外媒報道稱，LG新能源表示，將自愿更換儲能系統(tǒng)(ESS)中使用的鋰離子電池，以免發(fā)生潛在的火災(zāi)隱患，估計其成本約為4000億韓元(約23億元人民幣)。

LG新能源表示，2017年4月至2018年9月期間在中國南京工廠生產(chǎn)的儲能電池需要更換。

LG新能源對ESS著火原因進行詳細分析的結(jié)果是，最初在中國生產(chǎn)的僅儲能電極中發(fā)現(xiàn)了由于某些工藝問題而導(dǎo)致的潛在風險，若電池與苛刻的外部環(huán)境相結(jié)合，有可能引起火災(zāi)。

在與使用該產(chǎn)品的國內(nèi)外站點的客戶進行咨詢之后，LG新能源表示，將計劃采取必要的安全措施，包括更換電池。

據(jù)悉，對于將來要更換儲能電池的電網(wǎng)儲能站點，電池充電率(SOC)將正常運行，并且在進行現(xiàn)場檢查的同時，LG新能源將不斷更新站點的電池診斷和控制軟件。

這并不是LG新能源第一次召回儲能產(chǎn)品。

2020年12月，LG化學(xué)宣布在美國召回其部分Resu 10H家用型儲能系統(tǒng)產(chǎn)品，原因是內(nèi)部搭載的電芯存在發(fā)熱起火風險。

LG化學(xué)確認其儲能系統(tǒng)產(chǎn)品在美國發(fā)生了五起起火事故，召回的儲能系統(tǒng)搭載的是其在2017-2018年生產(chǎn)的一批電池。

今年4月6日，外媒報道稱，位于韓國忠清南道洪城的儲能系統(tǒng)發(fā)生起火，電芯供應(yīng)商為LG新能源。

此外，2017年8月至2019年10月，韓國發(fā)生的27起儲能火災(zāi)事故中，有17起事故裝置了LG化學(xué)生產(chǎn)的鋰電池。

一系列的儲能起火事故讓LG新能源的電池安全受到廣泛質(zhì)疑。LG新能源表示，此次將通過自愿更換電池，盡最大的努力來恢復(fù)外界對其儲能行業(yè)的信任。

據(jù)了解，自從去年12月1日從LG化學(xué)分拆以來，LG新能源已經(jīng)對整個公司的質(zhì)量水平進行了重新檢查。并將每個月的24號定為“ Q(質(zhì)量)日”，以確保所有員工都不會忘記質(zhì)量問題，并開展質(zhì)量創(chuàng)新活動。

今年一季度，LG新能源實現(xiàn)銷售額38.2億美元，營業(yè)利潤3.1億美元(約合19.8億元)，這意味著此次ESS更換電池的成本已經(jīng)超過其Q1的利潤。

目前LG新能源正在與通用汽車共同投資23億美元建設(shè)一座產(chǎn)能32GWh的電池工廠，同時還計劃建設(shè)另一座規(guī)劃產(chǎn)能35GWh的電池工廠。外媒報道稱，LG新能源正在考慮再建兩個工廠，到2025年至少投資5萬億韓元(約合285億元)。

3月初，現(xiàn)代與LG新能源已經(jīng)就Kona電動車召回費用的分攤達成一致，LG承擔召回成本的70%，約合56億元。

這表明，LG新能源如今正面臨較大的產(chǎn)品召回與擴建成本壓力。

數(shù)據(jù)顯示，LG新能源一季度動力電池裝機量為9.8GWh，全球市場份額相比去年一季度的27.1%下滑至20.42%。如若其電池安全沒有得到徹底解決，將成為其進一步爭奪市場的攔路虎。

本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自其它媒體的文章及圖片，目的在于弘揚石油化工精神，傳遞更多石油化工信息，宣傳國家石油化工政策，推廣石油化工企業(yè)品牌和產(chǎn)品，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責，在此我們謹向原作者和原媒體致以敬意。如果您認為本站文章及圖片侵犯了您的版權(quán)，請與我們聯(lián)系，我們將第一時間刪除。