8月10日，合肥市與中航鋰電科技有限公司投資合作協(xié)議正式簽署，總投資248億元的中航鋰電合肥基地項(xiàng)目落地合肥市長豐縣，項(xiàng)目全部建成后年產(chǎn)能預(yù)計(jì)將達(dá)到50GWh。

據(jù)了解，公開資料顯示，中航鋰電科技成立于2015年12月，主要從事鋰離子動力電池、電池管理系統(tǒng)、儲能電池及相關(guān)集成產(chǎn)品和鋰電池材料的研制、生產(chǎn)、銷售和市場應(yīng)用開發(fā)等。

中航鋰電不僅是國內(nèi)動力電池企業(yè)中少有的國資企業(yè)控股“國家隊(duì)”， 還擁有紅杉、小米等近30位戰(zhàn)略投資方，以及廣汽這樣直接參股綁定的大客戶，這也似乎是中航鋰電與合資車企頗多合作的便利之所。

目前，中航鋰電已達(dá)成與長安、吉利頭部自主品牌的深度合作，并與一汽、上汽、長城、大眾、戴姆勒等車企進(jìn)入技術(shù)開發(fā)階段。市場份額方面，2020年中航鋰電配套主機(jī)廠能力全國前二、裝機(jī)量穩(wěn)居國內(nèi)電池企業(yè)前三。2021年上半年，中航鋰電裝機(jī)量為3.63GWh，同比增長377.6%，在國內(nèi)動力電池企業(yè)中排名第四位。

截至2021年7月，中航鋰電動力電池產(chǎn)能僅為11GWh。因此，為進(jìn)一步提升產(chǎn)能，中航鋰電新建項(xiàng)目投資力度正逐步加大。除此次新增合肥生產(chǎn)基地項(xiàng)目外，去年6月，中航鋰電曾投資100億元，于廈門增設(shè)產(chǎn)能約20GWh，一期項(xiàng)目將于今年第四季度投產(chǎn)。時(shí)至今年，中航鋰電更是快馬加鞭，加快了在全國的產(chǎn)能布局。

5月29日中航鋰電與成都經(jīng)開區(qū)成功簽約，中航鋰電50GWh動力電池及儲能電池成都基地項(xiàng)目正式落戶成都經(jīng)開區(qū)。

5月31日，中航鋰電與武漢經(jīng)開區(qū)簽署《中航鋰電動力電池及儲能電池武漢基地項(xiàng)目投資協(xié)議》，武漢基地項(xiàng)目計(jì)劃新建產(chǎn)能20GWh。

7月31日，中航鋰電位于武漢的生產(chǎn)基地項(xiàng)目也正式開工，項(xiàng)目總投資100億元。

合肥項(xiàng)目的落定，將再度其后期擴(kuò)張?zhí)峁┍Ｕ稀Ｗ源耍泻戒囯娨褤碛谐Ｖ荨⒙尻枴B門、成都、武漢、合肥六大產(chǎn)業(yè)基地。

對于未來產(chǎn)能規(guī)劃，中航鋰電董事長劉靜瑜公開表示，公司2025年的規(guī)劃產(chǎn)能已提高至300GWh，較此前的規(guī)劃目標(biāo)提高五成。

在大規(guī)模投資建廠的同時(shí)，中航鋰電似乎也將走入上市融資的資本路線。

今年6月份，有媒體報(bào)道稱，中航鋰電計(jì)劃在2022年進(jìn)行IPO。盡管官方并未直接回應(yīng)，但據(jù)媒體推測，中航鋰電已亟待通過上市募資補(bǔ)充彈藥，進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能、加強(qiáng)研發(fā)以獲得更大市場份額。

針對其未來市值水平，行業(yè)人士認(rèn)為，參考寧德時(shí)代、億緯鋰能、比亞迪等頭部企業(yè)的股價(jià)和市值，若中航鋰電能保持現(xiàn)有增速，上市后市值具有很大的想象空間，甚至有望沖擊千億。

本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自其它媒體的文章及圖片，目的在于弘揚(yáng)石油化工精神，傳遞更多石油化工信息，宣傳國家石油化工政策，推廣石油化工企業(yè)品牌和產(chǎn)品，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)，在此我們謹(jǐn)向原作者和原媒體致以敬意。如果您認(rèn)為本站文章及圖片侵犯了您的版權(quán)，請與我們聯(lián)系，我們將第一時(shí)間刪除。