中華石化網訊 目前，舉世矚目的中緬油氣管道建設正如火如荼地進行。記者從云南省相關部門了解到，中緬油氣管道的天然氣（燃氣）將于2013年6月30日正式入滇。與此同時，云南的燃氣企業正積極興建加氣站。然而，記者在采訪中了解到，企業在辦理加氣站審批時卻面臨重重關卡。為此，業內人士擔心，如果加氣站審批速度太慢，趕不上明年6月30日燃氣入滇的速度，屆時入滇的燃氣就只能成為“過境氣”，無法發揮燃氣對云南經濟建設的促進作用。

　　作為國內天然氣市場的最后一塊“蛋糕”，云南擁有得天獨厚的地理優勢——可直接面對東盟市場，具有廣闊的市場空間。目前，已有昆侖燃氣、華潤燃氣、新奧燃氣等多家擁有雄厚資金和豐富燃氣運作經驗的企業進駐云南。

　　一家燃氣企業的老總告訴記者，他們公司在國內擁有多個城市的燃氣運營項目，投資云南是他們看中了云南可直接面對東盟市場的優勢。他們相信，隨著中緬油氣管道的貫通，公司會得到飛速發展。然而，從目前的情況看，他們擔心中緬油氣管道的燃氣項目只會在云南經過，而云南無法接收和消化，因為在燃氣項目開發方面，云南企業準備遠遠不足。

　　另一燃氣企業的負責人也向記者表示，他們企業在辦理天然氣加氣站審批時，每建設一個加氣站就得需要20多道的審批手續，而且審批速度非常慢。這位負責人表示，在一些天然氣行業發達的省份，都會有專門的部門來牽頭辦理推進燃氣項目的審批工作，但在云南省，作為新興行業，目前燃氣行業的政策法規和審批、監管體系并不完善，這將直接導致目前省內的車用燃氣項目很難快速發展。

　　“希望政府相關部門能減少審批程序，這樣才能趕上明年6月30日中緬油氣管道天然氣入滇的速度。”該負責人說。

　　記者了解到，在天然氣利用方面，昆明高新區新城基地已走在了前面。該基地的天然氣利用工程項目由云南云投新奧燃氣有限公司投資建設，他們依托自有非管輸氣源，建成了云南省最大的液化天然氣儲配站，從2010年下半年開始已為園區內的娃哈哈、百事可樂等企業提供天然氣。

　　對于中緬油氣管道天然氣入滇工程，該公司結合云南省未來的能源產業發展趨勢，把車用燃氣及焦爐煤氣制液化天然氣作為公司未來的主要發展方向。據該公司負責人介紹，按等值替換計算，一噸柴油置換天然氣后，二氧化碳減排達400千克，一氧化碳、氮氧化物、硫化物等減排10千克。如果能替代其中的20%，每年就可減排二氧化碳近50萬噸，減排一氧化碳等1.4萬噸。云南每年耗燃油802萬噸，其中運輸用油690萬噸，若換算成天然氣，每年的需求量為2000萬立方米，潛在市場極大，社會和經濟效益明顯。

　　他表示，現在他們進軍車用燃氣市場，也是卡在了審批流程上。他希望相關部門能充分認識到中緬油氣管道天然氣資源對云南省社會經濟發展的重要性，加快行政審批速度，同時開放天然氣下游市場，讓真正有實力的企業全面進入車用燃氣市場，讓全省形成各燃氣企業齊頭并進、共同開發的良好局面，共同推動云南省天然氣行業的快速全面發展。

　　業內人士表示，目前國際天然氣市場走勢疲軟，而福建、廣西等地因天然氣緊缺，不得不使用計劃外的高價天然氣。此時云南省應該高度重視天然氣的下游開發應用工作，鼓勵有實力的企業共同參與開發天然氣下游市場的開發運用，讓天然氣真正成為促進云南經濟發展的推手，而不要成為“過境氣”，白白喪失發展良機。