美國今日下游網報道 道達爾與中國電力投資集團公司（CPI）宣布雙方計劃在內蒙古建設世界級的煤制聚烯烴項目。
道達爾將為CPI提供其甲醇制烯烴工藝和烯烴裂解工藝，這兩項工藝已在比利時半商業化裝置進行了大量試驗。同時，道達爾也將根據其在法國開展的二氧化碳捕集和封存試點項目中積累的經驗，為該項目的二氧化碳捕集和封存提出解決方案。雙方將對建設煤基甲醇為原料的年100萬噸聚烯烴項目的選址進行可行性研究。預計總投資20億至30億歐元，2015年后投產。甲醇制烯烴工藝可利用天然氣、煤或生物質等為原料制取甲醇，生產聚乙烯和聚丙烯，并通過與烯烴裂解工藝整合，使聚烯烴產量達到較高水平。這是道達爾利用氣化技術，以化石燃料或可再生資源為原料生產石油或石化產品戰略的一部分。
發展生物燃料可能導致更多二氧化碳排放
美國《世界煉油商務文摘周刊》報道 11月15日，一份由9個歐洲環保組織合作完成的研究報告指出，歐盟的生物燃料推進計劃，將使未來10年的二氧化碳的排放量增加81%~167%。歐盟規定到2020年10%的車用燃料將由可再生資源來生產，這將需要約690萬平方米（相當于愛爾蘭國土面積）的荒地轉變為耕地。該報告同時指出，此舉將加速氣候變化和造成糧食供應短缺。歐盟能源小組對此項研究結果持不同意見，表示可以通過復種亞洲和歐洲現有的耕地來獲取生產生物燃料所需的原料。歐盟能源部門表示在其可再生能源目標中，生物燃料占2/3，其余部分由可再生電能構成。然而該研究報告同時指出目前歐盟已有23個成員國制定了各自的可再生能源計劃，到2020年9.5 %的車用燃料將由生物質生產，其中90%是以糧食為原料生產。
道達爾將為CPI提供其甲醇制烯烴工藝和烯烴裂解工藝，這兩項工藝已在比利時半商業化裝置進行了大量試驗。同時，道達爾也將根據其在法國開展的二氧化碳捕集和封存試點項目中積累的經驗，為該項目的二氧化碳捕集和封存提出解決方案。雙方將對建設煤基甲醇為原料的年100萬噸聚烯烴項目的選址進行可行性研究。預計總投資20億至30億歐元，2015年后投產。甲醇制烯烴工藝可利用天然氣、煤或生物質等為原料制取甲醇，生產聚乙烯和聚丙烯，并通過與烯烴裂解工藝整合，使聚烯烴產量達到較高水平。這是道達爾利用氣化技術，以化石燃料或可再生資源為原料生產石油或石化產品戰略的一部分。
發展生物燃料可能導致更多二氧化碳排放
美國《世界煉油商務文摘周刊》報道 11月15日，一份由9個歐洲環保組織合作完成的研究報告指出，歐盟的生物燃料推進計劃，將使未來10年的二氧化碳的排放量增加81%~167%。歐盟規定到2020年10%的車用燃料將由可再生資源來生產，這將需要約690萬平方米（相當于愛爾蘭國土面積）的荒地轉變為耕地。該報告同時指出，此舉將加速氣候變化和造成糧食供應短缺。歐盟能源小組對此項研究結果持不同意見，表示可以通過復種亞洲和歐洲現有的耕地來獲取生產生物燃料所需的原料。歐盟能源部門表示在其可再生能源目標中，生物燃料占2/3，其余部分由可再生電能構成。然而該研究報告同時指出目前歐盟已有23個成員國制定了各自的可再生能源計劃，到2020年9.5 %的車用燃料將由生物質生產，其中90%是以糧食為原料生產。
