《廈門港集裝箱式鋰電池儲能系統(tǒng)海上安全運輸指南》(以下簡稱《指南》)近日印發(fā)。這是全國首個針對集裝箱式鋰電池儲能系統(tǒng)(以下簡稱“儲能集裝箱”)的海上安全運輸指南。

2022年7月，我國新能源龍頭企業(yè)寧德時代制造的儲能集裝箱亟需打開海運出口通道。但作為國際海運第九類危險貨物，該產(chǎn)品以集裝箱作為整體運輸組件，存在試驗檢驗方法無法開展等適用性爭議。同時，超重、超大的定制產(chǎn)品海上運輸實踐經(jīng)驗較少，缺乏技術(shù)數(shù)據(jù)支撐，且尚未建立統(tǒng)一的海運技術(shù)規(guī)范和標準，海上安全運輸存在一定盲區(qū)。

廈門海事局、廈門港口管理局主動對接企業(yè)需求，組織開展第三方安全技術(shù)研究，創(chuàng)新編制產(chǎn)品臨時安全措施，全國首創(chuàng)“集裝箱式鋰電池儲能系統(tǒng)安全保障機制”。2022年7月25日，寧德時代制造的儲能集裝箱在廈門港試點通過集裝箱班輪批量混載海運出口，這在全國尚屬首次。試航至今，已累計保障36個航次、1032臺儲能集裝箱安全海運出口，累計貨值超50億元。

近年來，鋰電池儲能系統(tǒng)成為我國近年來出口的重要高技術(shù)產(chǎn)品，儲能集裝箱海運出口需求進一步提升。據(jù)悉，《指南》創(chuàng)造性提出由集裝箱檢驗機構(gòu)對經(jīng)改造的儲能集裝箱開展符合性認證檢驗，在保障鋰電池組牢固安裝的同時提升“裝箱”效率;針對海運可能出現(xiàn)的顛簸、上浪、雨霧和太陽暴曬高溫等運輸情況，設(shè)計了合理的試驗要求、符合性檢驗以及采取有效防范措施。

“《指南》在保障安全的前提下，充分轉(zhuǎn)化前期廈門口岸出運儲能集裝箱積累的經(jīng)驗做法，為廈門港儲能集裝箱生產(chǎn)、銷售、運輸產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)單位提供有效指導，有效規(guī)范該類貨物海運出口流程，提升常態(tài)化海運出口效率，持續(xù)優(yōu)化口岸營商環(huán)境，為我省乃至全國日益增長的儲能集裝箱海運出口需求提供更加安全、便捷、高效的服務(wù)。”廈門海事局危管防污處處長鄭仕鋒說。

《指南》的出臺，也是廈門口岸營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化的體現(xiàn)之一。近年來，廈門自貿(mào)委聯(lián)合廈門海事局、廈門港口管理局等單位完善建設(shè)船載集裝箱危化品貨物監(jiān)管平臺和碼頭危化品堆場，為儲能集裝箱順利出口開辟安全、快捷的監(jiān)管和物流通道，助力新能源企業(yè)拓展海外市場。( 高金環(huán) 陳旭 林昕昀)

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