國家“863”重點(diǎn)項(xiàng)目——汽車用聚烯烴材料單一化關(guān)鍵技術(shù)研究上周在北京啟動(dòng)。該項(xiàng)目的實(shí)施將迅速提高我國高性能聚烯烴材料技術(shù)水平，加速汽車輕量化、無害化和可回收化的進(jìn)程。
    據(jù)了解，這一項(xiàng)目將以國家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略為導(dǎo)向，重點(diǎn)對聚丙烯釜內(nèi)合金樹脂制備、加工及成型技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新研究，開發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車用聚烯烴材料單一化技術(shù)，完成汽車部件應(yīng)用評價(jià)，促進(jìn)我國汽車用聚烯烴材料技術(shù)發(fā)展。
    該項(xiàng)目由中國石油石油化工研究院牽頭組織，中科院化學(xué)研究所、中國石化揚(yáng)子石化公司、中國石化北京化工研究院、湖南大學(xué)、中國汽車工程研究院、一汽集團(tuán)、吉利集團(tuán)、江南模塑公司等行業(yè)知名單位共同參與，將對新材料的開發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、原料生產(chǎn)到成品制造進(jìn)行“一條龍”攻關(guān)。該項(xiàng)目完成后，用自主技術(shù)聚烯烴材料制造的汽車零部件水平將達(dá)到或超過國外同類產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，汽車零部件原料中聚烯烴材料用量將達(dá)40％以上，使高檔汽車零部件生產(chǎn)成本至少降低5%。
    聚烯烴不僅能提高汽車造型的美觀性、設(shè)計(jì)的靈活性，降低零部件加工、裝配與維修成本，而且可以降低汽車的能耗。為此，汽車零部件中正在越來越多地使用聚烯烴代替昂貴的有色金屬和合金材料。在我國石油化工行業(yè)快速發(fā)展和加快轎車材料國產(chǎn)化等政策的帶動(dòng)下，國內(nèi)汽車用聚烯烴制品從20世紀(jì)90年代中后期開始，有了一定發(fā)展。但目前我國用聚烯烴材料制造高檔汽車部件的關(guān)鍵技術(shù)主要還是從國外引進(jìn)，缺乏自主開發(fā)能力已經(jīng)制約了我國汽車工業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。
    有專家表示，由于世界金融危機(jī)的影響，國內(nèi)外汽車行業(yè)均呈現(xiàn)出不景氣的狀態(tài)，今年以來全球汽車行業(yè)減產(chǎn)達(dá)到10％，汽車生產(chǎn)商的利潤逼近歷史最低水平。這為能夠降低汽車生產(chǎn)成本并改善汽車性能的聚烯烴材料發(fā)展帶了一個(gè)良好的契機(jī)。據(jù)預(yù)測，今年我國汽車產(chǎn)量將達(dá)到950萬輛，汽車用聚烯烴材料總量達(dá)到19萬噸，并將在今后幾年間以年均10％的速度增長。