質監人員現場抽檢制動液

　　慧聰網石油訊:在高速行駛中，連踩剎車，卻發現制動失靈！這樣的可怕隱患也許來自一瓶小小剎車油！昨天，質監部門對杭州汽配市場銷售的汽車制動液進行了突擊檢查，發現了不少沸點很低的劣質制動液，極易造成剎車失靈。

　　現場抽檢：

　　6種制動液沸點無一達標

　　制動液又稱剎車油，在剎車系統中起傳動、潤滑的作用。前段時間國家對國內50家未獲得制動液生產許可證企業生產的58種產品進行抽檢，合格率僅為15.5%。

　　昨天浙江省、杭州市及江干區質監稽查部門對浙江省汽配城、浙江汽配城二場的7個制動液銷售點進行了檢查，并對6批次制動液進行了現場檢測。檢測的原理很簡單，就是取部分樣品放在電爐上加熱，測量制動液沸騰時的液體溫度。

　　省質量技術監督局稽查總隊的鄭希俊說，汽車剎車時剎車片摩擦會使剎車系統的溫度迅速升高，比如在山路上轉彎或高速公路上減速連續踩幾腳剎車后，剎車系統的溫度很可能會升至200℃以上，國家強制標準規定汽車制動液的平衡回流沸點不低于205℃。

　　電爐上煮著的制動液樣品（標稱福建達克石油化工有限公司生產的“福興”牌合成制動液）不到5分鐘就沸騰了，溫度計顯示液體溫度有80℃。質監部門有關技術人員說，夏天一般地面溫度就在四五十攝氏度以上，司機可能踩一腳急剎車，足以讓這種制動液沸騰了。

　　現場抽檢結果顯示，6個樣品無一達到要求，沸點最高的樣品只有115℃。

直接后果：

　　剎車系統失靈

　　沸點不達標的汽車制動液意味著剎車系統在高溫時可能失靈。技術人員解釋說，制動液沸騰時會汽化，產生大量氣泡。因為汽車的制動系統是使用液壓來傳動的，液體中氣泡多了，就會影響液體的傳動性能，從而導致剎車失靈

　　質監部門表示，劣質制動液往往是使用甲醇（工業酒精）甚至香精勾兌蒸餾水制成，甲醇和水的沸點分別為60℃和100℃，因此就造成了制動液沸點低。另外，劣質制動液還可能腐蝕剎車系統的金屬、橡膠(17300,-55,-0.32%)等部件，造成剎車系統漏液從而失靈。

　　記者看到，一些被質量技術人員初步認定使用甲醇勾兌的劣質制動液，包裝上都標著“合成制動液”的名稱，但包裝上寫著的主要原料是乙二醇醚、二乙二醇醚等石油衍生物。業內人士透露，用工業酒精和水勾兌的產品，每瓶成本只要3元左右。

　　質監提醒：

　　盡量去4S店購買

　　汽配城二場銷售制動液的一位老板表示，這些500-800ml裝的制動液售價在10元左右，而來購買的一般都是周邊小型汽車修理廠。

　　杭州市質監局江干分局相關負責人說，由于制動液一般是在保養時更換的，一些有了一定車齡沒有免費保養、又因為4S店收費貴而到小修理廠進行保養的車輛，很有可能用上這種劣質制動液。

　　“我們也不知道它的沸點這么低，會出危險。”一位賣剎車液的老板說。記者了解到，目前市場上的汽車制動液價格差異懸殊，以500ml裝的為例，便宜的10元以下，貴的則要50多元一瓶，差價在5倍以上。昨天查到的劣質產品，每瓶售價均在10元左右。

　　質監部門提醒，目前制動液銷售市場比較混亂，質量參差不齊，因此消費者盡量購買汽車生產商指定的產品，并到如汽車4S店等大型正規的銷售渠道購買；種類最好選擇合成型，不要購買已淘汰的醇型制動液。

　　在使用時，不要混加制動液，更換品牌時要清洗管路。目前多數人是在車檢或需要更換總泵和分泵的活塞皮碗時，才更換制動液，但考慮到國產制動液大部分等級較低，質監部門建議2～4萬公里或1年時間更換一次制動液。

　　■相關鏈接

　　汽車制動液分醇型制動液、礦物油型制動液、合成型制動液三類。

　　醇型制動液是由低碳醇類和蓖麻油配制而成，因高低溫性能均差，我國自1990年5月起就已淘汰該產品。

　　礦物油型制動液是以深度脫蠟的精制柴油分餾成分作為基礎油，加入增粘劑、抗氧化劑、防銹劑等調和而成，但由于其對天然橡膠有溶脹作用，在使用前應將制動系統的所有皮碗、軟管更換成耐油橡膠制品，以免受到腐蝕而使制動失靈。

　　合成型制動液是目前使用最廣的，通常是以乙二醇醚、二乙二醇醚、三乙二醇醚、水溶性聚脂、聚醚、硅油等為溶劑加入潤滑劑和添加劑組成。

 

 

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