8月3日，中石油山東銷售公司煙臺分公司證實，中石油將在煙臺設立3座加氣站，正式進軍煙臺天然氣市場。業內人士表示，隨著中石油的“補氣”，困擾煙臺5年的加氣難問題將在一定程度上得到緩解。

將建3個加氣站

　　選址都是在郊區

8月2日，中國石油網發布消息稱，中石油山東銷售煙臺分公司已鎖定加油加氣目標站3座。記者聯系中石油山東銷售公司煙臺分公司證實了這一消息。

據中石油山東銷售公司煙臺分公司投資建設部工程師劉益豪介紹，中石油擬在煙臺設立3座天然氣加氣站，牟平2座，海陽1座。“這3座加氣站都經過當地政府審批，原本由潤通石化和另外兩家私人公司負責經營，現在他們正在跟我們談合作。”

為什么選擇都設在煙臺郊區？劉益豪無奈地說：“煙臺新奧實業有限公司跟市政府簽訂了一個15年的協議，市區內加氣站只能由新奧來經營。”因此中石油只能選擇從郊區起步，進入煙臺天然氣市場。

目前煙臺市共有6座新奧加氣站。“5座天然氣加氣站中的3座分別位于芝罘區的幸福片區、機場路、觀海路，另有2座在開發區和牟平區，還有1座LNG液化天然氣加氣站位于開發區西站附近。”煙臺新奧實業有限公司的工作人員說。

以后再加天然氣

　　價格有望更便宜

據了解，目前在新奧加油站天然氣的零售價格為4.52元。“新奧公司自己不能生產天然氣，供應的天然氣都是從別的公司進貨的，因此價格比較貴。”劉益豪透露，一旦建設成功，他們加氣站的天然氣價格會比新奧加氣站便宜。

“中石油布局天然氣加氣站，正是看好了這個大蛋糕，想著分一杯羹。”業內人士介紹說，中石油實力雄厚，進入天然氣市場后將對新奧形成強大沖擊。“打破壟斷后，最終受益的還是老百姓。”

據劉益豪介紹，根據煙臺市的相關規劃，煙臺市規劃到2015年再新增5個加氣站。“液化氣用的比較少，新增加的5個應該會是天然氣加氣站。”劉益豪分析，按照現在車輛增加的速度，3年內再增加5個加氣站估計也不太夠用。

一提加氣難，個個都上火

>>幸福十四村

　　大中午就排上了22輛車

8月2日中午12點20分，記者趕到幸福十四村附近的新奧加氣站。掩映在樹叢中的加氣站露出“新奧”的藍色標志，加氣站門口停著一排等著加氣的車，記者數了一下，有22輛。

“現在還是比較好的，等到四五點出租車交接班時，那才難加氣呢。”司機孫師傅說。

>>機場路

　　高峰期隊伍足有200米

下午4點左右，在機場路加氣站，記者遠遠就看到，等待加氣的出租車從加氣站一直排到上堯站，足有200多米的距離，大約有40輛。據余師傅介紹，每天下午這里都這樣，為了不耽誤交接班，他只能提前過來。“提前過來就意味著提前結束工作，耽誤多少事啊。”

在等待加天然氣的時間，很多司機不停伸長脖子看著前面的隊伍。余師傅覺得排到自己還有一定的時間，轉而從車內拿出一塊抹布，開始擦車。“閑著也是閑著，就拿塊抹布給車美美容。”余師傅苦笑著說。不少司機等得有些不耐煩，紛紛從車里走了出來，有的在路邊叉腰站著，有的干脆坐在路邊抽起了煙。

>>司機

　　5年了，加個氣咋這么難

“從五年前改燒天然氣以來，就是這個情況了。”司機張師傅已經開了6年車。目前，煙臺市區天然氣加氣站共有6個，而有關統計數據顯示，煙臺市燒氣的出租車和公交車有3000輛左右，此外還有相當一部分“油改氣”的私家車。車多而加氣站數量少，是導致加氣難的主要原因。加氣站對位置選擇又有特殊的安全要求，煙臺市加氣站多位于城市邊緣，城鄉結合部，位置偏遠也增加了加氣的麻煩。

此外，“現在加氣的車越來越多，經常會出現壓力不足的現象，一般是18個壓。”司機孫師傅說，壓力不足，充到車里的天然氣量就變少了，“出遠門提心吊膽的。”