在廣東省惠州市大亞灣，中國海洋石油總公司(下稱“中海油”)1200萬噸煉油項(xiàng)目正如火如荼地進(jìn)行著，為2008年6月的順利投產(chǎn)作最后的沖刺。
該項(xiàng)目的投產(chǎn)，將為惠州及周邊地區(qū)乃至整個(gè)廣東省的加油站，提供更穩(wěn)定的油源。然而，廣東省內(nèi)絕大多數(shù)的民營加油站老板們對此卻并不關(guān)心。他們現(xiàn)在關(guān)心的是誰肯為自己的加油站出更高的價(jià)錢。
“如果你出價(jià)比中海油高，我們可以考慮賣給你。”廣東省惠州市的一位郭姓民營加油站老板這樣告訴《財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》。而在整個(gè)廣東省，和郭老板抱著相同心態(tài)的民營加油站老板大有人在。一場悄無聲息的成品油終端收購戰(zhàn)，似乎正在中海油高層案頭上展開。
發(fā)力廣東
種種跡象表明，在上海拿下20家加油站而實(shí)現(xiàn)成功“登陸”的中海油，正在開足馬力強(qiáng)化自己的攻勢。
《財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》獨(dú)家獲悉，中海油計(jì)劃收購深圳招商石化有限公司(下稱“招商石化”)，以擴(kuò)充其在廣東地區(qū)的“陸地”實(shí)力。
公開資料顯示，招商石化是招商局集團(tuán)從事成品油與液化石油氣經(jīng)營的子公司。目前公司在深圳及東莞擁有10座加油站和14個(gè)液化氣供應(yīng)站。此外，該公司還擁有6萬立方米的油庫、1800立方米的氣庫、5000噸級和1500噸級的專用碼頭各一座，實(shí)力不容小覷。
“招商局是和中海油一直有接觸，但具體的情況我也不太清楚。”招商石化一位中層以不方便為由，拒絕透露事情最新的進(jìn)展。
然而這只是冰山一角。為配合其廣東惠州煉油項(xiàng)目，中海油日前正在廣東加緊洽購約200家民營加油站，其中150至160家的談判已經(jīng)接近尾聲。而中海油的初步計(jì)劃是在廣東建300個(gè)加油站。
“廣東的加油站競爭十分激烈，目前每座加油站的價(jià)格大約在2000萬元左右，而地段好點(diǎn)的加油站2000萬還買不到。”廣東省油氣商會(huì)油品部部長姚達(dá)明對《財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》說。如此算來，要想布局300家加油站，中海油至少要拿出60億人民幣。
事實(shí)上，早在2006年初，中海油掌門人傅成玉(傅成玉新聞,傅成玉說吧)就曾在香港表示，中海油將進(jìn)一步染指下游業(yè)務(wù)，在大亞灣的1200萬噸煉化項(xiàng)目投產(chǎn)的同時(shí)，將進(jìn)軍廣東的加油站業(yè)務(wù)。
中海油總公司新聞發(fā)言人劉俊山日前也透露，中海油此次收購主要是為了配合公司在廣東惠州的煉油項(xiàng)目。
惠州項(xiàng)目由中海煉化負(fù)責(zé)實(shí)施，位于廣東省惠州市大亞灣，占地面積2.37萬平方公里，以集中加工渤海高含酸重質(zhì)原油為主，年加工規(guī)模為1200萬噸，總投資約200億元人民幣，是國內(nèi)單系列最大的煉油廠。
該項(xiàng)目已于2005年底動(dòng)工，預(yù)計(jì)于2008年6月投產(chǎn)，每年將能夠?yàn)閺V東省提供730萬噸的成品油。它的完成，將進(jìn)一步完善中海油的產(chǎn)業(yè)鏈，為中海油建設(shè)上下游一體化的綜合型能源公司發(fā)揮支柱作用。
然而按照中海油每個(gè)加油站年銷成品油3600噸的規(guī)劃來計(jì)劃，300個(gè)加油站每年不過消化掉108萬噸成品油，剩余600多萬噸成品油的去向似乎是個(gè)問題。
“這些油可能用于出口，也有可能是為中海油進(jìn)一步擴(kuò)張?zhí)崆邦A(yù)留出來。”一位業(yè)內(nèi)人士如此分析。
多管齊下
“我們的收購方式是多種多樣的，各種收購方式都可以用。”劉俊山在接受《財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)說。但對于具體采取何種收購方式，劉俊山卻并不愿過多透露。
“一個(gè)行之有效的方式就是‘油源換股權(quán)’。”一位業(yè)內(nèi)人士如是說。
早在2006年2月，中海油便通過“油源換股權(quán)”的方式，以3.88億元的成本從中石化手中購得上海星城石油有限公司(以下簡稱“上海星城”)83.2%股權(quán)，從而間接獲得了上海星城在上海的20個(gè)加油站和一個(gè)1.66萬立方米的油庫。
但是，中海油顯然并未將目光局限在一個(gè)點(diǎn)上。記者從中海油獲悉，目前中海油在惠州正在自建數(shù)座加油站，第一座加油站有望今年投入使用。
然而，姚達(dá)明認(rèn)為，自建加油站有諸多不便，“因?yàn)樽越佑驼拘璧玫疆?dāng)?shù)卣膶徟姓掷m(xù)太多，很麻煩，而且成本也不比收購低多少。”相比較而言，收購加油站更適合中海油的當(dāng)前戰(zhàn)略。
此外，也有分析人士認(rèn)為，中海油還可以仿照中石油的做法，和外資合作。目前，中石油和BP(英國石油公司)合作在廣東共有大約500座加油站。《財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》獲悉，目前最有希望和中海油合作的是殼牌石油公司。此前，中海油和殼牌曾于2002年在南海石化項(xiàng)目上有過長期合作。
挑戰(zhàn)與機(jī)遇
對中海油而言，拿下廣東省內(nèi)300多個(gè)加油站幾成定局，但仍有諸多挑戰(zhàn)擺在中海油面前。這種挑戰(zhàn)似乎更多地來自中石油和中石化。
“我們在收購加油站事項(xiàng)上比較低調(diào)，如果高調(diào)的話，我們擔(dān)心競爭對手的打壓。”劉俊山所擔(dān)心的競爭對手顯然指的是中石化和中石油。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2006年底，全國9萬多座加油站中，中石油的加油站數(shù)量為1.8萬余座，占全國加油站總數(shù)的20%；中石化的加油站數(shù)量為2.8萬多座，占全國加油站總數(shù)的33.3%。
而廣東省目前有5000余座加油站，其中中石化系加油站2000余座，占44%；中石油和中油BP(中石油與BP的合資公司)有600余座加油站，占12%。
從數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，無論是在全國，還是在廣東省，中石化和中石油都占據(jù)著半壁江山，留給中海油的發(fā)展空間有限。
“中石化和中石油把全國市場瓜分得差不多了，現(xiàn)在又多了一個(gè)中化集團(tuán)來競爭。”中海油一位內(nèi)部人士對《財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》說。
除了中國第四大石油公司中化集團(tuán)，國內(nèi)還有像中航油這樣的大型國企覬覦著國內(nèi)零售終端這塊大蛋糕。此外，隨著國內(nèi)成品油零售市場和批發(fā)市場的相繼開放，殼牌、BP、道達(dá)爾等外資石油巨頭的介入也不容忽視。
雖然存在著眾多挑戰(zhàn)，但是業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為中海油涉足下游業(yè)務(wù)，進(jìn)軍成品油批發(fā)和零售業(yè)務(wù)的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。
2007年5月份，商務(wù)部公布的8家新獲成品油批發(fā)資格的企業(yè)名單中，中海油“獨(dú)中兩元”，其麾下的中海石油煉化有限責(zé)任公司和中海煉化銷售分公司名列其中。這為中海油進(jìn)軍成品油零售市場掃除了障礙。
而惠州煉油項(xiàng)目的即將投產(chǎn)使得中海油在中石化、中石油面前可以挺直了“腰桿”。“煉油廠煉出的成品油可以通過自己的加油站銷售，不用再被別人牽著鼻子走了。”一位中海油人士說。
在上游業(yè)務(wù)的優(yōu)勢，也是中海油進(jìn)軍下游銷售終端的一大保障。這也是除了中石油、中石化之外的其他企業(yè)無法相比的。中海油有足夠的資金來打通下游業(yè)務(wù)的通道。“我們不缺錢，所以我們不用擔(dān)心資金的問題。”上述中海油人士自信地說。
