動力電池一直是新能源汽車最為關心的問題之一，電池組作為電動汽車核心的零部件，在安全上國家也做出了相關的測試標準，其中針刺測試就是對動力電池的嚴格測試之一，此前比亞迪的刀片電池就曾通過這一測試。

日前在2021廣汽科技日上，廣汽集團展示彈匣電池技術，官方宣稱，該電池技術首次通過三元鋰材質電池的針刺測試。

之所以被稱為彈匣電池，是因為這套系統采用了類似子彈匣的結構，將電芯放入結構(整個電芯隔熱艙采用航天納米技術，可承受1400°高溫)中，實現安全性的提升。

據官方介紹，彈匣電池解決方案下，磷酸鐵電池在針刺實驗中不冒煙不起火，而三元鋰電池僅出現短暫冒煙(1分鐘)，無起火和爆炸現象。在該結構下，不僅可以實現磷酸鐵鋰電池的安全性能再度提升，對穩定性稍遜的三元電池同樣有明顯的改善作用。

 

彈匣電池技術

5月20日，最新彈匣電池針刺試驗結果不冒煙且溫度僅為51.1℃，再次刷新了磷酸鐵鋰電池安全新高度。

據了解，搭載彈匣電池技術的電池包，其能量密度相對于同類普通電池包體積能量密度提升9.4%，重量能量密度提升5.7%，成本下降了10%。做到了提升安全性的同時，也并沒有犧牲續航或提高成本。

目前磷酸鐵鋰(彈匣電池)和三元鋰(彈匣電池)已搭載在廣汽埃安旗下車型AION Y和AION S上，未來將會有更多車型搭載彈匣電池安全技術，不排除其他品牌配備彈匣電池的可能性。

 

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