美國著名的增長咨詢公司弗若斯特沙利文（Frost & Sullivan）公司近日發(fā)布的研究報(bào)告認(rèn)為，全球乘用車塑料市場將在2010年回暖。對(duì)勇于開發(fā)新型材料的塑料公司來說，他們將在激烈的市場競爭中找到屬于自己的機(jī)會(huì)。

　　塑料部件用量迅速增長

　　近年來汽車塑料部件用量增長迅速。據(jù)弗若斯特沙利文統(tǒng)計(jì)，2008年從全球平均水平來看，汽車塑料部件的質(zhì)量僅占整車質(zhì)量的11%。預(yù)計(jì)2009～2012年，塑料部件在整車質(zhì)量中的比重將逐漸提高。

　　乘用車通常分為基本型乘用車（轎車）、多功能乘用車（MPV）、運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）和交叉型乘用車（Crossover）四類。用于乘用車中的塑料部件包括聚丙烯（PP）、聚氨酯（PU）、聚酰胺（PA）、ABS、聚碳酸酯（PC）、聚對(duì)苯二甲酸丁二酯（PBT）、聚苯醚（PPO）、熱固型復(fù)合塑料和其他高性能復(fù)合塑料。

　　乘用車塑料部件的用量與當(dāng)?shù)厥袌龅慕?jīng)濟(jì)發(fā)展水平、環(huán)保意識(shí)息息相關(guān)。由于歐洲和美國等發(fā)達(dá)國家比較重視環(huán)保，汽車整車采用塑料部件的比例較高，而在印度、中國等發(fā)展中國家，汽車市場還處于起步階段，未來幾年汽車塑料市場的規(guī)模還將進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　弗若斯特沙利文公司的報(bào)告指出，未來幾年全球汽車塑料市場的發(fā)展趨勢(shì)是：產(chǎn)品根據(jù)客戶的個(gè)性化需求進(jìn)一步細(xì)分；生產(chǎn)商不斷開發(fā)新產(chǎn)品、拓展新市場；供應(yīng)鏈管理的效率不斷提高，出現(xiàn)可持續(xù)的生產(chǎn)模式；產(chǎn)品向多功能方向發(fā)展，材料更安全、更節(jié)能、更環(huán)保。

　　汽車減負(fù)是最大動(dòng)力

　　減輕整車質(zhì)量并提高汽車的燃油效率是推動(dòng)汽車塑料部件應(yīng)用的最大動(dòng)力。在過去的10年間，安全氣囊、車載娛樂系統(tǒng)以及空調(diào)逐漸成了大多數(shù)乘用車的標(biāo)準(zhǔn)配置。但它們的加入也增加了整車質(zhì)量，從而使整車油耗提高不少。迫于節(jié)能減排的壓力，在日趨嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)推動(dòng)下，歐洲和美國的汽車制造商不得不將提高燃油效率作為重要任務(wù)。

　　乘用車塑料部件的使用既可減少鋼鐵用量，也有利于降低整車重量，達(dá)到降低油耗的目的。因此，預(yù)計(jì)未來幾年內(nèi)，車用塑料的用量還將進(jìn)一步加大。新型汽車的亮相和新技術(shù)的應(yīng)用將給汽車塑料開發(fā)帶來深遠(yuǎn)影響。近年來，隨著電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車等新車型的出現(xiàn)，整車制造行業(yè)對(duì)內(nèi)、外飾部件和發(fā)動(dòng)機(jī)部件供應(yīng)商提出了新的要求。既能控制車重、降低油耗，又能保持一定強(qiáng)度的新型塑料部件研發(fā)成了材料供應(yīng)商的緊迫任務(wù)之一。

　　對(duì)塑料部件供應(yīng)商來說，車用塑料市場需求將持續(xù)增長，不過由于現(xiàn)階段車用塑料部件回收率偏低，要想達(dá)到歐美等發(fā)達(dá)國家嚴(yán)格的環(huán)保要求，供應(yīng)商還需要努力提高塑料部件的回收率。

　　新興市場機(jī)會(huì)多

　　受信貸緊縮以及經(jīng)濟(jì)衰退影響，全球乘用車市場的需求銳減。一方面整車制造公司拖欠塑料部件供應(yīng)商的零部件貨款無法支付，另一方面塑料部件供應(yīng)商的業(yè)務(wù)量明顯縮水。不過，報(bào)告顯示，這一市場將在明年回暖，回暖速度取決于汽車生產(chǎn)恢復(fù)速度。

　　雖然目前美國、歐洲等西方發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的汽車市場仍處于低谷，但在亞洲，特別是中國、印度等國，乘用車市場卻實(shí)現(xiàn)了較為積極的增長。以中國為例，隨著消費(fèi)者的人均購買力日益提高和政府出臺(tái)小排量購置稅減半優(yōu)惠政策，2009年乘用車市場的產(chǎn)銷量均有大幅上升。長期來看，全球汽車行業(yè)的復(fù)蘇將會(huì)更多地依賴于來自中國、巴西、俄羅斯和印度的乘用車市場增長以及混合動(dòng)力及電動(dòng)汽車等新車型的推廣和應(yīng)用。2008年，在全球乘用車產(chǎn)量同比下降 4.1％的同時(shí)，中、巴、俄、印四國的乘用車產(chǎn)量卻以5.8%的速度在增長。預(yù)計(jì)至2010年，上述四國的乘用車產(chǎn)量將占全球產(chǎn)量的近四分之一。為了緩解西方市場需求的萎縮，整車部件供應(yīng)商勢(shì)必采取策略，在上述四國積極拓展業(yè)務(wù)。

　　弗若斯特沙利文公司預(yù)計(jì)，到2015年，全球電動(dòng)車保有量將達(dá)到120萬輛，由于電動(dòng)車發(fā)展得到政府的支持，在試用新型材料方面更有優(yōu)勢(shì)，同時(shí)其設(shè)計(jì)將減輕車重放在第一位，塑料部件供應(yīng)商有望在這一新興市場發(fā)現(xiàn)新的增長點(diǎn)。