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成品油批發價每噸降50元 廣州油站加大優惠

   2010-01-26 新快報新快報

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  在國際油價連跌兩周,退守74美元/桶后,國內成品油批發價終于堅守不住“高崗”,開始松動。記者獲悉,中石化在華南和華東大區的成品油內部調拔價于上周五起每噸降價近50元,中石油廣州地區批發價也有30元/噸的降幅。而在成本再降、銷售低迷等因素下,廣州各加油站網點約130家加油站仍保持最高每升0.66元的促銷,部分加油站還相互打探同區域加油站的促銷信息。有業內人士稱,廣州成品油價格戰的深度戰役一觸即發。

  中石化一內部人士昨日對記者透露,“現在我們零售網點的定價方式很靈活,只要周邊有降價行為,我們就會跟著降價,打價格戰。”據了解,中石化在廣州地區有200多家加油站網點,占據著廣州零售網點半壁江山。

  “老鼠吵醒貓了。都是被小油站逼的,現在市場競爭太激烈了,我們也不能打不還口。有些郊區油站優惠6毛錢,逼得我們基本沒銷量,所以你優惠6毛我也跟著走。主要針對個別民營加油站進行點對點競爭。”該人士稱。

  批發市場

  兩巨頭直降近50元/噸

  石化雙雄在成品油批發市場結束了明穩暗降的局面,開始直接降價。記者從阿里巴巴化工網獲悉,1月22日起,中石化華南大區成品油內部調撥價由6336元/噸降至6293元/噸,每噸降幅43元;華東大區調撥價由5593元/噸降至5548元/噸,每噸降幅45元。有分析人士認為,華東華南均是成品油的銷量重地,中石化在這兩大地區率先降價,其促銷意味明顯。

  廣東省油氣商會油品部部長姚達明則認為,調撥價的變動只是中石化內部利潤分配的變化,且不到50元/噸的降幅,折合成每升僅0.02元,談不上在大力度促銷。

  中石化出廠價下降的同時,中石油在廣州的成品油批發價也不約而同跟隨走低,中山一立交附近的長裕加油站朱站長告訴記者:“我們油站都是從中石油拿的貨,從上周未開始每噸就有30元的降價。國Ⅲ標準93號汽油以前是6750元/噸,現在拿貨價只要6720元/噸。”

  零售市場

  加油站優惠幅度加大

  在廣州成品油零售市場上,各加油站的價格戰仍打得如火如荼。消息人士透露,繼10天前廣州有120余家加油站最高有0.66元/升優惠后,昨日再添三四家加入優惠行列,其中中油BP新增1家,中石化新增2-3家。此外,還有幾家廣佛交界處的油站再次降價,而大部分加油站仍保持著原有優惠幅度。

  截至昨日,廣州市約130座加油站有優惠,中石化、中石油和中油BP優惠面積廣,民營加油優惠力度大。其中中石化優惠油站40-50家,中石油、中油BP也有41家加油站有優惠,93號汽油最高優惠幅度在0.19元/升,0號柴油最高優惠幅度為0.3元/升;民營加油站也有29家有優惠,93號汽油最高下降0.66元/升,柴油最高降0.48元/升;外資加油站也有9座有價格直降。

  記者了解到,更多的加油站則以辦會員卡和集印花的形式做促銷。長裕加油站朱站長稱,最近經常會有同行來打聽消息,“我們對周邊的市場很關注,看這家降了,那家也會跟著降一點。”他稱,過完年將有大力度促銷,“可能滿200元送1升油,這算下來每升就有0.3元的優惠。”

  降價原因

  成品油市場供大于求

  對于兩大巨頭成品油批發價相繼降價,分析人士認為,成品油需求低迷,銷售平淡是最主要原因。“因天氣因素,市場銷售低迷,過年前也不會有大的起伏。”一業內人士接受記者采訪時表示,廣州的冬季不用開空調用油量低,而修路堵車、地鐵5號線開通等因素均使得一部分私家車主放棄了自駕車。去年嚴查酒駕以來,油站銷售的下降也十分明顯。“現在的日銷量較旺季減少了15%-20%。”殼牌相關負責人也表示,今年春節前工廠加班不及往年,工廠銷量也受到了一定影響。

  對批發價的下跌,經石石油品公司采購部相關人士表示并不知情,“近期我們銷售不是很好,上周五至今一直沒拿過貨,最近拿貨次數變少了。”

  國家能源局預測,今年成品油總體仍將供大于求。“成品油放在碼頭產生不少費用,用油罐儲油,也有一定租金費用,不如降價快出貨。”該人士稱,短期來看,成品油批發價還應該下跌。

  上述業內人士還分析,春節長假臨近,加油站會提前采購備貨,貿易商也因此加大促銷力度。

  后市分析

  節前不調價可能性大

  距成品油存在上調預期不久,此次在國際油價大跌后,市場存在成品油下跌預期。不過據息旺能源數據顯示,布倫特、迪拜、辛塔三地原油22個工作日加權平均價1月22日為3.48%,離4%的調價紅線再進一步。

  對于此次是否會調價,姚達明昨日對記者表示,認為節前不調的可能性大。廣東省石油行業學會儲運銷委員會秘書長范小平也認為,按目前態勢來看,成品油下月變動的可能性不大。春節前通脹的壓力還是存在的,目前能源行業價格均往上走,電煤漲價,電價存在上行壓力;全國供暖需求,天然氣價也在節節上升。國家會通盤考慮國民經濟的承受能力。

  成品油定價機制實行至今已一年有余,國內成品油在此其中經歷8次調價,其中5次上調3次下調。中石油、中石化告別政策性虧損,煉油板塊盈利達到史上最好業績。但因調價機制過于透明,調價時間可被預測,成品油市場上囤油、打價格戰的現象成為常態。消費者也感覺上調幅度和次數多于下調次數。姚達明表示,定價機制一方面應該更透明,同時,22個工作日的定量時間可以取消。

 
 
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