國(guó)家“863”重點(diǎn)項(xiàng)目——汽車(chē)用聚烯烴材料單一化關(guān)鍵技術(shù)研究上周在北京啟動(dòng)。該項(xiàng)目的實(shí)施將迅速提高我國(guó)高性能聚烯烴材料技術(shù)水平，加速汽車(chē)輕量化、無(wú)害化和可回收化的進(jìn)程。
    據(jù)了解，這一項(xiàng)目將以國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略為導(dǎo)向，重點(diǎn)對(duì)聚丙烯釜內(nèi)合金樹(shù)脂制備、加工及成型技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新研究，開(kāi)發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車(chē)用聚烯烴材料單一化技術(shù)，完成汽車(chē)部件應(yīng)用評(píng)價(jià)，促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)用聚烯烴材料技術(shù)發(fā)展。
    該項(xiàng)目由中國(guó)石油石油化工研究院牽頭組織，中科院化學(xué)研究所、中國(guó)石化揚(yáng)子石化公司、中國(guó)石化北京化工研究院、湖南大學(xué)、中國(guó)汽車(chē)工程研究院、一汽集團(tuán)、吉利集團(tuán)、江南模塑公司等行業(yè)知名單位共同參與，將對(duì)新材料的開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、原料生產(chǎn)到成品制造進(jìn)行“一條龍”攻關(guān)。該項(xiàng)目完成后，用自主技術(shù)聚烯烴材料制造的汽車(chē)零部件水平將達(dá)到或超過(guò)國(guó)外同類產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)零部件原料中聚烯烴材料用量將達(dá)40％以上，使高檔汽車(chē)零部件生產(chǎn)成本至少降低5%。
    聚烯烴不僅能提高汽車(chē)造型的美觀性、設(shè)計(jì)的靈活性，降低零部件加工、裝配與維修成本，而且可以降低汽車(chē)的能耗。為此，汽車(chē)零部件中正在越來(lái)越多地使用聚烯烴代替昂貴的有色金屬和合金材料。在我國(guó)石油化工行業(yè)快速發(fā)展和加快轎車(chē)材料國(guó)產(chǎn)化等政策的帶動(dòng)下，國(guó)內(nèi)汽車(chē)用聚烯烴制品從20世紀(jì)90年代中后期開(kāi)始，有了一定發(fā)展。但目前我國(guó)用聚烯烴材料制造高檔汽車(chē)部件的關(guān)鍵技術(shù)主要還是從國(guó)外引進(jìn)，缺乏自主開(kāi)發(fā)能力已經(jīng)制約了我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。
    有專家表示，由于世界金融危機(jī)的影響，國(guó)內(nèi)外汽車(chē)行業(yè)均呈現(xiàn)出不景氣的狀態(tài)，今年以來(lái)全球汽車(chē)行業(yè)減產(chǎn)達(dá)到10％，汽車(chē)生產(chǎn)商的利潤(rùn)逼近歷史最低水平。這為能夠降低汽車(chē)生產(chǎn)成本并改善汽車(chē)性能的聚烯烴材料發(fā)展帶了一個(gè)良好的契機(jī)。據(jù)預(yù)測(cè)，今年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量將達(dá)到950萬(wàn)輛，汽車(chē)用聚烯烴材料總量達(dá)到19萬(wàn)噸，并將在今后幾年間以年均10％的速度增長(zhǎng)。