“價格戰”為一些民營加油站贏得了部分客源，但是他們遠沒有贏得市場的主動權。受制于中石油、中石化兩大巨頭對國內成品油市場投放量的控制，一些民營企業普遍感到從兩大石油企業進油渠道被限，加油站油源趨緊，嚴重者甚至面臨生存危機。

　　一份來自中國商業聯合會石油流通委員會的統計數據顯示，去年10月金融危機爆發后，民營加油站的數量正在逐年減少。調查數據表明，全國民營加油站45064座，倒閉將近1/3。上世紀90年代占全國總量一半以上的民營油企，現在只剩下4成左右。 “民營加油站沒有優勢，只能在夾縫中求生?，F在為了保住客源，不得已才打價格戰。利潤空間自然就更窄了。”位于北京昌平區城鄉接合部的一處民營加油站負責人告訴《中國產經新聞》記者。

　　8月4日，在酒仙橋商場附近的騰遠興業加油站，記者看到醒目的價格牌上標明：93#汽油5.85元/升、97#汽油6.47元/升。比照發改委的定價，93號汽油優惠幅度高達0.34元每升。而記者從位于北四環的小營加油站了解到，作為中石化下屬的自助加油站，目前93號油價為6.14元每升，97號價格是6.54元每升。這一價格只比發改委定價便宜約為0.05元每升。騰遠加油站工作人員告訴記者，“現在消費者普遍抱怨油價高，為了與中石化、中石油同臺競爭，只能靠價格優勢。”記者看到，前來加油的車不少，私家車、出租車均在列，93號加油處還有車在排隊等待。據前述人員介紹，加油站現在每天銷售出去的成品油平均有50噸至60噸左右，這個數字目前還比較穩定。當下價格優勢留住了客源，但不少民營加油站仍有隱憂：目前市場上的油源還是控制在中石油和中石化手中，民營加油站的油源供應無法從根本上得到保障。如果一旦油源出了問題，斷供了，價格再便宜也無用。

　　“由于油源基本由兩大石油集團控制，兩大石油集團都有自己的成品油批發和零售企業，現在市場有所回暖，他們自然要優先照顧自己的下屬企業。另外，民營加油站降價幅度大，對兩大石油集團構成競爭，人家當然要進行‘制裁’。”全國工商聯石油業商會執行會長、河北省工商聯石油商會會長齊放直言。從上月中下旬開始，兩大石油集團就已經減少了對民營油企的批發。

　　據了解，目前在河北地區已經出現了“從兩大石油企業進油渠道被限制”的情況，有的庫存不足只好“限量銷售”，有的已經開始斷供。 “主要是受壟斷控制，民營加油站油源渠道比較單一。”中國石油大學能源研究中心郭海濤告訴記者，根據發改委的政策，要求中石油、中石化保證對有資質的民營批發企業的供應，但有無資質還是他們說了算，只能引入更多的競爭主體才能改變這種境況。

　　近日，商務部批準中海油進入成品油批發領域，新增一條進油渠道，對一直以來受困于油源的民營加油站來說應該是一個利好消息。不過此前廈門大學能源研究中心主任林伯強在接受記者采訪時也坦言，中海油進場，理論上能改變現狀。但是即使引入了一家，也只不過三家而已。更何況中海油在成品油領域力量相對中石油和中石化來說還很弱。