春光正好，位于陜西省西安市的詩經(jīng)里景區(qū)游人如織，景區(qū)內(nèi)的氫能電動車為游客帶來新體驗;在陜西省榆林市，氫燃料電池通勤車投入運營，一次加氫可行駛400余公里……在三秦大地，氫能正在走進(jìn)人們的日常生活。

當(dāng)前，陜西省加速構(gòu)建“全鏈條”氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)。榆林市依托能源化工基地優(yōu)勢，加快開展制氫、儲氫、氫燃料電池等氫能領(lǐng)域技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)示范;渭南市的低成本化制氫工業(yè)體系和重型貨運示范應(yīng)用場景極具市場競爭力;西咸新區(qū)作為陜西秦創(chuàng)原創(chuàng)新驅(qū)動平臺的總窗口，不斷加快氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聚集區(qū)建設(shè)，已吸引全省逾1/3的氫能企業(yè)入駐。

加強(qiáng)“校地合作”，攻克技術(shù)難關(guān)

在西咸新區(qū)秦創(chuàng)原·氫合灣產(chǎn)業(yè)園里，陜西旭氫時代科技有限公司(以下簡稱“旭氫時代”)工作人員正在加緊對生產(chǎn)線進(jìn)行改造。這是陜西省首條全自動化氫燃料電池電堆生產(chǎn)線，于2023年底正式投產(chǎn)。

剛使用一年多的產(chǎn)線為何要調(diào)整?“因為我們的產(chǎn)品已經(jīng)升級到第三代了，即將量產(chǎn)的新品體積更小、功率更大，原有的產(chǎn)線自然也要進(jìn)行升級。”旭氫時代總經(jīng)理孫劍說。

2021年11月，陜西氫能產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)着?ldquo;鏈主”企業(yè)陜西旭強(qiáng)瑞清潔能源有限公司(以下簡稱“旭強(qiáng)瑞公司”)落子西安，旭氫時代由此誕生，主要產(chǎn)品鎖定氫燃料電池電堆。這是氫能車輛生產(chǎn)的核心部件，氫氣在這里與氧氣產(chǎn)生電化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)化為電能，以一輛價值100萬元左右的氫能重型卡車為例，近30%的成本都在于此。

如何攻克核心技術(shù)，一度讓企業(yè)“頭疼”。彼時，陜西秦創(chuàng)原創(chuàng)新驅(qū)動平臺剛剛成立幾個月，還在如火如荼建設(shè)中。秦創(chuàng)原是陜西舉全省之力打造的集轉(zhuǎn)化、孵化、產(chǎn)業(yè)化于一體的科創(chuàng)綜合平臺。而國家級新區(qū)西咸新區(qū)，正是秦創(chuàng)原的總窗口。

“了解到企業(yè)的需求后，我們第一時間找到中國科學(xué)院院士、西安交通大學(xué)能源與動力工程學(xué)院教授陶文銓，促成雙方合作。”秦創(chuàng)原創(chuàng)新促進(jìn)中心主任楊穌介紹，陶文銓院士的團(tuán)隊已深耕相關(guān)技術(shù)20余年，雙方一拍即合，通過股權(quán)合作等形式，好技術(shù)從實驗室走上了生產(chǎn)線，雙方實現(xiàn)了共贏。

旭氫時代第三代產(chǎn)品正在加快研發(fā)，預(yù)計年內(nèi)正式發(fā)布，單堆額定功率提升至150KW，體積功率密度達(dá)到4.1kW/L，每年預(yù)計可生產(chǎn)2000臺(套)，能夠滿足1000臺氫能重型卡車的需求。

近年來，依托秦創(chuàng)原創(chuàng)新驅(qū)動平臺，陜西氫能產(chǎn)業(yè)多方面技術(shù)創(chuàng)新取得突破性進(jìn)展，這樣“校地合作”故事還有很多。

渭南市不斷深化與西安交通大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)等高校的合作，推進(jìn)“西安研發(fā)，渭南轉(zhuǎn)化”的協(xié)同發(fā)展模式。榆林市依托以榆林中科潔凈能源創(chuàng)新研究院為龍頭的“一院兩校多所”科創(chuàng)體系，引進(jìn)院士專家團(tuán)隊開展綠氫、綠氨、儲氫等一系列新能源及能源清潔化利用等研究。

應(yīng)用場景落地，產(chǎn)品加速升級

各類氫能應(yīng)用產(chǎn)品正成為在文旅市場上的“新星”。不久前，家住西咸新區(qū)的邢斌在詩經(jīng)里景區(qū)和朋友一起體驗了景區(qū)內(nèi)的“氫能助力車”。“之前在網(wǎng)上看到景區(qū)有‘氫能小車’，感覺很新奇，正好朋友來西安玩，就想著來體驗一下。”邢斌告訴記者。

這些助力車由位于西咸新區(qū)的盛世盈創(chuàng)氫能科技(陜西)有限公司(以下簡稱“盛世盈創(chuàng)”)自主研發(fā)，采用氫燃料電池技術(shù)，利用氫氣和氧氣的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能，10秒即可更換氫瓶，最高時速可達(dá)25km/h，續(xù)航超80公里，具有長續(xù)航、輕量化、高安全等優(yōu)勢。

應(yīng)用場景為研發(fā)提供了方向。“氫氣泄漏檢測是所有涉氫環(huán)境都需要的，相比儀器，氫氣檢測膠帶更輕便。氫能助力車、氫能公交車等有在戶外進(jìn)行日常維護(hù)、檢測的需求，氫氣檢測膠帶更輕便。”盛世盈創(chuàng)負(fù)責(zé)人田東明介紹，氫氣檢測膠帶的核心技術(shù)此前被海外壟斷，雖然公司看好這個市場，也研究了相關(guān)專利，但反應(yīng)時間的問題始終難以突破。

在秦創(chuàng)原的幫助下，企業(yè)與西安交通大學(xué)教授馮國棟團(tuán)隊合作，不到2個月，技術(shù)難點就被攻克了。新產(chǎn)品不但性能提升，且成本遠(yuǎn)低于進(jìn)口產(chǎn)品，產(chǎn)品預(yù)計今年6月發(fā)售。

市場需求攀升，推動氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。在位于榆林市的陜西氫能自用撬裝(雙河)加氫站，平均每天有20輛氫能重型卡車前來補(bǔ)充能量。陜西氫能運力有限公司總經(jīng)理王剛表示，他們的目標(biāo)是2030年實現(xiàn)1萬輛氫能重型卡車、5000輛公共交通及公務(wù)車輛運營，投用400座加氫站。

“盤活市場，能夠為產(chǎn)業(yè)鏈各類產(chǎn)品技術(shù)升級、降本增效爭取時間。以整車企業(yè)為例，訂單增加，不但會‘攤薄’成本，而且能獲得更多車輛數(shù)據(jù)，助推產(chǎn)品加速升級。”陜西氫能標(biāo)委會委員呂美軍說。

“龍頭企業(yè)”引領(lǐng)，產(chǎn)業(yè)鏈條完備

氫能產(chǎn)業(yè)何以集聚西咸新區(qū)?答案在“鏈”上。

質(zhì)子汽車氫能重卡是行業(yè)“龍頭企業(yè)”，它能為當(dāng)?shù)貛硎裁?西咸新區(qū)涇河新城雙碳光伏產(chǎn)業(yè)園發(fā)展中心副主任李千里介紹：“像質(zhì)子汽車這樣的龍頭企業(yè)，為我們聚集產(chǎn)業(yè)鏈提供了方向。質(zhì)子汽車落地后，我們將該企業(yè)的上下游企業(yè)梳理出來，挨家挨戶上門招商。”

西安伯肯氫能科技有限公司(以下簡稱“西安伯肯”)就是這樣被“鏈”來的企業(yè)。該企業(yè)母公司北京伯肯節(jié)能科技股份有限公司2015年上市，是國內(nèi)氫能領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)之一。

“上下樓就是上下游，這樣的產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)境，誰不心動?”西安伯肯相關(guān)負(fù)責(zé)人黃文斌說，“我們主要做供氫系統(tǒng)，入駐西咸新區(qū)氫合灣園區(qū)后，我們與盛世盈創(chuàng)、質(zhì)子汽車等企業(yè)建立合作，共同提升產(chǎn)品質(zhì)量。”

“類似這種‘以商引商’的例子還有很多，盛世盈創(chuàng)今年就為我們引來了京城股份、上海協(xié)氫等多家鏈上企業(yè)。有了‘生態(tài)’，集聚效應(yīng)越來越顯著。”西咸新區(qū)涇河新城產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展有限公司副總經(jīng)理于志超說。

涇河新城產(chǎn)業(yè)園將入駐企業(yè)視為自己的“伙伴”，與企業(yè)共同成長。“我們每周都會與入駐企業(yè)交流研討。通過交流，我們發(fā)現(xiàn)園區(qū)很多企業(yè)都有涉氫測試需求，所以去年我們開始建設(shè)氫燃料電池共性測試平臺，讓企業(yè)不出園區(qū)即可完成檢測。”于志超介紹，未來園區(qū)還將不斷建設(shè)各類測試平臺，同時探索高效供氫問題的解決方案。

據(jù)了解，西咸新區(qū)已引入氫能企業(yè)78家，涵蓋全產(chǎn)業(yè)鏈。未來，西咸新區(qū)將從政策、金融、平臺、應(yīng)用場景等方面持續(xù)發(fā)力，加速構(gòu)建以氫能產(chǎn)業(yè)為代表的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。

“氫”風(fēng)正勁，聚能成勢。作為陜西氫能版圖重中之重的榆林市，通過西部氫博會搭建氫能產(chǎn)業(yè)合作“雙向奔赴”的橋梁，不斷加強(qiáng)與國內(nèi)外龍頭企業(yè)、專家學(xué)者和科研機(jī)構(gòu)的對接合作，2024年簽約儲氫裝備、輸氫管道等20個重點項目，吸引投資85億元。與此同時，榆林將氫能產(chǎn)業(yè)列為全市10條重點產(chǎn)業(yè)鏈之一，每年拿出3億元支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。隨著華秦氫能產(chǎn)業(yè)園、榆林零碳產(chǎn)業(yè)園等項目的落地，榆林正在持續(xù)推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)鏈延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，助推產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和綠色低碳發(fā)展。全國首個省級氫能運營平臺企業(yè)——陜西氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司也落地榆林，公司立足陜西資源稟賦、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、科技創(chuàng)新優(yōu)勢，全力打造千億級氫能產(chǎn)業(yè)集群。

渭南市則積極謀劃氫能及燃料電池相關(guān)項目，開展多場景規(guī)模化重卡公交示范應(yīng)用，引進(jìn)中國電子、億華通、陜煤集團(tuán)等優(yōu)秀企業(yè)，建設(shè)渭南燃料電池產(chǎn)業(yè)基地和韓城氫能產(chǎn)業(yè)園，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集聚，打造西部氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)高地。

“氫能產(chǎn)業(yè)是能源領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表，是陜西加快綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展、實現(xiàn)‘雙碳’目標(biāo)的重要途徑之一。2025年陜西將加速構(gòu)建安全穩(wěn)定的供氫體系，加快建立便捷高效的加氫網(wǎng)絡(luò)及供氫體系，持續(xù)拓展多元化應(yīng)用試點場景，不斷打造體系完善的產(chǎn)業(yè)鏈條，建設(shè)互為支撐的產(chǎn)業(yè)節(jié)點，進(jìn)一步完善省內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)鏈，搶抓機(jī)遇、積極作為，推動陜西氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。”陜西省能源局副局長劉齊說。

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