據彭博社報道，中國通過管道運送的天然氣數量已經超出了通過海洋運輸的液化天然氣數量。因買家尋求更便宜的供應，正在策劃中至少價值1000億美元的液化天然氣(LNG)項目凸顯風險。

中國去年天然氣用量占亞洲近四分之一。海關數據顯示，中國今年1至8月從土庫曼斯坦進口的由管道輸送的天然氣數量增長55%，至985萬噸。土庫曼斯坦幾乎供應了中國全部的由管道輸送的天然氣。同期從澳大利亞與卡塔爾進口的液化天然氣數量增長23%，至908萬噸。即使在計入重新汽化成本前，液化天然氣成本就要比管道天然氣成本高3%左右。

法國農業信貸銀行下屬香港經紀公司CLSA指出，管道天然氣的成本優勢將給埃克森美孚與Woodside(WPL)等公司正在籌劃的液化天然氣項目帶來威脅。

CLSA亞洲石油與天然氣研究部主管SimonPowell表示，“我們認為液化天然氣項目的規模將低于許多人的預期。液化天然氣的價格太高，在中國沒有競爭力。管道天然氣未來將有大發展。”

英國石油出版的世界能源統計評估報告稱，中國去年天然氣消費量占亞太地區22%的份額，占全球4%。中國海關數據顯示，1至8月中國從土庫曼斯坦進口的天然氣平均價為每噸547美元，總計54億美元。中國同期液化天然氣進口價格為每噸562美元，總計51億美元。

由于價格與出口量雙雙激增，中國在液化天然氣方面的支出大漲。2008年支出為9.42億美元，平均價為每噸282美元，相當于每百萬英國熱量單位10.81美元，是美國標準天然氣期貨價格的三倍左右。美國周三天然氣期貨報價為每百萬英國熱量單位3.459美元。中國從卡塔爾的進口價格為每百萬英國熱量單位19.33美元，卡塔爾是中國最大的也是最貴的液化天然氣供應國。

上海研究部期貨研究機構C1Energy天然氣分析師RickiWang表示，“中國進口了更多的管道天然氣，因為一些液化天然氣合同，比如卡塔爾的合同價格相對更高?！?/p>

Powell認為中國可能會削減接受海運液化天然氣與再汽化終端的擴張計劃，因為需求低于預期，而2016年之外“野心勃勃”的產品擴張項目，尤其是澳大利亞的項目可能被擱置或推遲。

國際能源署透露，中國目前液化天然氣接收能力為每年290億立方米，正在建議的接收能力為260億立方米。CLSA在7月20日出版的報告中預估，全球液化天然氣生產能力將在2017年增加8100萬噸，增幅為27%，目前還有1430萬噸的生產能力在等待最終投資決定。