎn)量58.3%，同比增長252.0%，環(huán)比增長21.9%。

來源：中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟

今年9月，我國動力電池裝車量15.7GWh，同比上升138.6%，環(huán)比上升25.0%。其中，三元電池共計裝車6.1GWh，同比上升45.6%，環(huán)比上升15.0%;磷酸鐵鋰電池共計裝車9.5GWh，同比上升309.3%，環(huán)比上升32.3%。

來源：中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟

對此，乘聯(lián)會方面向《科創(chuàng)板日報》記者表示，“中國的汽車大企業(yè)集團(tuán)應(yīng)該有產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略布局和協(xié)同儲備。其中，要努力做好三元電池的發(fā)展，不能忽視鋰鈷鎳資源保障。車企集團(tuán)與國家相關(guān)部門協(xié)同保障三元電池的供給，實(shí)現(xiàn)長期保障，意義重大。”

有業(yè)內(nèi)人士向《科創(chuàng)板日報》記者分析表示，“當(dāng)前，賽道中的企業(yè)既要面對鋰電池的高增長需求，又要應(yīng)對原材料價格的上漲壓力。為確保上游資源的供應(yīng)、增強(qiáng)自身競爭力，企業(yè)對于鋰資源爭奪或?qū)⒓觿　?rdquo;

本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自其它媒體的文章及圖片，目的在于弘揚(yáng)石油化工精神，傳遞更多石油化工信息，宣傳國家石油化工政策，推廣石油化工企業(yè)品牌和產(chǎn)品，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)，在此我們謹(jǐn)向原作者和原媒體致以敬意。如果您認(rèn)為本站文章及圖片侵犯了您的版權(quán)，請與我們聯(lián)系，我們將第一時間刪除。