4月26日，由中海油服船舶事業(yè)部負(fù)責(zé)實(shí)施的國(guó)內(nèi)首個(gè)超大型浮式生產(chǎn)平臺(tái)底部浮體模塊拖帶項(xiàng)目在上海外錨地順利啟航。

被拖物是我國(guó)建造的超大型浮式生產(chǎn)平臺(tái)的底部浮體，重量達(dá)5萬(wàn)噸級(jí)，為方型不規(guī)則物體，由中海油服船舶事業(yè)部作為拖航總指揮，深水旗艦海洋石油691領(lǐng)銜主拖。拖航組從上海船廠(chǎng)起拖，穿越復(fù)雜的長(zhǎng)江航道至大連海域進(jìn)行浮裝，拖航總里程達(dá)451海里。

該項(xiàng)拖航是全球重量最大、難度最高的海上工程作業(yè)項(xiàng)目之一，對(duì)拖航船舶的先進(jìn)性、可靠性，拖航團(tuán)隊(duì)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)、協(xié)作精神，氣象條件等有著極高的要求。

為確保拖航任務(wù)萬(wàn)無(wú)一失，中海油服船舶事業(yè)部項(xiàng)目組多次進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，對(duì)底部浮體的掛拖及換拖方案進(jìn)行反復(fù)研究、論證及沙盤(pán)模擬，決定繼續(xù)沿用“深海一號(hào)”拖航作業(yè)中較為成熟的三船并拖，針對(duì)在項(xiàng)目中的潛在風(fēng)險(xiǎn)，分別制定了應(yīng)急預(yù)案、協(xié)調(diào)避讓及失控操作方案等六大預(yù)案，為項(xiàng)目安全實(shí)施提供保障，同時(shí)對(duì)拖航全流程作業(yè)提供全方位的技術(shù)支持，以有效管控拖帶過(guò)程中的換拖、壓載等各項(xiàng)技術(shù)難題帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)悉，本次拖航作業(yè)預(yù)計(jì)于5月初完成，后續(xù)將在大連海域同海洋石油681拖航的上部模塊進(jìn)行海上浮裝作業(yè)。該項(xiàng)目的順利完成將為實(shí)施全球首次十萬(wàn)噸級(jí)浮式平臺(tái)海上動(dòng)態(tài)浮裝工程奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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