此前，因國際油價自8月10日之后大幅走高，機構(gòu)普遍預計成品油價格可能再次上調(diào)。

而最新監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，三地（辛塔、迪拜、布倫特DTD）原油加權(quán)變化率已高達8.12％，遠超發(fā)改委4％的調(diào)價紅線。到9月7日收盤調(diào)價窗口開啟之時，變化率甚至可能達到9％，預計發(fā)改委將于10日零時調(diào)整國內(nèi)成品油價格。

據(jù)北京日報報道，目前，部分油站取消現(xiàn)金優(yōu)惠，而面對油價上漲的預期，多數(shù)人“耐力”有所提高。

部分油站取消現(xiàn)金優(yōu)惠

但北京日報報道，8月31日，北京地區(qū)的多數(shù)加油站已宣布暫時取消了現(xiàn)金優(yōu)惠。而此前實行現(xiàn)金優(yōu)惠的油站有80家左右。

今年以來，發(fā)改委2月、3月兩次上調(diào)油價，5到7月連續(xù)三次下調(diào)油價，8月10日，油價重回上漲通道，92號汽油目前的市場指導價為7.62元/升。而根據(jù)各家專業(yè)機構(gòu)的預測，此次汽油價上調(diào)幅度約為每噸450元到500元。

對于具體調(diào)價時間，業(yè)內(nèi)給出的預期各不相同。鑒于上次汽柴油調(diào)價在8月10日，根據(jù)22個工作日推算，新一次調(diào)價窗口將在今天打開。但多家分析機構(gòu)認為，因9月7日正逢周末，預測調(diào)價最早是在9日，而多數(shù)機構(gòu)則認為會是10日。不過，國際油價最近的單邊上漲行情有望告終。“當前全球經(jīng)濟復蘇艱難，高油價的出現(xiàn)對經(jīng)濟傷害會較重。”東方油氣網(wǎng)分析師程瑞鋒認為，國際油價行情可能在9月中旬附近回落。

大宗商品交易平臺金銀島分析師稱，成品油定價機制今年得到了更嚴格的執(zhí)行，且起到了積極作用。“油價的靈活調(diào)整能夠符合當前擴大內(nèi)需、刺激經(jīng)濟增長的政策，從而有效提振市場經(jīng)濟發(fā)展。”

調(diào)查顯示多數(shù)人“耐力”提高

另據(jù)北京日報報道，十幾年以來，北京油價從兩元多上漲到最高8元多。據(jù)調(diào)查，對很多“60后”“70后”的私家車主來說，原本以為每升五六元已是承受的最高極限，但隨著時間的推移，人們對油價上漲的承受力也在提高。

“別說10元了，就是漲到每升汽油15元，也要開車啊！”車主周先生說，“可能人們現(xiàn)在收入也提高了，買得起車的人一般情況下就算再咬牙，也能加得起油。原先感覺如果漲到每升七八塊錢，肯定不敢開車了。但現(xiàn)在油價真漲成這樣，該開車時也不得不開。”

不少“80后”年輕人由于消費觀念不同，盡管對高油價感覺“心痛”，卻并不愿意為此放棄開車出行。

然而，不同年齡的消費者都表示，如果油價繼續(xù)上行，將考慮減少用車頻率、采取措施節(jié)油，或者在購車時考慮買經(jīng)濟型轎車等。

郭先生4年前買了輛捷達車。現(xiàn)在，油費、停車費、保險費和其他雜七雜八的費用加起來，平均下來每月超過了2000元。他向記者表示，一旦油價到了每升8元，就打算再也不開車了，改坐地鐵和公交。

有約四成人認為，如果油價持續(xù)上漲，會計算用車成本，減少不必要的出行等。20人中，僅有1名某外企高管表示，油價上漲絲毫不會影響自己的生活。