華東地區的煉廠開工率增幅最高，達到6個百分點；華北煉廠的開工率環比兩周前增加了3個百分點；華南地區的增幅為2個百分點，已經超過90%，基本處于滿負荷。
“從生產工藝的角度來講，煉廠開工率的提高有一個過程，兩周之內提高2%并不算太少?！敝袊佑驼揪W主編李昱昨天向早報記者表示，“這表明中石油、中石化集團正在努力解決資源供應緊張的問題，未來數周內，煉廠的開工率還會得到進一步提高?！?
為了平抑“油荒”，中石油、中石化近日紛紛下發通知，要求所屬煉廠推遲檢修，增加市場供應。
據了解，上海的高橋800萬噸/年常減壓裝置停工改造已經結束，近日恢復生產，這使得華東地區的成品油緊缺局面稍得緩解；廣州石化11月計劃將原油加工量再上調7萬噸；燕山石化11月原油加工量也提高約5萬噸左右；獨山子石化、茂名石化的11月計劃原油加工量也有所提高。
此外，鑒于兩大集團的煉廠加工能力已經趨于飽和，中石油、中石化還計劃與地方煉廠合作，給地方煉油廠提供原油，請它們代為生產，進一步提高成品油的產量。
進口方面，繼中石油宣布本月緊急進口10萬噸柴油投放華南地區后，中石化的兩批8萬噸進口成品油也在近日抵達廣東和浙江。據了解，僅11月份，中國石化已進口成品油7批，共計23.7萬噸，中石油進口10萬噸成品油，大大高于平常的月份。
“一方面煉廠的開工率提高，另一方面大量進口成品油，再加上山東地煉代工的那部分產量，三管齊下，今后市場的供應量將逐步提高，后期的市場批發價格正在逐步走穩，‘油荒’局面正在得到緩解?！崩铌疟硎?。
此外，各地成品油批發價普漲的局面目前得到遏止，部分地區由于調度充分，成品油批發價甚至出現了一定幅度的回落。中國加油站網昨天提供的數據顯示，川渝地區社會單位柴油實際成交在7100元/噸左右，而在一周之前，社會單位柴油的成交價最高達到8000元/噸，出現了10%的回落。
