早上9點(diǎn)，北京大興國(guó)際氫能示范區(qū)南側(cè)的海珀?duì)柤託湔緞偨Y(jié)束早高峰的加氫工作，興40路氫能公交司機(jī)王剛像往常一樣，駕駛著公交車(chē)，熟練地駛?cè)胝緝?nèi)準(zhǔn)備加氫。“比燃油車(chē)加油還快，一般10分鐘左右就加滿了，能跑400公里。”他輕觸啟動(dòng)鍵，這輛藍(lán)白相間的公交車(chē)無(wú)聲地駛出站臺(tái)，開(kāi)啟一天的運(yùn)營(yíng)旅程。

興40路是大興區(qū)的氫能公交車(chē)示范線路，也是觀察北京氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)鮮活樣本。

王師傅與氫能公交的結(jié)緣始于兩年前。2023年5月，北京大興國(guó)際氫能示范區(qū)首條氫能公交線路正式上路，這位開(kāi)了十五年柴油車(chē)的老司機(jī)充滿疑慮：“氫氣會(huì)不會(huì)爆炸?半路沒(méi)氣了怎么辦?”

如今，他已經(jīng)成為一位名副其實(shí)的氫能“義務(wù)宣傳員”。“不少乘客第一次坐這車(chē)覺(jué)得很新鮮，問(wèn)什么是氫能車(chē)，我現(xiàn)在都能流利解答了。”王師傅一邊笑一邊細(xì)數(shù)著氫能車(chē)的優(yōu)點(diǎn)，“氫能車(chē)特別環(huán)保，燃燒的是氫，排出的是水。噪音相當(dāng)小，坐著很舒服，什么異味都沒(méi)有。而且加氫站對(duì)公交車(chē)都有綠色通道，加氫口直接插上加氫，非常方便。”

變化不僅發(fā)生在駕駛艙。在終點(diǎn)站生物醫(yī)藥基地站，乘客李女士發(fā)現(xiàn)：“以前柴油車(chē)進(jìn)站總有股味道，現(xiàn)在帶孩子乘車(chē)再也不捂鼻子了。”數(shù)據(jù)顯示，這條線路累計(jì)載客已超百萬(wàn)人次，被譽(yù)為“未來(lái)能源”的氫能，正快速融入百姓生活。

投用氫能公交車(chē)，是大興敏銳捕捉新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展勢(shì)頭、為氫能產(chǎn)業(yè)提供豐富應(yīng)用場(chǎng)景的一個(gè)縮影。

當(dāng)興40路穿行在城市街道時(shí)，一條馬路之隔的海珀特北京公司內(nèi)，全球首款千公里長(zhǎng)續(xù)航燃料電池重卡正緊鑼密鼓地推進(jìn)商業(yè)化落地工作。這批載重49噸的巨無(wú)霸，未來(lái)將承擔(dān)干線物流、港口運(yùn)輸?shù)榷鄨?chǎng)景物流任務(wù)。

步入海珀特北京公司展示中心，一輛長(zhǎng)著“高鐵臉”的氫能重卡 “海珀特H49”映入眼簾：“子彈頭”流線型車(chē)頭、酷炫銀白色車(chē)身、高階智能駕駛系統(tǒng)，盡顯科技范兒。

海珀特市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)中心市場(chǎng)推廣經(jīng)理韓強(qiáng)介紹，這款“海珀特H49”整車(chē)百公里氫耗在滿載49噸高速行駛的工況下低至7.8kg，最高車(chē)速可達(dá)120km/h，在能效、續(xù)航里程、可靠耐久、高階智駕等方面均取得突破。

“整車(chē)氣態(tài)氫續(xù)航最大可達(dá)1000公里，相當(dāng)于同類(lèi)純電車(chē)型的2-3倍。”韓強(qiáng)透露，目前，海珀特“H49”已完成多項(xiàng)標(biāo)定及測(cè)試，正式進(jìn)入小批量交付運(yùn)營(yíng)階段，并將于明年正式量產(chǎn)上市。

這種突破正在形成示范效應(yīng)。放眼整個(gè)大興區(qū)，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展如火如荼。截至目前，已落地氫能企業(yè)260余家，形成了國(guó)氫科技、億華通、美錦氫能、海德利森四大龍頭企業(yè)引領(lǐng)，氫璞創(chuàng)能、中電豐業(yè)、海得利茲、清馳科技等八大潛力企業(yè)集聚的“4+8+N”氫能企業(yè)培育發(fā)展體系，核心技術(shù)覆蓋氫能全產(chǎn)業(yè)鏈。

從2020年首批23家企業(yè)入駐，到如今260余家產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)匯聚……在“雙碳”目標(biāo)引領(lǐng)下，大興國(guó)際氫能示范區(qū)用五年時(shí)間完成了從零到全球領(lǐng)先的跨越——這里不僅是全國(guó)首個(gè)覆蓋氫能全產(chǎn)業(yè)鏈的示范區(qū)，更成為京津冀氫能產(chǎn)業(yè)的“創(chuàng)新心臟”。

五年來(lái)，大興區(qū)以“一張藍(lán)圖繪到底”的決心，錨定氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)，在政策、資金、技術(shù)、人才等多維度持續(xù)發(fā)力，交出亮眼答卷。自規(guī)劃建設(shè)以來(lái)，大興區(qū)出臺(tái)一系列專(zhuān)項(xiàng)扶持政策，設(shè)立氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)資金，從企業(yè)落戶、技術(shù)研發(fā)到市場(chǎng)推廣給予全周期支持;同時(shí)，積極搭建產(chǎn)學(xué)研合作平臺(tái)，與科研院所建立深度合作，攻克多項(xiàng)“卡脖子”技術(shù)難題，推動(dòng)關(guān)鍵核心裝備實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化突破。憑借良好的營(yíng)商環(huán)境與產(chǎn)業(yè)生態(tài)，大興國(guó)際氫能示范區(qū)吸引260余家氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)落戶，從制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫到加氫、用氫，形成完備且緊密協(xié)同的全產(chǎn)業(yè)鏈條。

在產(chǎn)業(yè)空間和配套服務(wù)方面，2023年4月，示范區(qū)南區(qū)一期、二期建成，4.7萬(wàn)平方米的“摩天工廠”投用，為落地企業(yè)提供了緊缺的廠房空間和涉氫測(cè)試服務(wù)。前不久，南區(qū)三期的國(guó)家氫燃料電池汽車(chē)質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心也正式建成投用。該中心檢驗(yàn)檢測(cè)范圍廣泛，從燃料電池整車(chē)、核心零部件，到氫設(shè)施、汽車(chē)智能化，具備全生態(tài)檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證能力，將填補(bǔ)華北地區(qū)燃料電池汽車(chē)檢驗(yàn)檢測(cè)環(huán)節(jié)的空白，為示范區(qū)氫能企業(yè)提供更加便捷的服務(wù)。未來(lái)，大興區(qū)將依托現(xiàn)有氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，加快建成世界級(jí)氫能應(yīng)用“樣板間”，全力打造“標(biāo)桿氫區(qū)、綠色氫區(qū)、全球氫區(qū)”。

夜幕降臨，興40路結(jié)束當(dāng)日最后一班運(yùn)營(yíng)。王師傅做完車(chē)輛檢查后，習(xí)慣性看了看儲(chǔ)氫罐壓力表——指針?lè)€(wěn)穩(wěn)停在安全區(qū)間。

這個(gè)瞬間，恰如大興氫能產(chǎn)業(yè)的生動(dòng)寫(xiě)照：曾經(jīng)的前沿科技，正化作城市脈動(dòng)的日常節(jié)拍。(何晶茹、崔東、高星、池夢(mèng)蕊、尹星云、唐宋、許崢)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自其它媒體的文章及圖片，目的在于弘揚(yáng)石油化工精神，宣傳國(guó)家石油化工政策，展示國(guó)家石油化工產(chǎn)業(yè)形象，傳遞更多石油化工信息，推廣石油化工企業(yè)品牌和產(chǎn)品，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，在此我們謹(jǐn)向原作者和原媒體致以崇高敬意。如果您認(rèn)為本站文章及圖片侵犯了您的版權(quán)，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們將第一時(shí)間刪除。