日前，國家發(fā)展改革委聯(lián)合民航局下發(fā)《關(guān)于調(diào)整民航國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加與航空煤油價格聯(lián)動機(jī)制基礎(chǔ)油價的通知》，通知提出，將收取民航國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加依據(jù)的航空煤油基礎(chǔ)價格，由現(xiàn)行每噸4140元提高到每噸5000元。

數(shù)據(jù)顯示，隨著2014年下半年原油的持續(xù)暴跌，燃油附加費(fèi)于今年2月降為零元，這是六年來第二次邁入零元時代。此前，國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)也曾于2009年1月15日至2009年11月13日暫停征收。

根據(jù)目前卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)模型，預(yù)測5月航空煤油價格僅為4115元/噸左右，相比于5000元/噸的綜合采購成本仍有較大的差距，在當(dāng)前計價公式下，5月份國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)仍將繼續(xù)暫停征收。

而根據(jù)最新的燃油附加最高標(biāo)準(zhǔn)計算公式測算，只有當(dāng)航空煤油價格漲至5500元/噸時，燃油附加費(fèi)才能達(dá)到10元的幅度。也就是說，只有航空煤油持續(xù)上漲幅度達(dá)到1385元/噸時，燃油附加費(fèi)才能恢復(fù)征收。

成品油分析師張斌告訴記者，以當(dāng)前國際原油價格走勢判斷，油價反彈將有很長的一段路要走，預(yù)計今年剩下的幾個月當(dāng)中，消費(fèi)者仍可繼續(xù)享受免征燃油費(fèi)的實惠。

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