中華石化網訊 上周中東地區(qū)因地緣政治沖突，國際油價出現(xiàn)小幅反彈。但受制于國內油價下調，再加上10月份PPI同比下降2.8%，工業(yè)品出廠價格繼續(xù)回落，拖累化工市場弱勢下行。

　　數(shù)據(jù)顯示，重點監(jiān)測的100種化工產品中，21種均價環(huán)比上漲，46種下跌，33種持平，整體呈現(xiàn)跌多漲少格局。漲幅居前的品種有液化氣、二氯甲烷，周漲幅為3.73%、3.64%，報每噸7500元、2850元，前者受傳統(tǒng)需求旺季拉動，后者因眾多企業(yè)檢修利好支撐，部分廠家報價上調。跌幅居前的有液氯，華東地區(qū)大跌25%，報每噸150元；TDI因低價進口貨源沖擊，延續(xù)調整態(tài)勢，周跌幅為5.21%，報每噸24550元，自10月中旬年內高點至今，累計下跌逾一成。另外，苯乙烯也下跌5.04%，報每噸12250元，前期貨源緊張現(xiàn)象大幅緩解。

　　沿江市場液化氣漲3.73%，報每噸7500元，主要受天氣寒冷，液化氣需求進入傳統(tǒng)需求旺季所致。

　　近期北方大雪災害，全國各地普遍降溫，天氣寒冷導致液化氣需求增加。由于主要煉廠庫存情況良好，支持液化氣價格高位堅挺。另外，湖南、湖北市場液化氣供應有限，贛皖市場在華東漲勢下，液化氣價位同期走高。武漢石化為調整資源，在高位堅挺下，取消省外優(yōu)惠，逐步提升液化氣價位。

　　整體來看，大部分地區(qū)價格出現(xiàn)跟漲現(xiàn)象。業(yè)內預計，液化氣短期價格大幅拉升后，加上沿江本地市場需求有限和兩湖供應逐步恢復，沿江煉廠出貨壓力逐步增加，月內液化氣價位將以穩(wěn)為主，密切關注后續(xù)天氣情況。

　　華東地區(qū)二氯甲烷漲3.64%，報每噸2850元。上周甲烷氯化物市場穩(wěn)中有升，主要邏輯在于眾多檢修利好支撐，其中二氯甲烷漲幅較大，部分廠家報價跟漲。現(xiàn)階段二氯甲烷山東地區(qū)主流報價2300-2500元/噸，江蘇地區(qū)主流報價2700-2800元/噸，浙江地區(qū)主流報價2600元/噸，西南地區(qū)主流報價2700-3500元/噸。

　　目前山東海化4萬噸甲烷氯化物裝置停車檢修，山東金嶺東營新廠20萬噸裝置因故障停工中，預計月底恢復開車；江蘇理文計劃11月20日裝置全部停車檢修。

　　下游需求方面，制冷劑R22市場價格低位盤整，并未明顯放量。業(yè)內預計，制冷劑已進入傳統(tǒng)的備貨高峰期，如果采購需求能穩(wěn)步增長，甲烷氯化物市場行情也有望企穩(wěn)回升。

　　華東地區(qū)TDI跌5.21%，報每噸24550元，自10月中旬年內高點至今，累計跌幅逾10%。目前TDI產能共計79萬噸，由6家企業(yè)掌控，行業(yè)集中度高，今年以來業(yè)內企業(yè)聯(lián)手限產保價效果明顯，TDI最高漲幅近30%。但11月份受到低價進口貨源沖擊，加上TDI產能供大于求，因此抱團聯(lián)盟受到沖擊。

　　行情的連續(xù)下行對經銷商壓力巨大。目前11月國內各大工廠銷售指導價均在26000元/噸左右，遠高于市場實際成交價，前期高位囤貨的經銷商出貨壓力較大。

　　企業(yè)裝置方面，大都在正常運行。除甘肅銀光工廠一條5萬噸/年的TDI生產裝置已停車檢修外，其余均正常運轉。滄州大化聚海及黃驊裝置共計15萬噸運行正常，按照前期訂單走貨。煙臺巨力工廠3萬噸TDI裝置滿負荷運行，5萬噸裝置低負荷。上海拜耳25萬噸/年TDI裝置開工負荷不高。上海巴斯夫16萬噸/年TDI裝置負荷維持8成左右，按計劃排單。

　　對于后市，業(yè)內希望商務部針對歐盟TDI反傾銷稅率盡早出臺，以緩解國內供大于求局面?，F(xiàn)階段國內TDI市場在整體偏空的情況下，成交僵持，市場延續(xù)小幅下探走勢，預計后期將跌至23500元/噸附近，下跌幅度約5%。