今年1月1日起,呼喚已久的燃油稅正式開征。作為成品油的一個重要分支,燃料油也難逃被征稅的命運,這意味著相關企業(yè)成本激增。記者昨天從業(yè)內(nèi)了解到,部分煉廠為避重稅,奇招迭出。
據(jù)國內(nèi)幾家主要煉廠的負責人和相關進口商介紹,燃料油消費稅新政執(zhí)行后,截至2月6日,在1月份有燃料油產(chǎn)出的大部分煉廠和進口燃料油的貿(mào)易公司已經(jīng)按要求向稅務局繳納相應的稅款。其主要在兩個環(huán)節(jié)進行征收,一是在煉廠出廠環(huán)節(jié);二是在進口商進口報關環(huán)節(jié)。
由于此次成品油加稅費改革后,燃料油消費稅從0.1元/升增至0.8元/升,意味著每噸燃料油的成本將陡然增加約830元/噸(含增值稅),這對企業(yè)而言無疑也是壓力陡增。
記者了解到,部分從業(yè)者開始鉆稅收漏洞。其中,上述兩個征收環(huán)節(jié)中,進口商進口環(huán)節(jié)的避稅難度較大,但煉廠環(huán)節(jié)卻仍有隙可乘。據(jù)華南某煉廠人士透露,為避稅,大煉廠和地煉會通過裝置調(diào)整使所產(chǎn)重油品質(zhì)略微超出燃料油標準,再冠以瀝青原料的名義報稅。
“在廣東,部分小煉廠調(diào)整裝置后導致產(chǎn)出渣油粘度大幅超出標準,并再以改性瀝青的名義進行出售。而實際上,這部分渣油經(jīng)過調(diào)和加工之后仍可用作燃料油。”黃埔某燃料油貿(mào)易商說。
不過,這種做法操作起來也存在風險。據(jù)當?shù)厝耸客嘎叮悇站謱Υ艘延兴A料,因此,不僅會監(jiān)控煉廠產(chǎn)出情況,還會緊密跟蹤其下游去向,一旦發(fā)現(xiàn)有此類偷逃稅款的行為,將可能進行嚴厲處罰。