“中海油目前剛剛進(jìn)入廣東市場(chǎng),先期主要投放的是0#柴油,雖然量還比較小,但由于采取了低價(jià)戰(zhàn)略,對(duì)中石化和中石油的價(jià)格聯(lián)盟已經(jīng)造成了一定沖擊。”5月12日,廣東油氣商會(huì)一位人士對(duì)記者說(shuō)。
對(duì)于剛剛進(jìn)入成品油市場(chǎng)的中海油來(lái)說(shuō),目前最大的優(yōu)勢(shì)是成本低,最大的劣勢(shì)則是缺乏穩(wěn)定的銷售渠道——加油站。
據(jù)上述廣東油氣商會(huì)人士透露,目前該商會(huì)正積極為中海油與民營(yíng)油企合作牽線搭橋。“目前談判進(jìn)展順利。”
“采取與民營(yíng)企業(yè)合作的方式,對(duì)中海油來(lái)說(shuō),可解眼下急需穩(wěn)定銷售渠道的燃眉之急,而未來(lái)仍可在合作基礎(chǔ)上進(jìn)一步收購(gòu),應(yīng)該說(shuō)是務(wù)實(shí)之舉。”上述人士說(shuō)。
低價(jià)策略
“中石化、中石油兩大集團(tuán)過(guò)去一段時(shí)間以來(lái)一直在廣東市場(chǎng)堅(jiān)持聯(lián)合推價(jià)原則,隨著近期國(guó)際原油價(jià)格持續(xù)走強(qiáng),兩大集團(tuán)在5月初已經(jīng)達(dá)成一致,推行新一輪批發(fā)指導(dǎo)價(jià):即國(guó)Ⅱ93#汽油6400元/噸,0#柴油5350元/噸。而在實(shí)際執(zhí)行上,目前本地價(jià)格已經(jīng)突破了這個(gè)指導(dǎo)價(jià)。在這樣的情況下,中海油依然沒(méi)有跟風(fēng)提價(jià),到目前為止,其0#柴油仍然報(bào)5000 元/噸。”上述廣東油氣商會(huì)人士說(shuō)。
作為全國(guó)成品油消費(fèi)第一大省,此前廣東市場(chǎng)成品油供應(yīng)商主要包括中石化、中石油、社會(huì)經(jīng)營(yíng)單位等渠道。中石化市場(chǎng)份額占65％,中石油占25％,中海油由于剛剛進(jìn)入市場(chǎng),目前僅占0.5％左右,其余為社會(huì)單位。
“中海油的原油生產(chǎn)主要集中在海上,相比陸地上中石油、中石化的很多老油田開(kāi)采成本要低很多,跟據(jù)中海油公司公布2008年年報(bào)時(shí)提供的數(shù)據(jù),去年中海油每桶石油開(kāi)采成本僅為20美元,是國(guó)際市場(chǎng)同業(yè)的最低水平。”易貿(mào)資訊分析師王佳媚認(rèn)為,中海油作為后來(lái)者,要與強(qiáng)大的對(duì)手展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)必須拿出有效的營(yíng)銷手段,加上本身具有成本優(yōu)勢(shì),因此價(jià)格優(yōu)惠的政策應(yīng)該會(huì)長(zhǎng)期執(zhí)行。
對(duì)于中海油進(jìn)入市場(chǎng)后將有助于降低本地油價(jià)的觀點(diǎn),廣東油氣商會(huì)油品部部長(zhǎng)姚達(dá)明持謹(jǐn)慎樂(lè)觀的態(tài)度。
“中海油進(jìn)廣東后將進(jìn)一步改善廣東成品油供應(yīng)緊張的局面,另外也會(huì)從價(jià)格上沖擊廣東現(xiàn)有價(jià)格體系,但由于現(xiàn)在中海油的量還比較小,要隨著中海油生產(chǎn)量以及銷售網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)大,這個(gè)目標(biāo)才可能逐步實(shí)現(xiàn)。”姚達(dá)明說(shuō)。
煉廠+網(wǎng)點(diǎn)同時(shí)布局
事實(shí)上,雖然目前在廣東油品市場(chǎng),中海油只能算是兩大集團(tuán)的小老弟,但其背后擴(kuò)張的野心卻絕不可忽視。
據(jù)中海油煉化與銷售事業(yè)部一位人士介紹,中海油惠州1200萬(wàn)噸大型煉廠投產(chǎn)之后,現(xiàn)在已進(jìn)入平穩(wěn)開(kāi)工階段,煉廠開(kāi)工負(fù)荷已逐步上升至80%。
“惠州煉廠目前投產(chǎn)的僅是一期項(xiàng)目。去年9月,二期工程已經(jīng)動(dòng)工,預(yù)計(jì)將在一期基礎(chǔ)上再增加1000萬(wàn)噸/年的煉油能力。下一步還將繼續(xù)擴(kuò)建三期,最后擴(kuò)建至4000萬(wàn)噸/年的煉油規(guī)模。”
目前中石化在廣東批發(fā)市場(chǎng)占據(jù)著絕對(duì)主導(dǎo)地位,其旗下有廣州和茂名兩大煉油基地,廣州石化已具備1500萬(wàn)噸煉油能力,茂名石化將擴(kuò)建至2000萬(wàn)噸,而中海油僅在惠州的項(xiàng)目總設(shè)計(jì)能力就達(dá)4000萬(wàn)噸。
“只有煉廠,沒(méi)有網(wǎng)點(diǎn)肯定是不行的,今年銷售公司的主要任務(wù)就是在南方城市加緊建設(shè)穩(wěn)定的油品銷售渠道。”上述中海油人士說(shuō)。
近期業(yè)內(nèi)有消息稱,目前中海油正在加緊洽購(gòu)約200家廣東民營(yíng)加油站,其中150-160家的談判已經(jīng)接近尾聲。
對(duì)此,廣東油氣商會(huì)人士認(rèn)為,“中海油要一口氣吃下幾百家民營(yíng)油站的難度比較大,一方面是所需資金太大,現(xiàn)在中等規(guī)模的加油站就要幾千萬(wàn)一個(gè),另一方面,目前油荒已經(jīng)緩解,民營(yíng)油站利潤(rùn)可觀,少有好地段的油站愿意出售。比較可行的是雙方展開(kāi)深層次合作。”
該人士透露,目前廣東石油行業(yè)協(xié)會(huì)已為中海油牽線搭橋,使其與民營(yíng)油站結(jié)成聯(lián)盟。根據(jù)計(jì)劃,油氣商會(huì)將一定數(shù)量的民營(yíng)加油站推薦給中海油,雙方就具體合作方式進(jìn)行談判,最后簽定合作協(xié)議。“目前談判進(jìn)展比較順利。”
真正競(jìng)爭(zhēng)或需五年
廣東油氣商會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳順?biāo)毂硎?“目前廣東的油源供應(yīng)已有過(guò)剩的趨勢(shì),可以想見(jiàn),未來(lái)幾年內(nèi)廣東市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將越來(lái)越激烈。這將可能促成三大石油巨頭展開(kāi)真正意義上的競(jìng)爭(zhēng)。”
但陳同時(shí)認(rèn)為,對(duì)于中海油來(lái)說(shuō),要在成品油市場(chǎng)成為中石化及中石油的有力競(jìng)爭(zhēng)者還有較長(zhǎng)的一段路要走。
依據(jù)中海油此前對(duì)外發(fā)布的加油站發(fā)展目標(biāo),將在2010年前在“兩洲一灣”地區(qū)（長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲和環(huán)渤海灣）建設(shè)將近1000座加油站,具體方式包括新建、租賃和收購(gòu)資產(chǎn)性項(xiàng)目等。
事實(shí)上,早在3年前,為了與惠州煉油廠投產(chǎn)后的銷售做保障,中海油就曾規(guī)劃在廣東自建300個(gè)加油站網(wǎng)點(diǎn)。
然而,這一計(jì)劃時(shí)至今日仍未能實(shí)現(xiàn)。
“目前在廣東主要城市的中心地區(qū),兩大集團(tuán)以及民營(yíng)企業(yè)的油站幾乎都已經(jīng)飽和,中海油要想在這些旺地新建加油站,無(wú)論從征地還是資金的角度來(lái)講,都十分困難。而去一些車流量非常少的地區(qū)建加油站又如同雞肋。”上述廣東油氣商會(huì)人士說(shuō),“要成品油銷售穩(wěn)定,掌握加油站渠道非常重要,否則很難對(duì)兩大巨頭形成實(shí)質(zhì)性競(jìng)爭(zhēng)。”
根據(jù)去年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,廣東省共有加油站5600多家,其中中石化旗下就有2000多家,中石油與BP的合資公司中油BP約有800家, 其余為民營(yíng)油站。
“由于中石化掌握最多的加油站,因此中石化在廣東市場(chǎng)占有絕對(duì)強(qiáng)勢(shì)的地位,中海油要想成為一個(gè)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,還需要一步一步去建立自己的銷售渠道,這個(gè)時(shí)間至少需要三到五年。”上述人士說(shuō)。
