中國(guó)石油網(wǎng)消息：3月26日10時(shí)，隨著最后一聲炮響，川氣東送管道工程后河隧道實(shí)現(xiàn)順利貫通。這為實(shí)現(xiàn)川氣東送管道工程一期投產(chǎn)目標(biāo)——達(dá)化專線和普光—梁平段主干線今年底前實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)目標(biāo)掃除了一個(gè)大障礙。同時(shí)，這也是川氣東送管道工程3條河流隧道中最后一條實(shí)現(xiàn)貫通的隧道。

　　根據(jù)川氣東送工程建設(shè)目標(biāo)，川氣東送管道工程投產(chǎn)分兩個(gè)階段進(jìn)行，其中一期投產(chǎn)目標(biāo)是在今年底前實(shí)現(xiàn)達(dá)化專線和普光—梁平段主干線實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)目標(biāo)。后河隧道就是一期投產(chǎn)所涉及的13條隧道中施工技術(shù)難度最大的隧道。

　　后河隧道位于四川省達(dá)州市宣漢縣境內(nèi)，這條隧道呈U型，兩側(cè)為斜井，中間為平巷隧道。南側(cè)斜井坡度為31.5度，坡長(zhǎng)138米；北側(cè)斜井坡度為31.7度，坡長(zhǎng)136米，隧道平洞段長(zhǎng)429米，最小埋深27米，隧道總長(zhǎng)707.73米。川氣東送管道工程除五穿長(zhǎng)江外，還有穿越前河、后河、清江的3條隧道。后河隧道是這3條河流隧道中距離最長(zhǎng)、斜井坡度最大、施工技術(shù)難度最大的隧道。

　　據(jù)負(fù)責(zé)施工人員介紹，這條隧道斜井的坡度已接近礦山斜井設(shè)計(jì)最大不能超過(guò)32度的極限，這不僅給隧道清渣、除渣工作造成了很大困難，而且也對(duì)施工中的安全工作提出了很高的要求。為此，施工單位嚴(yán)格按照川氣東送管道工程項(xiàng)目部下發(fā)的隧道作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行施工，采用無(wú)軌運(yùn)輸方式清除廢渣，并建立和完善了應(yīng)急預(yù)案體系，確保了施工人員的安全。今年1月29日凌晨，施工人員在隧道出口側(cè)進(jìn)行超前探孔時(shí)，發(fā)現(xiàn)作業(yè)面前方出現(xiàn)高壓涌水后，立即啟動(dòng)應(yīng)急施工預(yù)案，采用其獨(dú)有的技術(shù)，有效地控制住涌水，為確保隧道施工及交付工程營(yíng)運(yùn)后的安全打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　另外，施工單位在施工中還克服了河道阻隔造成隧道兩端物流不暢等困難，戰(zhàn)勝了2007年6月下旬至8月上旬50年不遇的暴雨災(zāi)害及今年春節(jié)前雪災(zāi)的影響，攻克了隧道不良地質(zhì)條件造成隧道圍巖失穩(wěn)等施工難關(guān)。

　　后河隧道的順利貫通，標(biāo)志著川氣東送管道工程在又一個(gè)關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)工程施工中取得了突破，為達(dá)化專線和普光—梁平段主干線按期投產(chǎn)提供了保障。