近日，江蘇澳盛復合材料科技股份有限公司（下稱澳盛科技）在江蘇證監局申報IPO輔導備案登記，擬首次IPO并上市。

資料顯示，澳盛科技，注冊資金36000萬元，2002年創立于江蘇蘇州，是國家級專精特新“小巨人”企業，國家級制造業單項冠軍產品企業。

公司在2023年9月，2024年2月和4月，先后完成PreA輪、A輪和A+輪融資，相繼引入毅達資本、中國人壽、招銀國際、德同資本等機構，目前公司控股股東為澳盛科技有限公司，直接持股43.63%。

澳盛科技，早期從事紡織化纖，后轉向碳纖維復合材料，業務涵蓋碳纖維編織、預浸、拉擠、纏繞、模壓及其他異形件加工等，并以運動休閑、建筑加固、醫療器械為基本盤，以風機葉片、3C電子、汽車輕量化等為增長極。

特別地，2017年之后的幾年，中國風電行業邁入全面加速期，到2020受益于補貼政策，裝機容量激增，這也成功助力公司跨越式發展，成為國內首個，全球少有的碳纖維年消耗量超萬噸的企業。

不過，2021年開始，風電行業國補退坡，“搶裝潮”退去、產能過剩、價格戰等多個因素，風電整機商業績開始下滑，連帶葉片企業承壓，比如龍頭中材科技，2022年葉片凈利潤1.11億元，同比-78.22%，毛利率將至9.83%。

在那幾年，澳盛科技投資成立多家公司，強化基本業務的同時，積極布局氫能、航空、汽車等新興領域。

江蘇澳盛復材氫能源科技有限公司，從事碳纖纏繞金屬內襯復合材料高壓儲氫容器（簡稱“Ⅲ型瓶”）生產和制造的企業，計劃年產能10萬只/年，目標推動大型重卡、物流車等低成本、清潔運輸。

根據日本東麗預測，2022-2025年全球壓力容器用碳纖維需求增速高達42%，2025-2030年將會呈爆發式增長，預計2030年全球壓力容器用碳纖維需求將達到9萬噸。

江蘇澳盛民用航空新材料有限公司，2023年7月正式簽約項目，總投資約20億元，產品涵蓋航空高性能預浸料和大型復材結構件。

在低空經濟的熱點刺激下，多家企業已宣布入局，包括中復神鷹、光威復材、恒神......，并且供應碳纖維結構件成為新趨勢，因為含金量更高，更具備價格優勢，且更利于穩定供應鏈關系。鎮江澳盛輕量化汽車科技有限公司，布局汽車零部件用碳纖維內外飾件、結構件等，目前已具備年產21萬件碳纖維零部件生產的能力，并建有國內首條碳纖維涂裝專業生產線，年產能15萬件。

晉江澳盛碳纖復合材料有限公司，今年9月，公司新項目公示，計劃投資26200萬元，建設周期為12個月，新建年產800萬平方米碳纖維預浸料、2000萬雙熱固性運動鞋底和32萬支碳纖維高爾夫球桿。

除此之外，今年碳纖維還有一些領域在成為亮點。比如，光大同創表示公司碳纖維相關產品已成熟應用于筆記本電腦外殼，并逐步在折疊屏手機領域實現量產交付。

中航高科表示已實現碳纖維復合材料、蜂窩產品在動車高鐵領域的選材應用。中復神鷹碳纖維產品已在工業機器人領域應用。光威復材商業航天業務主要涉及火箭發射環節及衛星制造環節。今年6月，全球首列用于商業化運營的碳纖維地鐵列車“CETROVO 1.0 碳星快軌”發布......

不過，在當下碳纖維項目層出不窮、需求不及預期等因素的背景下，以中復神鷹為首的代表性企業凈利潤還處于低谷，不知澳盛能否像當年遇到風電產業一樣，抓住新的增量點，保持業績穩健，順利闖關。

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