“下半年以來，丁苯橡膠市場連創(chuàng)年內(nèi)新低，成本倒掛一度達(dá)到每噸1000元以上。與火暴的去年行情相比，價格每噸跌去10000多元，9月份以來成本倒掛略有好轉(zhuǎn)，但是價格一直在低位徘徊。”中石油東北銷售公司朱處長對丁苯橡膠市場給出這樣的分析。“下游輪胎等行業(yè)的不景氣是導(dǎo)致目前行情陷入泥沼的主要原因。目前來看，除非有特別利好，否則丁苯市場在需求低迷、庫存高企等多重利空重壓下，難有大的起色。”吉林省順通輪胎公司王經(jīng)理表達(dá)了同樣的觀點(diǎn)。

王經(jīng)理介紹說，輪胎利潤空間不斷擠壓，產(chǎn)品銷售受阻，企業(yè)生存狀況艱難。加上資金緊張、人工成本上升，輪胎生產(chǎn)線的開工率不斷下降，全年能維持五六成就不錯了。企業(yè)一度陷入生產(chǎn)越多賠錢越多的困境。

目前輪胎行業(yè)的生存狀況不佳，尤其是中小型企業(yè)處境艱難。從國際看，歐債危機(jī)的陰霾揮之不去，主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體增長乏力，各種形式的貿(mào)易保護(hù)主義甚囂塵上，再加上大選之年政治利益優(yōu)先等，增加了2012年全球經(jīng)濟(jì)增長的艱巨性、復(fù)雜性和不確定性。從國內(nèi)看，影響經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長的不確定因素也不少。行業(yè)面臨市場增速放緩、產(chǎn)能過剩、出口增勢明顯減緩，企業(yè)資金緊張等多重壓力。

最新數(shù)據(jù)顯示：繼去年輪胎行業(yè)增速進(jìn)一步減緩后，中國橡膠產(chǎn)業(yè)的增速下降到10%以下，而過去的增長率都是在20%～30%。主要原因是產(chǎn)能過剩。中國輪胎產(chǎn)量僅占全球總產(chǎn)量1/3，企業(yè)數(shù)量卻超過1/2。目前生產(chǎn)企業(yè)開工率嚴(yán)重不足、銷售壓力空前也在情理之中了。

“為期3年的美對華輪胎特保措施到期，對于我國輪胎出口是個福音。此前，輪胎出口美國基本上停滯。2010年、2011年對美出口量分別下降至3100萬條和2730萬條，最高達(dá)35%的懲罰性關(guān)稅，使廠家利益都被吞噬了。”吉林省天緣輪胎貿(mào)易公司張經(jīng)理說。記者對山東、廈門等輪胎企業(yè)的了解印證了這一說法。借助輪胎特保到期這一東風(fēng)，一些企業(yè)正在加大生產(chǎn)力度，力爭奪回失去的市場份額。

但是這一利好作用還未顯現(xiàn)，另一利空消息傳來：歐盟將于11月起實(shí)施標(biāo)簽法，它要求所有成員國統(tǒng)一輪胎標(biāo)簽，上面必須注明三項(xiàng)數(shù)值：滾動阻力、濕地抓地力和外部滾動噪音。

“我國生產(chǎn)的輪胎36%達(dá)不到歐盟輪胎標(biāo)簽法第一階段標(biāo)準(zhǔn)，50%達(dá)不到歐盟輪胎標(biāo)簽法第二階段標(biāo)準(zhǔn)。輪胎出口因此困難重重。”張經(jīng)理對此充滿憂慮。

丁苯橡膠70%用于生產(chǎn)輪胎。輪胎行業(yè)主導(dǎo)丁苯市場走勢，短期看來輪胎產(chǎn)量難有好轉(zhuǎn)，因此削弱了丁苯橡膠市場上漲動能。

同時原料支撐無力，也是造成丁苯橡膠市場走弱的重要原因。繼上周盤錦乙烯公司丁二烯價格每噸下調(diào)700元降至15510元后，丁二烯市場一直延續(xù)陰跌之勢。隨著低價貨不斷外放，下游為規(guī)避市場風(fēng)險，紛紛持幣觀望，入市積極性大大折扣。而貿(mào)易商亦對后市行情較為擔(dān)憂，后市或?qū)⒗^續(xù)弱勢整理。苯乙烯在國慶后迎來一輪小漲后，價格迅速回調(diào)，下游EPS生產(chǎn)企業(yè)虧損較大，紛紛暫緩采購，甚至江蘇個別工廠暫時停車應(yīng)對高成本壓力。從中遠(yuǎn)期來看，需求面將占據(jù)主導(dǎo)，價格將呈下行趨勢。

經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織OECD預(yù)測，明年中國的GDP增幅為8.5%。目前汽車行業(yè)不景氣，尤其9月份因日系車拖累，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷同比下降1.8%，也對丁苯橡膠市場形成壓力。中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)計(jì)，明年中國汽車銷量增幅有可能創(chuàng)下13年以來的最低。而作為汽車的上游，輪胎行業(yè)難以幸免，在此過程中，優(yōu)勝劣汰、大浪淘沙將成為必然。

總之，丁苯橡膠市場在諸多利空因素合力作用下，難有大作為。但成本面將限制其下跌幅度，如果沒有特別利好，將繼續(xù)盤整，難以在短期形成突破。