金融危機(jī)后 加油站數(shù)量猛增
金融危機(jī)之后僅一年時(shí)間，楔入中石化領(lǐng)地的民營加油站增加了2萬家。中石化在傳統(tǒng)勢力范圍的銷售份額已下降了10%。在國家發(fā)改委宣布上調(diào)成品油價(jià)格的第三天，中石化在北京悄然降價(jià)。
分析稱，中石化很可能打響了中國成品油零售市場格局重整的第一槍。
民營油企復(fù)活擠壓兩巨頭份額
地處廣州市郊的石馬加油站，前幾年一直處于虧損，今年徹底扭虧為盈。廣東省石油行業(yè)協(xié)會會長陳順?biāo)煺f，廣東有2400多家民營加油站，占零售市場份額的48%。
在遼寧，目前營業(yè)的6000多家加油站中，兩大集團(tuán)僅僅占了不到15%，民營加油站占到了85%。
而在過去兩年，由于國際油價(jià)迅速上漲，國家考慮社會承受力控制汽柴油價(jià)格，導(dǎo)致批發(fā)價(jià)高于零售價(jià)，到2008年7月份，45000多家民營加油站倒閉了1/3。
民營老板河北石油商會會長齊放說，過去民營加油站關(guān)門的主要原因就是沒有油源。今年以來，國際油價(jià)走低，國內(nèi)需求疲弱，中石油、中石化不再控制對民營加油站的批發(fā)量。與此同時(shí)，山東等地?zé)捰蛷S紛紛復(fù)工，生產(chǎn)能力比去年提高了105%。民營加油站能夠以相對低廉的價(jià)格拿到油。
數(shù)據(jù)顯示，由于今年油源寬松，批發(fā)和零售價(jià)差平均維持在1000元/噸左右。由于民營加油站油源購進(jìn)價(jià)格比較低，讓利促銷就有了本錢。遼寧北票市石油有限公司總經(jīng)理劉七秋說：“一噸讓利500元，還有400元以上的利潤。”
權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，截至今年10月，在中石化主導(dǎo)的中國長城以南轄區(qū)內(nèi)，在營的民營油站數(shù)量達(dá)到了3萬家。在成品油銷量上，中石化的份額從60%降到了50%。
兩大巨頭 中石化降價(jià)中石油跟進(jìn)
在國家發(fā)改委宣布上調(diào)成品油價(jià)格的第三天，中石化在北京悄然降價(jià)。盡管中石化人士稱這是“點(diǎn)對點(diǎn)”的區(qū)域性應(yīng)對，不過，現(xiàn)在，中石化在這一傳統(tǒng)勢力范圍成品油的銷售份額已下降了10%。
以往一直在多美多加油的李艷決定去中石化加油站加油了。11月中旬，她工作的北京西三旗街道附近的中石化加油站93號汽油一升降了3毛錢。
實(shí)際上，中石化北京銷售公司有27家加油站在同一天降價(jià)。降價(jià)之后，這些加油站93號汽油的價(jià)格，比11月10日發(fā)改委提高成品油價(jià)格之前還要便宜些。
上海、重慶、長春等地中石化的加油站相繼加入了降價(jià)的行列。中石油所屬加油站很快也加入了降價(jià)行列。
數(shù)據(jù)顯示，上半年中石化成品油銷售5700萬噸，同比下降超過8%，減少近600萬噸。中石化年初計(jì)劃全年銷售1.3億噸左右，銷售壓力明顯。而中石油今年的成品油銷售計(jì)劃是8500萬噸，上半年完成的任務(wù)也沒能過半。
中石化一份內(nèi)部報(bào)告指出，去年底國際油價(jià)迅速回落后，油源變得非常充足，而市場需求相對疲軟，導(dǎo)致中石化整體控制力下降。
而在需求降低的同時(shí)，兩大石油巨頭借低價(jià)大量進(jìn)口原油，導(dǎo)致庫存壓力陡增。
新聞?dòng)^察 “收購”歷史會否重演？
事實(shí)上，今年上半年，中石化依然在努力保持堅(jiān)挺的價(jià)格。兩大集團(tuán)今年也數(shù)次召開推價(jià)會議，目的就是穩(wěn)定價(jià)格。
然而，中石油迫于形勢率先降價(jià)。隨即，中石化作出反應(yīng)。在一個(gè)內(nèi)部會議上，中石化的銷售策略調(diào)整為，在鞏固、擴(kuò)大市場占有率的同時(shí)，以國家四萬億投資為契機(jī)，加大直銷批發(fā)的力度，主動(dòng)上門營銷。
盡管眼前日子過得不錯(cuò)，手頭有一個(gè)油庫、8個(gè)加油站的遼寧錦州商人毛旭還是有些擔(dān)憂。他說：“民營油企沒有自己的油源，一旦油價(jià)繼續(xù)走高，生存很困難。”
這正是2008年曾出現(xiàn)過的情形。他預(yù)測，明年民營加油站的銷售資源會出現(xiàn)新的整合，包括兩大集團(tuán)、外資都會加大對終端資源的搶奪。
兩大國有石油公司都已經(jīng)加快了收購步伐。之前，中石化收購民營加油站審批權(quán)在總部，10月份之后已經(jīng)下放到地方省一級銷售公司。中石油內(nèi)部人士也透露，中石油不惜一切代價(jià)收購社會加油站。
2003年、2004年，大部分民營加油站或者被兩大巨頭收入囊中，或者被迫關(guān)閉。這一次歷史會否重演？
廣東省石油行業(yè)協(xié)會會長陳順?biāo)靹t表示，雙方“應(yīng)該在合作中共同成長”。陳順?biāo)煺f，未來8年內(nèi)不需要為油源擔(dān)心，中海油、外資企業(yè)在廣東都有新的煉化項(xiàng)目投產(chǎn)，民營加油站將實(shí)現(xiàn)油源的多元化。更長遠(yuǎn)看，民營油企如果能夠合資、參股煉廠，油源就更不是問題。
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央視：“氣荒”問題是兩巨頭與公眾“躲貓貓”
近期暴雪令南方天然氣需求量大增，導(dǎo)致我國南方多個(gè)城市出現(xiàn)“天然氣荒”。21日晚央視《東方時(shí)空》作了分析報(bào)道，央視評論員徐慨發(fā)表評論指出，“氣荒”問題是中石油、中石化在與公眾“躲貓貓”。
徐慨說，中石油的網(wǎng)站首頁上幾乎看不到關(guān)于各地缺氣的消息，只是在一個(gè)子欄目叫做《媒體聚焦》的下面，有一條新華社對于它的采訪，標(biāo)題是《雨雪導(dǎo)致部分地區(qū)天然氣緊缺，中石油全力保障供應(yīng)》。中石化也是一樣，在首頁上只有一條消息，就是《中石化正在戰(zhàn)雨雪冰凍、全力地保障供應(yīng)》。
徐慨說，公眾的疑問主要集中在三方面。一是造成這次氣荒最重要的原因到底是不是天氣原因？為什么我們的預(yù)案和調(diào)節(jié)機(jī)制沒有發(fā)揮作用？
二是這次氣荒是不是客觀的供需矛盾的一個(gè)體現(xiàn)？還是供氣企業(yè)投入不足造成的？
三是這一次的氣荒會不會是下一輪天然氣漲價(jià)的開始？
但目前所掌握兩巨頭的回應(yīng)不能回答公眾對天然氣供應(yīng)的壟斷機(jī)制的疑問。
