自從9月11日油價上調(diào)以后，國際油價整體步入下行通道，國內(nèi)成品油批發(fā)市場近期也出現(xiàn)量價齊跌的現(xiàn)象，多家機構(gòu)預計國慶節(jié)后油價將小幅下調(diào)。

    據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計，截至9月27日22個工作日，辛塔、迪拜、布倫特DTD三地原油變化率為——1.02%，預計后期三地原油變化率仍會延續(xù)跌勢，并于10月17日收盤時，三地變化率將會跌破-4%，屆時，下調(diào)窗口將會開啟，國內(nèi)成品油市場將會迎來年內(nèi)第四次下調(diào)。

    在下調(diào)預期強烈的情況下，近期中石油、中石化各地銷售公司已經(jīng)小幅下調(diào)了成品油批發(fā)價。據(jù)卓創(chuàng)資訊監(jiān)測，截至27日，國內(nèi)0#柴油批發(fā)均價為8423元/噸，較上周五下跌87元/噸；93#汽油批發(fā)均價為9684元/噸，較上周五跌79元/噸。

    除了“兩桶油”下調(diào)批發(fā)價之外，其他煉廠也相繼下調(diào)報價。26日，利津、中海油東營石化、昌邑等地方煉廠均下調(diào)汽油價格，幅度多在50~100元/噸。海科、昌邑、華星等煉廠則下調(diào)柴油報價，幅度在50元/噸左右，其他多數(shù)煉廠也多明穩(wěn)暗跌。

    雖然價格有所下跌，但部分地區(qū)的成品油銷量卻還有滯銷現(xiàn)象。據(jù)ICIS C1數(shù)據(jù)，9月上半月國內(nèi)加油站汽油的銷售指數(shù)為46，略低于50的正常水平值，8月下半月銷售指數(shù)為52，可見汽油的零售量有所下滑。而柴油的需求也由于經(jīng)濟增速放緩而受限，銷量低于往年同期。

    另一方面，盡管國際原油呈現(xiàn)震蕩下行之勢，但受地區(qū)需求旺盛支撐，亞洲航煤市場價格依然震蕩走高。

    據(jù)金銀島測算，8月25日~9月24日期間，新加坡航煤離岸價整體上揚，均價環(huán)比上漲7美元/桶，其到岸完稅價折算后為7973元/噸，相較上月上漲392元/噸。

    依照發(fā)改委相關規(guī)定推算，預計中石化2012年10月供中航油的3#航空煤油出廠價格由7532元/噸順應上調(diào)，預測調(diào)整后的價格將維持7923元/噸左右；供銷售公司價格則由7482元/噸上調(diào)至7873元/噸左右。此外，由于此次漲幅超過每噸250元，故預測航空公司燃油附加費可能會上調(diào)10元。