年底之前，廖國勤頻頻出手，昆侖潤滑油繼牽手國際頂級(jí)海運(yùn)公司馬士基后，又成為中國球員姚明所在的火箭隊(duì)的官方合作伙伴。

　　作為中石油潤滑油公司（簡(jiǎn)稱：中潤公司）總經(jīng)理，廖國勤所做的一切都是為了將“昆侖”打造成一個(gè)國際知名的潤滑油品牌，從而贏得更多的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

　　不過，對(duì)于一個(gè)僅有7年歷史的公司來說，打造品牌并非易事，而伴隨中國汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，潤滑油市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更是空前激烈。

　　競(jìng)爭(zhēng)激烈

　　11月15日，從中潤公司傳來消息，昆侖潤滑油成為籃球明星姚明所在的火箭隊(duì)的官方合作伙伴。這樁看上去風(fēng)馬牛不相及的合作，中潤公司是出于這樣的考慮：姚明是當(dāng)今中國最有影響力的體育明星之一，不僅在籃球世界深受喜愛，更是許多中國年輕人的偶像，而年輕人正逐漸成為中國汽車市場(chǎng)的消費(fèi)主力，因此必須取得他們的消費(fèi)認(rèn)同，體育營銷則是一種很好的方式。

　　成立于2000年12月的中潤公司擁有2個(gè)研究開發(fā)中心、11個(gè)潤滑油生產(chǎn)廠、6個(gè)銷售分公司，總資產(chǎn)60億元人民幣，其基礎(chǔ)油資源量和生產(chǎn)能力分別占國內(nèi)的60％和67％。母公司是被稱為“亞洲最賺錢公司”的中石油。

　　不過其面對(duì)的則是一個(gè)完全放開的市場(chǎng)。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，雖然在“昆侖”、“長城”等國產(chǎn)高端潤滑油的沖擊下，外資品牌的市場(chǎng)占有率有所下降，但仍占據(jù)高端潤滑油市場(chǎng)60％以上的份額。美孚、殼牌等國際潤滑油品牌形象，在這一細(xì)分市場(chǎng)早已深入人心。

　　在占據(jù)了高端市場(chǎng)后，這些國際品牌又開始向中低端市場(chǎng)滲透，給本土潤滑油廠商帶來了很大沖擊。殼牌不僅在去年收購了統(tǒng)一石化，還在中國市場(chǎng)推出針對(duì)農(nóng)村汽車市場(chǎng)、且價(jià)格相當(dāng)便宜的低端潤滑油。

　　面對(duì)國際石油巨頭的步步緊逼，本土石油巨頭自然不肯坐以待斃，中石油和中石化除投巨資建設(shè)世界頂級(jí)的潤滑油研發(fā)中心和實(shí)驗(yàn)室外，同時(shí)一擲億金打造品牌。昆侖潤滑油不僅在2004年成為央視“標(biāo)王”，還與當(dāng)今世界最昂貴的體育運(yùn)動(dòng)之一的NBA結(jié)盟，都顯示出急于樹立其高端品牌形象的迫切心情。

　　廖國勤表示，國際潤滑油頂尖品牌的博弈將是全球市場(chǎng)的主旋律，因此“昆侖”的國際化戰(zhàn)略的實(shí)施將是一場(chǎng)艱苦的馬拉松，下一步中潤公司還將廣泛與諸如NBA、奧運(yùn)會(huì)等全球性品牌深度合作，取得更有利的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)地位。

　　機(jī)遇空前

　　讓中潤公司有些著急的是，其母公司中石油擁有占全球1／10最優(yōu)質(zhì)的潤滑油用油資源——石蠟基的基礎(chǔ)油。許多海外潤滑油品牌所需的最重要原料——基礎(chǔ)油有相當(dāng)一部分來自于中潤公司。

　　手握如此大量珍貴的資源，無論是中石油還是中潤公司自然都不甘心只做一個(gè)原料供應(yīng)商，提升品牌價(jià)值也就成為了中潤公司刻不容緩的一個(gè)任務(wù)。

　　此外，中國汽車市場(chǎng)的快速增長，也是讓中潤公司敢下大賭注的一個(gè)重要原因。自2001年底放開國產(chǎn)轎車價(jià)格以來，中國已經(jīng)一躍成為世界第2大汽車消費(fèi)市場(chǎng)，轎車的增長幅度連續(xù)幾年都10％以上，絕對(duì)量已經(jīng)達(dá)到了每年百萬輛以上的增長。

　　石油業(yè)內(nèi)專家預(yù)計(jì)，轎車銷量每增加100萬輛，每年就會(huì)增加潤滑油需求9.1萬噸，到2020年，中國將取代美國成為世界最大的潤滑油消費(fèi)國。

　　而和中國汽車業(yè)同步發(fā)展的潤滑油行業(yè)，同樣也存在著“散、亂、小”等問題。國家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，中國去年的潤滑油產(chǎn)量為572萬噸，產(chǎn)量排前40名的企業(yè)共生產(chǎn)了將近430萬噸潤滑油，約占全國總產(chǎn)量的74.7％；其中，跨國公司占了6家。而全國潤滑油生產(chǎn)企業(yè)有4000多家。

　　戰(zhàn)事升級(jí)

　　基于中國潤滑油市場(chǎng)商機(jī)無限、潛力巨大這一共識(shí)，國內(nèi)外潤滑油巨頭紛紛發(fā)力。福斯?jié)櫥椭荚跀U(kuò)大中國產(chǎn)能的新廠，7月在上海嘉定舉行奠基儀式，并打算將亞太區(qū)研發(fā)中心遷至上海；嘉實(shí)多也在全國范圍內(nèi)啟動(dòng)了全方位的品牌推廣計(jì)劃；殼牌在廣東省珠海市建立的潤滑油調(diào)配廠第一期工程預(yù)計(jì)在2008年第4季度完成。
 
　　在這些潤滑油巨頭跑馬圈地的過程中，幾乎不約而同地都采取了與汽車廠商聯(lián)手的方式，努力成為汽車的初裝油，從起點(diǎn)就將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手排除在外。除此之外，還對(duì)汽車后市場(chǎng)布下重兵。早在2005年，殼牌就與上海汽車合資成立了安吉-捷飛絡(luò)汽車服務(wù)有限公司，并計(jì)劃到2015年在全國開設(shè)500-600家連鎖門店， 為中國消費(fèi)者提供“全部使用殼牌喜力優(yōu)質(zhì)潤滑油”的保養(yǎng)服務(wù)。

　　面對(duì)這樣的局面，本土潤滑油巨頭自然要全力反擊。10月19日，中國石化與中國本土最大的汽車公司奇瑞簽署了一攬子合作協(xié)議，奇瑞汽車承諾，今后其新產(chǎn)品將全面采用包括“長城”潤滑油在的中國石化的產(chǎn)品。而“昆侖”潤滑油也先后通過了寶馬、沃爾沃、通用等世界知名汽車廠商的認(rèn)證。

　　在加強(qiáng)對(duì)國內(nèi)市場(chǎng)爭(zhēng)奪的同時(shí)，本土潤滑油巨頭也開始大力進(jìn)軍國際市場(chǎng)。幾乎就在中石化與奇瑞汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議的同時(shí)，“昆侖”潤滑油與馬士基航運(yùn)公司簽訂了為期3年的供油合同，雙方將在船用油領(lǐng)域開展全方位合作。馬士基公司是全球首屈一指的船運(yùn)公司，擁有全球最大的集裝箱運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及裝載量最大的船舶，每年的潤滑油使用量約相當(dāng)于國內(nèi)所有汽車一年的潤滑油用量，馬士基在全世界只選擇了3家潤滑油供應(yīng)商，中潤公司是中國唯一的一家供應(yīng)商。

　　廖國勤還表示，中潤公司還與母公司中石油密切合作，通過中石油海外項(xiàng)目全力把“昆侖”潤滑油推向國際市場(chǎng)。目前中國石油在中東、南美洲、東亞、東非等地的鉆機(jī)設(shè)備的配套用油都已使用“昆侖”潤滑油，并同步滲透到當(dāng)?shù)氐能囉糜汀⒐I(yè)用油等領(lǐng)域。

　　業(yè)內(nèi)專家預(yù)計(jì)，隨著中國自主品牌汽車產(chǎn)銷的進(jìn)一步增長，以“昆侖”、“長城”為代表的本土潤滑油市場(chǎng)份額還會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大。

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