由于市場擔憂美國次優級貸款危機拖累全球經濟，紐約油價在今年8月1日漲至78.77美元/桶后下跌了13%。
擔心颶風迪安襲擊墨西哥灣，上周該地區油氣公司作了防范。在颶風迪安減弱后，被關閉的油氣產量40%得到恢復。據美國礦業管理局最新統計，截至8月22日，墨西哥灣仍然有2.5萬桶海上石油產量關閉，而天然氣產量關閉了8300萬立方英尺。還有19座平臺和3座鉆塔停止操作。
墨西哥這個美國三大石油供應國之一，在受到颶風迪安的影響后關閉了265萬桶/日的石油產量，占該國日產量的80%。同時墨西哥原油出口推遲。
正在消費國要求歐佩克提高供應量之際，歐佩克原油船運量持續增長，而非歐佩克也在增產。油輪跟蹤組織預計，截至9月1日的四周日船運出口量2408萬桶，比前四周增加26萬桶。該機構負責人認為，沙特阿拉伯向西方運送的原油多于預期。
由于經濟和天氣成為近來影響油價的主導因素，分析師認為9月11日歐佩克會議的任何決策對油價的影響可能都將變得有限。慕尼黑一位石油交易商認為，歐佩克不太可能增加產量，他說：“只要油價不超過75美元，歐佩克就會表示它們的產量配額和市場需求相適應；如果油價進一步走低，歐佩克也會稱目前市場平穩，有足夠的石油供給?！?
美國煉油廠故障仍然不斷，石油市場得到一些支撐。8月16日雪佛龍公司位于密西西比州的煉油廠因火災而停產?？捣剖凸镜陌l言人8月17日表示，該公司運營的英國Britannia氣田目前因發生故障而停產。
對沖基金和其他大型投機商在紐約商品交易所原油期貨繼續清理多頭合同并增加了空頭合同，使得凈多頭持續下降，同時持倉量增加意味著新買盤增加。
美國原油和餾分油庫存增長而汽油庫存下降。美國能源信息署認為，截至8月17日，美國商業石油庫存總量增長50萬桶，位于歷年平均水平上半段，仍然高于10億桶。與歷史同期數據比，原油庫存比前一周增長190萬桶，比去年同期高1.8%；汽油庫存下降570萬桶，庫存量比去年同期低6.5%。餾分油庫存增長130萬桶，庫存量比去年同期低9.1%。
從需求來看，石油產品四周日需求平均數2110.9萬桶，比去年同期高0.5%；其中汽油需求高0.6%，餾分油需求比去年同期高2.1%。
分析師認為由于美國次級信貸危機，多頭清倉以及歐佩克增產，長期來看油價可能下跌。大部分市場參與者持有多頭，可能會在波及全球加劇的風險中清理多頭。同時油輪跟蹤數據顯示歐佩克產量增長，全球庫存緊缺的狀況可望緩解。
盡管油價已經從8月1日的歷史最高價位下跌了10%以上，但是大西洋颶風活躍期開始，對墨西哥灣油氣生產影響程度還不確定。美國汽油需求高峰尚未結束。因而投機商會將油價回落當成買盤的機會，在8月底之前油價可能還有一輪強勁的暴漲，然后在9月初季節性需求減弱后獲利回吐。
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