據(jù)國內(nèi)幾家主要煉廠的負責人和相關進口商介紹，燃料油消費稅新政執(zhí)行后，截至2月6日，在1月份有燃料油產(chǎn)出的大部分煉廠和進口燃料油的貿(mào)易公司已經(jīng)按要求向稅務局繳納相應的稅款。其主要在兩個環(huán)節(jié)進行征收，一是在煉廠出廠環(huán)節(jié)；二是在進口商進口報關環(huán)節(jié)。

　　由于此次成品油加稅費改革后，燃料油消費稅從0.1元/升增至0.8元/升，意味著每噸燃料油的成本將陡然增加約830元/噸（含增值稅），這對企業(yè)而言無疑也是壓力陡增。

　　記者了解到，部分從業(yè)者開始鉆稅收漏洞。其中，上述兩個征收環(huán)節(jié)中，進口商進口環(huán)節(jié)的避稅難度較大，但煉廠環(huán)節(jié)卻仍有隙可乘。據(jù)華南某煉廠人士透露，為避稅，大煉廠和地煉會通過裝置調(diào)整使所產(chǎn)重油品質(zhì)略微超出燃料油標準，再冠以瀝青原料的名義報稅。

　　“在廣東，部分小煉廠調(diào)整裝置后導致產(chǎn)出渣油粘度大幅超出標準，并再以改性瀝青的名義進行出售。而實際上，這部分渣油經(jīng)過調(diào)和加工之后仍可用作燃料油。”黃埔某燃料油貿(mào)易商說。

　　不過，這種做法操作起來也存在風險。據(jù)當?shù)厝耸客嘎叮悇站謱Υ艘延兴A料，因此，不僅會監(jiān)控煉廠產(chǎn)出情況，還會緊密跟蹤其下游去向，一旦發(fā)現(xiàn)有此類偷逃稅款的行為，將可能進行嚴厲處罰。