在中國西北角的資源大省新疆，新近出臺的《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加快新疆經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的意見》(以下簡稱《意見》)，以及與中亞鄰國間的油氣管道、立體交通網(wǎng)絡(luò)火熱的建設(shè)畫面，印證著這樣一種趨勢：中國正加速在西部構(gòu)筑能源和緊缺資源進(jìn)口國際大通道。

　　當(dāng)前新疆正在學(xué)習(xí)貫徹的《意見》說，新疆將“實(shí)施面向中亞的擴(kuò)大對外開放戰(zhàn)略，建設(shè)成中國向西出口商品加工基地和進(jìn)口能源的國際大通道”。

　　新疆維吾爾自治區(qū)黨委政研室張建鎖認(rèn)為，“進(jìn)口能源的國際大通道”，是在已經(jīng)投產(chǎn)的中哈原油管道和“西氣東輸”一線的基礎(chǔ)上，適時建設(shè)“西氣東輸”二線，合作建設(shè)中哈天然氣管道，推動第二條中哈輸油管道建設(shè)等；提高新疆出境公路運(yùn)力，加快同中亞國家和俄羅斯鐵路之間的對接。

　　官方統(tǒng)計數(shù)字顯示，作為油氣輸送的“硬件”，當(dāng)前新疆油氣管道總里程已達(dá)8300公里，“西氣東輸”管道、烏魯木齊-蘭州成品油管道、鄯善-蘭州原油管道、中哈原油管道已構(gòu)成國家陸上能源安全通道的重要部分。

　　今年8月，中國石油宣布了備受關(guān)注的第二條“西氣東輸”管線的走向方案：將從新疆輸送主要來自中亞的天然氣，以滿足珠三角和長三角地區(qū)的能源需求。其設(shè)計輸氣規(guī)模為每年300億立方米，計劃2008年全線開工。

　　石河子大學(xué)經(jīng)濟(jì)研究院院長李萬明說，當(dāng)前新疆連通國際的公路和鐵路建設(shè)正在提速，未來中國從中亞和俄羅斯進(jìn)口緊缺礦產(chǎn)資源的通道格局中，公路和鐵路的作用將更顯重要。

　　根據(jù)《新疆維吾爾自治區(qū)公路建設(shè)第十一個五年規(guī)劃》，未來5年，政府將投資23億元人民幣，改建新疆與俄羅斯、蒙古、哈薩克斯坦等國家相連的口岸公路。

　　2007年4月23日，中國連接中西亞和歐洲鐵路運(yùn)輸大通道的重要組成部分，總投資近180億元的蘭新鐵路烏魯木齊-精河二線、南疆鐵路吐魯番―庫爾勒二線、奎屯―北屯鐵路，同時開工建設(shè)。此外，相關(guān)國家已達(dá)成共識，將加快推進(jìn)中(中國)吉(吉爾吉斯斯坦)烏(烏茲別克斯坦)鐵路項目進(jìn)程。





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