全球最大的化工公司德國巴斯夫日前宣布將于3月1日起上調(diào)TDI掛牌價8美分/磅。另一家化工巨頭拜耳近日也跟風(fēng)上調(diào)了北美市場TDI報價15美分/磅，同樣于3月1日起生效。

  今年1月份，巴斯夫、拜耳等聚氨酯大廠曾大幅上調(diào)過一次報價，帶動了整個MDI、TDI市場進入上漲通道。僅僅相隔一個多月，兩巨頭又宣布再度調(diào)價，這令業(yè)內(nèi)其他企業(yè)頓感行業(yè)暖風(fēng)來襲。

  據(jù)生意社的數(shù)據(jù)顯示，昨日華北市場國產(chǎn)TDI報價已達20000元/噸，比2月初又提高了500元/噸。出廠價方面同樣出現(xiàn)上漲：2月初，國內(nèi)企業(yè)的出廠價均價在19760元/噸，昨天是19900元/噸。

  中宇資訊數(shù)據(jù)顯示，本月以來國內(nèi)TDI價格整體重心已走高300-500元/噸。

  “由于前段時間上海拜耳25萬噸產(chǎn)能裝置因設(shè)備故障停車，這給了國內(nèi)廠家和貿(mào)易商上調(diào)報價的借口，加上海外提價及檢修帶來的預(yù)期，使得國內(nèi)市場炒作氣氛迅速升溫。”生意社分析師于鑫說。

  據(jù)悉，巴斯夫位于美國路易斯安那蓋斯馬的聚氨酯聯(lián)合生產(chǎn)裝置也從2月15日起停車檢修30天，影響產(chǎn)能包括16萬噸TDI。

  中宇資訊分析師孫能基表示，盡管部分而二手商及下游工廠詢盤氣氛的確有所轉(zhuǎn)好，但下游實質(zhì)性需求仍舊一般，成交量提升有限。“其實TDI下游需求并沒有真正起來，所以這輪漲勢能否延續(xù)還有待觀察。”他說。

  另一位分析師則指出，當(dāng)前TDI正處于供需矛盾的僵局之中。“作為軟體家具的主要原料之一，聚氨酯產(chǎn)品在經(jīng)濟波動和歐債危機影響下出口受阻，銷量下滑。尤其國內(nèi)房產(chǎn)市場由樂觀轉(zhuǎn)為悲觀，家具、建筑領(lǐng)域?qū)DI需求量大幅降低，走勢低迷。縱觀TDI下游市場，當(dāng)前國內(nèi)需求仍整體欠佳，再加上下游工廠多按需采購，以避免高位囤貨風(fēng)險。預(yù)計在利好與利空并存，且沒有明顯需求支撐作用下，TDI市場繼續(xù)弱勢盤整狀態(tài)。”該分析師說。