日前，中國最大規(guī)模二氧化碳無水蓄能壓裂作業(yè)在吉林油田成功完成。本次作業(yè)由吉林油田與煙臺杰瑞集團聯(lián)合研發(fā)進行，在40MPa-65MPa施工壓力下，共加液290m³、支撐劑10.5m³，瞬時流量達到3.9m³/min，砂比4.8%。這是我國第一次應用自主研發(fā)的大容量密閉混砂車和液態(tài)二氧化碳壓裂液體系進行規(guī)模加砂壓裂技術試驗，同時也是目前國內加砂量最多的一次二氧化碳無水蓄能壓裂作業(yè)。

　　本次壓裂施工的吉林油田相關負責人表示，此次作業(yè)井為吉林油田黑+79-31-45井，作業(yè)核心設備為1臺杰瑞立式二氧化碳混砂罐車、1臺風送輸砂橇、8臺杰瑞2000型壓裂車以及1臺杰瑞儀表車。此外，現(xiàn)場還有20余輛二氧化碳罐車，以保證600m³液態(tài)二氧化碳的及時供應。

　　據(jù)了解，黑+79-31-45井位于松遼盆地南部中央坳陷區(qū)黑163區(qū)塊，屬于枯竭式開采高凝油井。這一區(qū)塊油層原油黏度高、凝固點高，常溫下不易流動。

　　“為了保障正式作業(yè)的順利實施，我們與杰瑞集團先后進行了兩次小型的二氧化碳無水蓄能壓裂實驗，共用液150m³，確保了加砂、冷罐、系統(tǒng)加壓、循環(huán)冷卻、加增稠劑、管線連接、壓裂泵送、數(shù)據(jù)采集等流程的正常進行。”上述技術負責人說。

　　此次作業(yè)主要的設備提供方杰瑞集團相關負責人表示，與北美傳統(tǒng)的二氧化碳無水蓄能壓裂相比，杰瑞設備在連續(xù)性、可視化、安全性等方面都有較大程度的優(yōu)化提升。

　　“北美二氧化碳混砂罐通常采用臥式罐體設計，而杰瑞的立式二氧化碳混砂罐有效容積更大，可達25m³，預冷過程中汽化量更小;支撐劑輸送器采用了雙螺旋的形式，可互為備用，以滿足大規(guī)模壓裂持續(xù)加砂的需求。”

　　據(jù)了解，二氧化碳無水蓄能壓裂技術源于北美，是一種采用液態(tài)二氧化碳作為壓裂液來代替水的技術，主要針對煤層氣、水敏性儲層、含原油較稠儲層、低壓儲層的油氣開發(fā)而設計。與常規(guī)的水力壓裂相比，二氧化碳無水蓄能壓裂增產效果顯著，是水力壓裂效果的5到6倍、氮氣泡沫壓裂的4倍，且?guī)缀鯚o需添加劑，成本相對較低;液態(tài)二氧化碳在汽化后，無水相、無殘渣，僅有支撐劑留在地層，不會對儲層造成傷害，可實現(xiàn)快速排液投產;此外，二氧化碳具備比甲烷更強的吸附力，可置換出吸附于母巖的甲烷，從而提高天然氣或煤層氣的產量，并實現(xiàn)部分二氧化碳的永久埋存。

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