北京將在今年下半年開始使用天然氣出租車，年底將增加10余座加氣站。這是北京燃?xì)饧瘓F(tuán)總經(jīng)理李雅蘭昨日做客城市服務(wù)管理廣播時透露的消息。

初期將選用出廠原裝燃?xì)夤薜奶烊粴獬鲎廛嚒Ｄ壳氨本┯?座天然氣加氣站，已經(jīng)為出租車加氣進(jìn)行了改造。還在加緊建設(shè)新的加氣站，到年底將增加10余座。

據(jù)悉，燃油車改用天然氣，一種是把天然氣液化后用于大型車；另外一種就是把天然氣壓縮后供汽車使用，一般用于小型車。使用天然氣的車輛，產(chǎn)生PM2.5比汽油和柴油車降低93%左右。按目前的燃料成本價計算，成本將降低30%至40%，一輛出租車一年可省3萬元費(fèi)用。

據(jù)李雅蘭介紹，2013年，五環(huán)路以內(nèi)80多個燃煤鍋爐房將改用天然氣。2015年底，城六區(qū)所有燃煤鍋爐房將全部改用天然氣。去年，北京天然氣用量為70億立方米，相當(dāng)于上海、天津的用量總和，在北京能源結(jié)構(gòu)中占到14%。

■聲音

　　“盼出臺‘油改氣’優(yōu)惠措施”

資深業(yè)內(nèi)人士、某出租車公司負(fù)責(zé)人劉先生表示，希望有關(guān)部門能夠出臺相關(guān)天然氣出租車的優(yōu)惠措施。

據(jù)劉先生介紹，目前看來，天然氣出租車在北京短期內(nèi)很難形成規(guī)模。車輛加氣是首要擔(dān)心的問題。其實(shí)北京早在2008年就曾經(jīng)提出過“油改氣”的建議，但出于多方面考慮一直懸而未決，“這其中有各方面的利益關(guān)系需要協(xié)調(diào)，打破一個現(xiàn)有的格局很難。”在北京這樣一個特大型城市，天然氣出租車所需要的氣站要跟得上。在一般的中型城市，一輛天然氣出租車一天需要加氣兩到三次，這種頻率將對氣站分布提出很高要求。

此次北京選用的是出廠原裝燃?xì)夤薜奶烊粴獬鲎廛嚕诮窈蟮耐茝V過程中，也將采用汽油出租車改裝為天然氣出租車的方式。劉先生稱，天然氣出租車改裝的費(fèi)用誰來負(fù)擔(dān)又是一個障礙。如果壓在司機(jī)身上，肯定難以調(diào)動出租車司機(jī)的“油改氣”積極性。政府負(fù)擔(dān)的話，出租車企業(yè)又沒有資質(zhì)進(jìn)行這項工作，也只能雇傭有資質(zhì)的企業(yè)進(jìn)行，過程復(fù)雜。

劉先生建議，北京的天然氣出租車可以先從區(qū)縣入手試點(diǎn)，“節(jié)能環(huán)保是個趨勢，這種有益的嘗試還是可以做的。”作為出租企業(yè)的成員，他表示支持，同時希望有關(guān)部門能出臺一些優(yōu)惠措施，提高經(jīng)營企業(yè)和司機(jī)的積極性。