●突破性化學(xué)技術(shù)，非常適合電動(dòng)航空

 

●對(duì)電動(dòng)交通出行（如汽車和船舶）同樣具有變革性

 

●解決鋰金屬箔陽(yáng)極枝晶安全問題

 

●在對(duì)稱電池中達(dá)到2000多次循環(huán)，標(biāo)志著重要的安全里程碑

 

●高能量密度陽(yáng)極，實(shí)現(xiàn)超快速充電

 

●是theion鋰硫電池實(shí)現(xiàn)1,000 Wh/kg目標(biāo)的一個(gè)重要里程碑

 

 

硬幣電池循環(huán)

 

總部位于柏林的電池公司theion宣布了一項(xiàng)突破性的電池技術(shù)創(chuàng)新，其陽(yáng)極化學(xué)技術(shù)取得了突破性進(jìn)展。

在陽(yáng)極上使用鋰金屬箔的電池面臨的最大挑戰(zhàn)之一是在快速充放電過程中形成枝晶，最終產(chǎn)生安全風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)其對(duì)鋰硫電池的研究，theion開發(fā)了一種具有特殊涂層的輕質(zhì)聚合物主體，以取代最先進(jìn)的陽(yáng)極化學(xué)物質(zhì)，如石墨，富硅石墨或鋰金屬箔，并成功達(dá)到2000多次充放電循環(huán)。德國(guó)一家領(lǐng)先的獨(dú)立研究機(jī)構(gòu)已經(jīng)驗(yàn)證了這一點(diǎn)，陽(yáng)極在對(duì)稱電池中被證明是穩(wěn)定循環(huán)的。

 

 

鋰均質(zhì)鍍-無(wú)枝晶

 

解決耐用輕質(zhì)陽(yáng)極的挑戰(zhàn)是鋰硫電池的關(guān)鍵推動(dòng)因素之一，該電池的能量密度是當(dāng)今傳統(tǒng)鋰離子電池的三倍，且成本僅為傳統(tǒng)鋰離子電池的三分之一，同時(shí)生產(chǎn)所需能量卻顯著減少。

 

“我們的新陽(yáng)極設(shè)計(jì)是一個(gè)重要的里程碑，”theion首席執(zhí)行官Ulrich Ehmes博士說(shuō);“經(jīng)過我們的主陽(yáng)極數(shù)千次循環(huán)的化學(xué)優(yōu)化和測(cè)試，我們已經(jīng)解決了鋰金屬箔的枝晶和快速充電問題。這是我們高性能鋰硫電池的關(guān)鍵組成部件。”

 

“我們?cè)谳p量化和快速充電電池化學(xué)方面的突破使鋰硫電池成為航空電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的理想選擇，例如eVTOL和傳統(tǒng)螺旋槳飛機(jī)，”theion聯(lián)合創(chuàng)始人Marek Slavik表示，“硫與現(xiàn)有的LFP、NMC或其他過渡金屬基陰極之間的根本區(qū)別在于，硫作為多步氧化還原轉(zhuǎn)換陰極，能夠?qū)崿F(xiàn)16個(gè)電子，而插入式LFP只能實(shí)現(xiàn)一個(gè)電子。最終，正是16個(gè)電子對(duì)抗1個(gè)電子的能量密度將轉(zhuǎn)動(dòng)你的電動(dòng)汽車的車輪，或轉(zhuǎn)動(dòng)電動(dòng)飛行器上的風(fēng)扇。”

 

 

電動(dòng)航空-第一定位市場(chǎng)

 

theion得到了尖端科技投資控股公司Team Global的支持。憑借Team Global對(duì)eVTOL公司的成功業(yè)績(jī)和重大投資，theion在投資組合中的地位高度協(xié)同。此外，theion已經(jīng)引起了航空業(yè)主要參與者的極大興趣，以支持他們走上電動(dòng)飛行的道路。

本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自其它媒體的文章及圖片，目的在于弘揚(yáng)石油化工精神，傳遞更多石油化工信息，宣傳國(guó)家石油化工政策，推廣石油化工企業(yè)品牌和產(chǎn)品，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，在此我們謹(jǐn)向原作者和原媒體致以敬意。如果您認(rèn)為本站文章及圖片侵犯了您的版權(quán)，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們將第一時(shí)間刪除。